Rodolfo Vieira

Mesmo sabendo que a usinagem atual produz motores de menor cilindrada com eficiência similar a de motores antigos de grande cilindrada, eu não consigo admirar carros atuais como admirava uma vez. Dirigi por um ano um Gol Power 1.6 2009, e gostei muito da estabilidade, da potência e da caixa que nunca endurece. Porém não me apeguei ao carro, não consegui. Eu vejo as fotos dessa Saveiro Rocket aí, e não sinto atração nenhuma... não conseguiria me sentir dentro de um esportivo se dirigisse uma dessas.

Esse é o ponto!

Eu fico ansioso pra ver a VW fabricar de novo um compacto esportivo.. Mas na verdade sinto receio de que façam algo duvidoso, que passe longe dos esportivos que eram os GTi geração 1, 2 e 3. Motor 1.4? Turbo? Essa tendência mundial de redução de cilindros/cilindrada é uma faca de dois gumes.

Resultados deprimentes, ainda mais considerando as características de trânsito do nosso país e a conservação ruim das estradas. Os carros nacionais deveriam ser muito mais seguros que isso.

Não duvido.

O Fox era pra ser plano de entrada da VW? O mais barato da marca?

Santo Deus, que engenharia! Os caras conseguem pegar um carro já aclamado e torná-lo ainda melhor, e manter características como consumo que até diminuiu. Que exemplo, caras, que exemplo!

Vejo gente com muito dinheiro e pouca esperteza.

Poderiam fazer o Gol voltar a ser Gol.

Nossa, mais simples que um Gol geração 5 basicão? Até fiquei curioso agora! Mas não sei se é uma boa ideia..

Vejo uma traseira de Vectra GT nacional dando as caras aí. Bonito também achei.. mas.. cadê as características próprias do desenho dos carros hoje em dia?

Meu Deus! Essa é a imagem final do carro? Se for, alguém tem que avisar a Fiat que a era do Tuning tá defasada... E esse esquema de pintar o cinto com alguma cor, puts! Se fosse um cinto de 4 pontos ainda, mas o normal de 3, pintado!! Caras, concordo com vcs nesse lance da motorização. Essa mania de lançarem pseudo-esportivos é uma ofensa ao automobilismo. E é uma tendência abrangente, muita montadora anda fazendo isso.

Puxa, mas que grande ideia! E que homenagem!

A traseira me lembra o Palio Weekend. Não gostei.

O design de carros era muito melhor nas épocas passadas, desde os antigões até os anos 90, no meu gosto. Atualmente ando me decepcionando muito. Cada vez mais quero ter um carro antigo (anos 70~80).

Um desses bem escolhido e V8 bastava! Putss!! Muito bom. Queria visitar esse lugar ae!

Porque não trouxeram o Verve pra cá? Puts...

Saudade do tempo em que carros eram mais carros e menos calculadoras.

Fiz o procedimento nos faróis do G3 e realmente funciona! Muito bom!

Nossa! Sempre li em revistas que esse efeito nas lentes era irreversível. Meu carro tem bastante dessa coisa. Tenho massa de polimento nº 2 e cera Sun Car em casa... acho que dá pra usar né?

Comprei meu kit 2 vias nessa loja. Atendimento perfeito. Muito bom mesmo.

Eu penso seriamente em trocar o player do meu carro.. tenho um Pioneer 5780MP meio velhinho.. se trocar, experimentarei outra marca.

Cara, pra começar, som automotivo, por mais simples que seja o projeto, é algo caro. Portanto pense direito no teu gosto musical e no tipo de configuração que quer (se é SPL, SQ, etc. dá uma lida aí nos artigos). Se for montar um som e tem muita dúvida, aprenda tudo que puder antes de botar a mão na massa (e na carteira). Aí você faz um som de qualidade, e vai se orgulhar toda vez que ligar o rádio. Se eu fosse você, faria um bom som pra dentro, com um bom kit 2 vias frontal, um sub de uns 200-300WRMS, um módulo básico e um cd-player com boa regulagem. Mas é questão de gosto né, veja o que vc prefere. Aí podemos te ajudar melhor, cara. Abraço.

Tenho um Ford Ka 1.0 Rocam e um som básico com modulo Hurricane 480WRMS. Quando deixo o volume alto, nos picos de grave o motor baixa bastante o giro. Fazendo o BIG3, o motor cairia menos giro? E o fio do alternador à bateria, que precisa de fusivel, da pra deixar um fio 21mm com fusivel e o outro original, juntos, mesmo? alguem fez assim? valeww!