Rafæl

Pelo visto aquele tópico que o Eric postou sobre mostrar bom senso nas críticas foi em vão. Lamentável a atitude de certas pessoas... Rafael Moderador Spportcar Br

O Astra tem engate por que ele veio puxando um Turbo-A, o Apolo 13 Tava bem tri a arrancada, alguns puxadas afu's com o Dodge do Carlos com o Fusca AP aspirado do Seganfredo e as puxadas do VW amarelo da Elton Car

Tá na medida hein Essas aranhas cairam 100%

Aumenta a taxa e coloca um comando G que vai dar um bom folego pro carro

Esse carro é dos EUA e funciona sim

Eu sei que 350 é a "polegagem" do motor E realmente, gosto é gosto Pra mim o charme do carro é todo ele, não o fato de por ser um esportivo ter que possuir um motor forte É desde as faixas, o volante até o som de maquina de costura dos tuchos mecânicos Num Opala não-SS eu concordo, seria o charme do carro, mas num SS, pra mim é o calcanhar de Aquiles Mas o importante é se divertir trink4.gif

Pega um carro que tu não vai se ferrar$$$ pra deixar o carro em dia e que tenha a manutenção em conta dentre esses... pick-up corsa

Só pra começar, aquele 350 no paralama Depois, o 350 em si, Opala SS é 250/S, de preferencia original E por último o ar modernoso do 350 O mick que me desculpe, mas ele é outro que assassinou um SS... SS laranja original, ele alisa as portas, pinta de preto e coloca um V8 Opala V8, só se for Opala não-SS

Destruiu um Opala SS...

Nunca fluxo vai ser por cv, mas é só procurar o mapa de fluxo dela e analisar Mas pra um numero x de cfm's vai dar uma determinada potência GT30R é pra 500cv's... GT35R é pra 650-700hp no motor Nunca vi nenhum Eclipse de GT30R com 650, nem no dsm tuner, nem dsm talk E tu mesmo disse em 790hp na roda com 1,8kg E não entendi por que citar AP, não tenho e nem gosto, por sinal, aqui em casa temos um 2.0 HLX 142cv que vai muito bem obrigado, agora acreditar em conto de fada é osso E não é só a F1 que usa pneus largos... qualquer categoria que não seja estilo N3 é assim, Stock Car, Formula Renault, Porsche Cup e a pressão efetiva que diminui é compensada no aumento da área de contato, se não usam pneus mais largos ou o aumento não compensa o arrasto E quanto as 17", concordo, me precipitei em não considerar outros fatores

Alguém me explica como um turbina com fluxo pra 500hp chega a 800hp? Turbo A não arranca de 17" por que a largura máxima permitida é 205mm e um pneu 17" com no máximo 205 tem que ser nacional e ter um grip melhor que os atuais que eles usam Se pneu largo em carro leve é ruim por que F1 usa aqueles cotonetes gigantes?

Senão me engano, os wankel tem problemas de lubrificação Ai tá uma animação do funcionamento

O dia que um carro que faz 0-402m em menos de 11s for lento eu pulo duma ponte Disse em termos gerais, por se for botar na ponta da faca o clovis waetcher é o mais veloz do mundo, entrando nos 12s com um std cheio de limitações Que o fusca devia ter um tempo bem melhor devia, mas só por que não virava temporal não quer dizer que é lento

Tinha um fusca com vw 2.0 16v agua bi-turbo + nitro Mas corria na FLTT que eu lembre Era um amarelo com branco e azul, da RCR Acho que agora ta com a Belquip Virava legal até, mas nada perto de temporal

Fico top mesmo Vou comprar a revista Parabéns pro Eric, de verdade trink4.gif trink4.gif

que eu saiba sim

um gol caixa 8v, salvo engano

hummm que eu saiba o recorde não é dele, e sim do sérgio nunes caca só venceu o festival, mas não quebrou o recorde só se teve alguma etapa entre o festival e o dia de hoje e eu não me atualizei mas de qualquer maneira, é uma turbina só

Acho que todo mundo entendeu que 50cv's seria no caso do maverick v8 original, que esse valor não é valido pra outras situações e que o enokibara fez uma piada em relação a diferença de potência bruta pra liquida, comparando que a diferença de potência entre uma norma e outra é quase igual a potência do carro dele, isso no caso do mvk v8, claro

vira do 3.0 www.lepe.com.br motor do omega e opala são iguais mas são diferentes, entendem? ahuhuahua parte de baixo é igual, mas a parte de cima é um tanto diferente, cabeçote muda um pouco, não sei exatamente o que, mas é complicado injetar um motor de opala com a injeção do omega... tem que trocar o cabeçote, coletores e instalar toda a parte de injeção não sei se a diferença fica só nas flanges, ou tem diferença interna, mas com certeza o cabeçote do omega é mais bem fundido, e não tem as diferenças grotescas dos do opala

só tenho uma coisa pra dizer... ou fazer

Sei mais ou menos onde é sim! Vou dar uma passada lá quando tiver tempo... Valeu cara

Ow kmionero Onde tu comprou teus recaros?

Raro, muito raro E zeradasso Tirando alguns detalhes, ta top

Aqui em casa passou um Unico problema que teve foi que queimou um sensor da injeção durante uma viagem... mas não atrapalhou em nada o desempenho do carro durante a viagem... fora isso, só manutenção normal... óleo, filtros, pastilhas e tudo mais foi vendido com 60mil km e foi comprado em menos de 1h