Fortes

Verdade. To sofrendo um monte com o kit 2 vias, apesar de ter um kit bom. Vai que de a louca, quem sabe me grudo num 3way ano que vem... Hahaha

Acredito que metade dos teus problemas vão se dar no posicionamento. A outra metade dos problemas se dividirá em acertar o cross e se o conjunto toca bem todo junto.

Se for, o único dos citados acima que tão nesse evento é o Ianaconi. Aí não faz sentido.

Não recomendo esses Stetsom. Já tjve e só gostei deles no mini trio. Pra SQ não são muito bons. Quebram o galho, mas se puder, pegue o Technoise da série TZ ou 800 (é um desses o nome agora do cabo), custa na faixa de uns 65 cada par. Recomendo também fazer a caixa do sub com MDF 18mm, pra não ter vibrações. Esse sub toca bem. Não tem muito subgrave, mas impressiona pelo grave. Boa escolha. Abraço

D Rapha, Defina "corda comum". hahaha Eu não sei o nome do material, vou tentar explicar. Comprei uma corda que acredito ser de poliéster(tipo um plástico, certo?) e foi muito trabalhoso tirar a alma dela. Também comprei uma corda que é mais parecido com um tecido(não sei o nome do material), mas muito parecido com a foto que foi postada e com cabos de guitarras da Santo Ângelo, que já vi a venda por aí. Esse foi mais fácil que a primeira, mas ainda assim, achei muito trabalhoso. Gostei muito mais do efeito da corda (2ª opção que testei), que o techflex. Se conseguir corda oca como o Kleber falou, iria nela com certeza.

EXATO!!!! :+1 Além de que, o que me fez apaixonar pelo 3 vias, foi o palco sobre o painel, alto, além da suavidade das frequencias de até 10k hz tocadas pelo full... Pra mim, não tem kit 2 vias(DOS QUE EU OUVI!!!) que bata essa sensação do 3 way.

e porque não usar o kit 2 vias que tu gosta e adicionar um midrange ou fullrange?

No meu 3 vias o problema era justamente o casamento entre MB e Full. Pois meu limitador era o cross do player em 250hz. Depois que o Wagner fez minhas colunas, pude usar ajuste de TA para TW e Full no mesmo canal com cross passivo, e aí consegui mudar a forma de ação do player e contornado o problema.

Rapha, eu já testei essa de usar corda. É chato pra fazer, e dependendo da corda, tu tem que ir fazendo aos poucos, pois se não, não saí tudo.

Preços atrativos? Equipamentos usados! Tem muita coisa boa nos classificados. Vale a pena olhar, pois tu consegue equipamentos melhores pelo mesmo preço de equipamentos novos.

Só que nesse caso, vai precisar de 6 canais de amplificação só para o stereo, além do canal pra sub. Aí teu amp de 5 canais será pouco

Concordo contigo. Até porque, no mundo inteiro o áudio automotivo não é instalado apenas por lojas. Olha quanta gente é adepto ao DIY...

É que os caras vão ser menos homem ao andar de farol acesso.

pelo amor dos teus ouvidos! Já que tem um DVD Pioneer lá, coloca ele e dira esse Positron!!! O Cleansweep é bom mas não faz milagres. Sinal que já sai ruim, não fica muito melhor. Agora imagina sinal que sai MUITO ruim, impossível ter algo bom mesmo. Quanto aos cabos, coloca o Absolute Acoustics Duo 14 awg. O Turbilion ICE é bom, mas abre muito as altas e deixa os tweeters muito "gritões".

Começaram a transformar carros bons em lixos, cobrando o mesmo por isso

Meu irmão alugou um 911 4S em Stuttgart e fez 100km com o carro. Fez média de 10,5 km/l. Isso que 50km ele andou a 230km/h. É algo fora do comum o que esses carros não consomem de combustível.

Desculpa, mas pode morder a tua língua e catar teus dedinhos no chão! Não tenho película no parabrisa! As demais, são nas medidas permitidas por lei.

Cara, será que é tão dificil entender... liga a luz que tu vai aumentar a TUA segurança. Vai ajudar o teu veículo ficar mais visível. NADA além disso.

