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Valeu galera!

Pega um Palio zero km com teto.

A Fiat sempre foi a montadora que colocou itens premiun em carros de entrada e isso eu acho legal. Vai popularizar o acessório e quem dabe um dia teremos um conversivel sendo vendido por aqui a preços honestos?

Muito caro e o carro parece uma arvore de natal.

Valeu! Essa do 235 tb é uma boa.

Valeu! Vou dar uma olhada lá!

Galera, Queria personalizar o carro com faixas decorativas. Alguém indica lojas em SP? Devo procurar lojas especializadas em envelopamento, é isso? Alguém sabe se essas lojas fazem projetos personalizados? Abs, Lindóia

Olha só do que o Duster NÃO é capaz ( aos 1:04min)

Eu tiraria o GVIII dessa lista. Esse sim é um jipinho valente, tem reduzida e encara na boa uma lama braba. O que vai atrapalhar é a pouca altura, os plásticos e pneus, já que o carro foi acertado para o asfalto. Mas com algumas poucas alterações ficaria bom pra enfrentar um off road médio. Os demais não são jipes. São cross over e no máximo passam em estradas de terra, ou seja, não são off roaders. Abs, Lindóia

Galera, valeu pelas dicas! Abs, Lindóia

Na verade os pneus ainda não são, pq ainda não comprei o carro. Mas antes de decidir queria tirar essa dúvida pq como estou acostumado com pneus grandes (Pick Up e SUV) tenho preconceito com os pneus de perfil baixo. Acho que não passam muita segurança nas nossas estradas. Mas pelo visto é apenas um preconceito, pq os que responderam aqui dizem que mesmo com o perfil 45 é difícil de rasgar em buracos. O Jetta continua vindo com os pneus Continental? E o Jetta tem ESP sim.

Imaginei que o 225/65/17 seria forçar a barra. Mas acho que o 225/50/17 não deve alterar anto assim o visual e pode dar mais segurança em estradas Brasil afora. Se cabe pode ser uma opção. Mas e quanto ao desempenho? Perde muito nas curvas?

Caros, O Jetta tsi 2013 vem com pneus 225 45 R17. Não sou fã de pneu com perfil baixo pra rodar no Brasil pq acho que deixa na mão por causa de qualquer buraco. Minha pergunta para os universitários é o seguinte: 1. Cabe no Jetta tsi um pneu 225 50 R17 ou 225 65 R17? 2. Se cabe, qual seria a perda de desempenho em curvas? Seria significativa? 3. Alguém já fez? Valeu! Abs, Lindóia

Está bonito, tem motor, mas as criticas sobre a estabilidade desanimaram. Além do que o teto que não abre é um fiasco. Eu entrei num na Holanda e fiquei louco pelo carro. Já rpestava espetando desde o ançamento! Em termos de design é mesmo o melhor revival do Fusca e tem a pegada Porsche. Mas é só visual. Em termos de conjunto o Jetta é muito melhor. O Beetle não vai valer a pena por aqui se custar s R$90/80 mil que se estima. O dS3 é mais negócio pra quem quer visual e tocada esportiva. E o Jetta pra quem quer o powertrain TSI/DSG.

Na GM não tem revisão programada, que indica o que é recomendavel fazer? No manual do seu carro não tem as manutenções recomendadas? Veja no manal e peça um orçamento. Se vc levar na concessionaria e pedir pra fazer revisão os caras vão furar os seus olhos dos dois lados! Higienização do ar condicionado e dos bancos, limpeza de bicos, descarbonização... Se vierem com esse papo recuse! É tudo bobagem.

Cara, Acabei de vender o meu Uno ELX95 com 280mil km. O carro nunca deu problema, motorzinho ainda roda uns bons kms e o carro esta inteiro. Único dono (meu pai), troca de oleo a cada 5mil km, revisões preventivas fora da concessionária, pneus, pastilhas, dois jogos de amortecedores, só manutenção normal. Nunca quebrou. Vendi com dor no coração, mas to na onda de uma TL e precisava do espaço na garagem.

Comprou de agencia? Eu só comprei carro usado de agencia uma vez na minha vida. Foi o suficiente pra aprender que carro usado vc deve comprar de particular e não de revenda. Só tem encostado querendo ganhar dinheiro facil nesse negócio.

Muito caro pra pouco carro! Por esse preço sou mais um Mini Coper.

A unica coisa de Porche que tem alí é uma vaga semelhança no design. Tração dianteira é um pecado em um Fusca. O resto é tudo igual a VW e Audi. Conjunto até que razoável, apesar da tração dianteira. Mas cagaram no teto solar e na esportividade na condução. Uma pena pq esse Fusca ficou mesmo bonito.

Estava na duvida entre o Jetta e o Beetle e estava esperando esse ultimo só por causa do teto. Mas agora que vi que o teto é de enfeite e que não abre vou de Jetta mesmo. Só esperar o modelo 2013.

Cara, a Raposo é pedagiada. Cobra da concessionária!

A VW tinha que cagar em alguma coisa. O teto do Beetle é de araque, só abre meio palmo. E a crítica em relação à estabilidade tb desanimou...

Acho o TJet um ótimo custo benefício. Além de bonito. Mas só compraria se fosse a versão abarth com o seu motor 1.6T. Aí sim seria perfeito.

Cara, recomendo pesquisar no Forum do http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road.html Tem muita informação legal lá sobre 4x4. Pelo que tenho lido a Frontier não é das melhores. Mas não posso dizer nada por experiencia própria. A Triton tem uma versão pe de boi, que talvez atenda ao seu uso por um bom preço. A Amarok eu tb não desconsideraria antes de fazer um test drive. A Hilux é a Hilux que todos conhecemos, boa, confiável e perto de ser remodelada. Abs, Lindóia

Gol com o motor 2.0TSI? Duvido. O Golf que seria o mais provável de ser vendido com esse motor continua por aqui na geração 5 enquanto lá foram já estão na geração 7.... E o Beetle? Nada ainda? As informações eram de que começaria a vir do México em 2013 e que seria apresentado no Salão deste ano. Seria uma alternativa interessante pra quem quer um esportivo com cara de esportivo. Por que por aqui só temos carros com cara de esportivo e com motor frouxo.