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Lucas Rossi

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Tudo que Lucas Rossi postou

  1. 130L em 35hz, pelo que me lembro o duto tinha 230cm² de área. Tocava de 28 até uns 55, pico vinha em 32~33. Na época usava a SD3K com a carcaça antiga, mas já era o modelo Evo. Deve ter alguma mer** aí nos cortes, mesmo cortado em 63hz tem que tocar pra ca*****, até pq acima disso esses subs não tocam po*** nenhuma, só faz um barulho escroto.
  2. Tem que pedir autorização pro Lorde do Himalaia assinar com o sangue de 40 virgens ruivas, aí pode.
  3. UEHUEHUEHEUHE Compra um UP lá então, paga 50 conto e sai feliz. 50k você compra Fluence, Punto TJET, Bravo TJET, City, TR4, Cruze, Sentra, Fusion.... E vc me fala isso? Dimenó.... Não fode né. Pode até ser que o seguro do UP seja mais barato... Mas cotei aqui pra mim de um TSI e saiu 2.8k, e pago 3k no Focus, ou seja? Mema mer**.
  4. Finalmente vão trazer o turbo. Agora pensa, vétéqui + trubo + adesivo TypeR + adesivo Mugen TAPORRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
  5. Cara, é uma máquina, e todas estão sujeitas a defeitos, TODAS sem excessões! Quantos UP's TSI foram vendidos e quantos deram problema? Qual foi a atitude da VW? É isso que precisa ser levado em consideração agora.
  6. VW é VW po***.... TSI embaralhando igual V8... top! Agora sério, saporra é coxim? Que mer** é essa?
  7. Ouvi esse carro no Auto Esporte. Os JLs estavam fedendo bobina pra caraleeeeeo..... Só não torrou pq é um W7, se não.... Adios. Bem montado, porém a caixa está pequena demais... Não toca subgrave... Só acima dos 40hz praticamente
  8. Pra trackday até concordo, mas pelo que sei aqui ninguém é piloto. Pra dia a dia, quando você ter seu carro e pegar trânsito, vai ver que a cabeça muda.... E câmbio AT faz a maioria das pessoas andarem mais rápido, não precisa ficar trocando de marcha, etc.
  9. Impressão minha ou os 2 voltímetros da esquerda estão de ponta cabeça? Pra que 4 mega caps e apenas UMA bateria? Estética?
  10. Não curto esse tipo de alto falante e vou fazer uma crítica. Lixão mononota.
  11. Faço isso quando quero arrancar rápido. Pé esquerdo no freio e o direito acelerando já, dá uma cantada bruta se enfiar o pé e não sai do lugar praticamente kkkk Tem que acelerar um pouco e depois que soltar o freio afunda o pé.
  12. Sobe o giro no N e coloca D, porém isso diminui drasticamente a vida útil do câmbio AT.
  13. Ah sim, mas já dirigi o Focus MT e continuo preferindo o AT... Envelheci cedo kkkkkkkk De vez em quando dá uma vontade de esticar e tal, jogar a segunda e dar aquela cantadinha de leve... Mas AT é vida kkk
  14. AT sempre, muito mais conforto, principalmente em trânsito. Acho que não volto mais pro manual.
  15. Em uma das postagens fala que vai passar no Discovery Turbo.. Ficou top mesmo, parece um "Bat Rod".

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