Vamos ver... Na bancada:. Testa o kit na situação dos bridges na bancada. Com isso, tu veria se tem algum problema elétrico da fiação no carro e/ou algum problema da HU. No carro: Testa qualquer outro driver nos bridges do amp Com isso, tu veria se o kit em bridge é o culpado ou não. Tenta listar e eliminar: Cross com impedâncias errada; Algum problema da HU; Cabos RCA; Fiação elétrica do amp; Impedâncias de cada componente; Aterramento; Algum problema de fiação dos falantes em contato com a lata, causando o desarme; Perdas ou problemas no RCA do player...

Tem MUITA gente aqui que só anda em rodovias com 2, 3 vias de ida e volta, só pode, para terem a cabeça tão fechada. Claro, motorista de freeway não precisa ver o que vem do lado contrário da pista mesmo. convido vocês que acham que o farol não é necessário durante o dia, para viajarem comigo 1 dia apenas aqui na região. Façam comigo os 1.200~1.500km que faço normalmente nas quartas e sábados que tenho certeza que não ficariam tão bitolados quanto ao uso do farol baixo. Poderiam até não mudar de opinião, mas com certeza veriam na prática a diferença.

Eu não sei como ele se sairia pra um set SQPL como o teu caso. O player do meu Punto é bem ruim, a única coisa boa é o EQ e 7 bandas, mas abaixo dos 50hz ele não responde muito bem. E é bem provável que o do Palio su siga a mesma linha. Aí é bom pensar até que ponto vale a pena o investimento, pois o limitador é a HU. E o processador não vai melhorar o sinal que sai dela, apenas fazer os ajustes que ela não faz.

Isso é processador de trio, não é?

Pode sim. Já testou em outra HU?

Uma coisa é certa, não vai aumentar o consumo de lâmpadas por isso. Eu sempre usei tudo ligado, faço de 5 a10k km por mês e chego a vencer carro sem nunca ter trocado lâmpada. Pra min isso é balela

Gledson, é aí que tu se engana. Durante o dia, mesmo sob boa luminosidade do sol, existem vários fatores que fazem que tu não consiga ver o carro vindo do outro lado, a exemplos... - Sombras de arvores; - Reflexo do sol sob o asfalto; - A ofuscação da cor do carro em relação ao brilho do asfalto; - Chama a atenção no retrovisor ou em distâncias muito longe, acaba sendo o ponto onde o cérebro visualiza primeiro o veículo do no sentido oposto; - Aumenta em 100% a visibilidade de carros prata/cinza/chumbo/brancos em dias de chuvas que venham em sentido contrário, principalmente em caso de ultrapassagem de onibus/caminhões que jogam aquele vapor de água para trás; - Em estradas com declives e com vegetação alta lateral que "escondem" os carros... poderia citar diversas outras que me atrapalham direto... Mas claro que os locais de maior influência, são as estradas de faixa simples. A ideia por trás desta lei, é justamente em diminuir o número de acidentes devido a ultrapassagens. Eu sempre utilizo faróis acessos, tanto na cidade quanto na estrada. Aliás, no Punto, ao deixar a luz sempre acessa, ao desligar a luz desliga, nunca mudo a chaveta de posição. Gledson, são pequenas atitudes que no conjunto todo fazem com que os acidentes diminuam. Não é só o farol baixo, não é só a velocidade, não é só a bebida, não é só a fiscalização eletrônica, não é só os radares móveis, não é só a ultrapassagem em locais proibidos... mas no todo, faz o trânsito muito mais seguro. Apenas para exemplo, aqui na BR-285 no trecho entre Entre-Ijuis e Ijuí, 45 km, o número de acidentes diminuiu do mesmo período do ano passado pra cá. E o movimento nesse trecho só aumentou.Sabe o que houve nos últimos 2 anos de mudança aqui? A velocidade fiscalizada passou de 80 para 110km/h, foram revistos alguns(4 no total) pontos de ultrapassagem e foi colocada lombada eletrônica a 50km/h no local com maior índice de mortes do trecho. Nada mais foi feito. Ah, mas qual desses fatos foi determinante para o número de mortes? não sei, não faço ideia e talvez não faça sentido, mas esse conjunto de ações, deu mais segurança a todos que alí trafegam. conseguiu entender o porque?