Xan_

Prefiro a nossa.

Cara, esse plástico que envolve o ar condicionado e a central é de qualidade MUITO ruim... Tinham que melhorar isso aí.

Dos carros que já usei diariamente, em ordem de qualidade dos engates e do câmbio em geral: Golf Cerato Fiat 500 Palio 1.8R G4 Montana Gol G5 Saveiro Crossfox Celta Peugeot 208 Palio G3 Tem outros, mas não lembro bem...

Que que é gambito? =/

Não percebi muita diferença entre o 500 e o A1 viu... Pra mim é 4 pessoas, apertado, mas dá!

Eu entendi, é que você falou que não compraria nenhum subcompacto por 75mil, aí falei que um A1 Quattro por esse preço eu compraria fácil hahahahaha Quanto ao seguro, tá certo que o perfil de meu pai é até bom, mas o Cult tinha seguro de popular mesmo! O dele não foi o multiair, foi aquele de 39mil que vinha com ESP, mais o pacote Blue&Me (uma bosta).

Eu compraria um A1 Quattro por 75mil FÁCIL Sério? O do 500 normal era bem em conta. Meu pai ficou uns 6 meses com o 500, eu fiquei algumas semanas usando ele, o seguro pra ele foi bem barato (pago 4mil no Golf), por volta de mil e poucos.

Por 80mil achei carinho... Entre 70 e 75mil estava mais razoável!

Sou da Bahia e fui buscar o carro em São Paulo, Davi! Liguei pra umas 30 concessionárias até conseguir achar um que me interessasse, no fim o teto solar saiu de graça e consegui mais 1000 reais de desconto na tabela da época! Foi um excelente negócio, não tinha concorrente que chegasse aos pés na faixa de preço! O mercado de usados tá complicado por causa da baixa venda de 0km, por incrível que pareça, somando ao fato de que a galera perdeu completamente a noção dos pedidos no Golf, desde antes da "nacionalização" do carro, fica difícil comprar um usado legal. Certeza que ano que vem a poeira baixa e leva os preços junto! Quanto ao chip, por enquanto não quero mexer! Dá pena de mexer em carro novo, até hoje só mexi em carro comprado usado hahahahaha Somado ao fato de que eu não tenho condições de arcar com qualquer problema que o carro venha a ter, deixa pra quando estiver financeiramente independente! :D Enfim, boa sorte aí na busca do carro e qualquer dúvida, estou a disposição!

O espaço pros bancos da frente do 500 é bastante agradável, surpreende muito! Não sentia diferença de conforto espacial entre ele e o Cerato (no sentido de que mesmo o Cerato sendo maior, o espaço extra não fazia falta). O banco de trás, no entanto, é bem apertado, mas não dá pra esperar outra coisa.

O mercado está muito complicado... Essa alta recente, somada a política econômica insegura (mas não vamos entrar no mérito de política), quebrou as pernas de quem quer trocar de carro! Isso, é um TSi Manual Básico!

Bom, eu não compro carro por metro. Não cabe ficar me explicando aqui, mas o Golf era o melhor carro pela faixa de preço, mesmo ignorando espaço interno (que não é lá essas coisas). Pra servir de comparativo, o DS3 0km ficaria quase 10mil a mais... E como eu disse, é o Cult que é justo, não o Abarth que está absurdo. Já viu quanto custa lá fora um Corolla, um Civic, um Sentra, um Civic Si, uma F150, uma Sportage, entre diversos outros carros na faixa de preço (ou acima) do Abarth? Existe uma cota para cada montadora

Eu acho engraçado que aqui no fórum muita gente fala sem conhecimento. O DS3 (que seria comprado usado) foi vetado por meu pai, mas era minha primeira opção. Mas enfim, fique a vontade para pensar o que quiser quanto a isso. O Cult lá é igualzinho aqui? Só tem 2 airbags lá também? De qualquer forma, isso faz do Cult um carro justo pro mercado brasileiro, não faz do Abarth um carro caro. A grande maioria dos carros possui uma diferença de no mínimo 10mil reais entre a versão brasileira e a americana. Carga tributária diferente... O Fusca que você encontrou tem uma diferença de mais de 10% pro Abarth. É bastante coisa.

Esse carro por R$50mil seria o melhor negócio do planeta hahahahaha Mais barato do que nos Estados Unidos, em conversão simples Cara, eu entendo seu argumento, mas continuo discordando. Pode falar que ele não te atende, beleza, mas o carro tem sim seus predicados! Ele deve possuir o melhor comportamento dinâmico dentre os citados (não tem Fusca por 75mil), quem prioriza isso vai comprar o 500 ué. Quem prioriza outras coisas, compra outro carro. Tanto entendo que, quando comprei meu carro, optei pelo Golf e não pelo DS3, pelo conjunto. No meu caso, houveram alguns extras que me levaram a pegar o Golf (pressão paterna porque o DS3 é pior de mercado, por exemplo), mas não fosse isso, talvez eu tivesse ido de DS3. Até hoje quando passa um na rua me dá vontade, mesmo sabendo que, no conjunto, o Golf foi melhor negócio e é muito mais completo.

Engraçado que dentro do quote a imagem funciona, fora isso nem magia negra pra ela abrir hahahahaha Mas enfim, eu discordo de sua discordância Sabe qual o único motivo desse tipo de carro possuir baixas vendas no Brasil? Transporte público ruim. Aí precisa de carro pra mais de metro pra levar a meninada na escola. Se o transporte público funcionasse bem, carro seria muito mais um hobby do que uma necessidade e esse carro se tornaria mais viável. No fim, eu não compro carro por metro. Tem gente que compra mesmo, mas eu não compro, e acredito que grande parte dos entusiastas do fórum também não!

Pra comprar seu próximo carro Mas sério, preço de carro não está, necessariamente, ligado a seu tamanho. Eu não compro carro por metro Então, eu discordo... Ele também discorda

Cara, QUE CARRO SHOOOOOW! Nossa, esse carrinho deve dar uma surra em grande parte dos esportivos nacionais! Se o 500 já é bem acertadinho, imagina esse, curti demais! Só precisa trocar esse painel vermelho por fibra de carbono. Aí fica perfeito! E o preço, achei bem razoável. Não é um negócio fantástico, mas se conseguir negociar um desconto na Fiat (normalmente eles dão bons descontos pros carros mais tops da marca), vale a pena demais. Mesmo pelo preço, vale a pena, acredito! O único contra fica pro rádio, fuleirinho demais para o preço. Porque?

O coupé tá lindão!!

Porque não temos o Golf 2 Portas disponível

O 308 não ganhou uns comparativos do Golf lá fora? Não tô tendo tempo de acompanhar muito, então não sei... O Golf é "premium" sim para o mercado nacional, não há dúvidas, mas eu acredito que a Peugeot, se assim desejar, pode fazer um carro pra desbancar o Golf. Aí depende dela trazer um carro acertado, com conjunto mecânico bom e bem equipado, em minha opinião poderia superar o Golf. Não é tarefa fácil, mas é perfeitamente possível.

Hahahaha foi uma piada, avukte. Eu só quis ironizar como é um absurdo um 308 custar 90mil, mas o Golf custar isso, tudo bem. Vai que o 308 de 90mil vem ainda melhor que o Golf Exclusive? A galera já diz que não vale, mas não sabe nada de concreto

Isso aí não é pra carregar cachorro, sei lá?

Tem uma galera aí pagando 90mil no Golf como o melhor negócio do mundo Falando sério, depende da spec do carro, depende de muita coisa. Eu não acho que justifique esse valor, mas vamos ver a que preço e em que configuração o carro vem!

Em caso de colisão, morrem umas 5 reencarnações do condutor

Piada essa entrevista da Peugeot! Querem se diferenciar da concorrência, querem oferecer modelos mais refinados, não querem competir no segmento de populares... mas não vêem problema em manter um defasado câmbio de 4 marchas, não querem trazer 2008 EU-spec (como a VW fez com o Golf), não querem um 208 equipado de acordo com o francês. Pode levantar a bandeira branca, Peugeot.