arthurbomfim

acho o i30 melhor que o focus

eu iria de tucson

Verdades sobre o Hyundai i30 itrinteraTípico i30 de manolo “Você quis dizer: R$ 1,30” Google sobre Hyundai i30 “Você quis dizer: Novo carro de mano” Google sobre Hyundai i30 “Você quis dizer: BMW Série 1” Google sobre Hyundai i30 “Quebrei o para-brisa, peguei o dinheiro do seguro e comprei uma Saveiro Trooper” Ex-dono de Hyundai i30 “Comprei por R$ 78 000, vendi por R$ 32 000” 79% dos consumidores do Hyundai i30 “Cadê o porta-malas? Não vi” Consumidor fazendo test-drive no Hyundai i30 CW para gerente I30Todo estudante de faculdade já caiu nessa pegadinha Hyundai i30, conhecido como Elantra Touring em alguns mercados, é mais um dos carros pertencentes ao plano de dominação nacional da CAOS CAOA, que anda desbancando a Ford e quer passar a Fiat e ser a primeira montadora em vendas no Brasil. Ela já providenciou o velho fudido SUV Tucson, agora feito no Brasil (quando 97% do mundo rejeita esta aberração), e vem importando modelos como ix35 e Sonata, cobrando R$ 20 000 a mais que seus equivalentes feitos pela Kia. Voltando ao i30, ele foi lançado em 2007 na Europa, e só chegou ao Brasil em 2009, afinal, nosso mercado é composto por um museu de grandes novidades. Ainda assim, o carro foi visto como boa opção de compra, afinal, viria com bancos de couro e vários airbags por R$ 58 000, preço de Ford Focus Ghia roubado. Muitos caíram nesse golpe da CAOA, e, ao saber na autorizada que o preço era de R$ 78 000 com todos os opcionais, rasgaram o cheque e deram a bunda para o vendedor. A CAOA anunciou um preço oficial mais baixo, R$ 54 000, mas tudo era opcional, como ar-condicionado, teto solar e inclusive as portas, retiradas para oferecer um valor "justo". i30 x 130i[3] i30 x Accord[4]Veja como o design do i30 é original Design A Hyundai afirma que o i30 foi desenhado em seus estúdios na Europa. Bom, o que ela não diz é que tinha uma janela onde os engenheiros da Hyundai passavam quando os chefões não estavam olhando e os designers da BMW, no outro lado, davam uma pausa para um chope. Assim, encantados pela bunda traseira do Série 1, começaram a projetar um modelo igual. Como caiu um pouco de caldo de carne de cachorro nos papéis dos desenhos, os desenhistas apagaram umas partes e fizeram algumas mudanças. E assim nasceu o i30 que você vê no barzinho da sua esquina. Manutenção O Hyundai i30 tem a manutenção mais cara do Brasil. A marca faz tabelamento de preços dos serviços, mas é tudo mentira. A mão-de-obra deve ser trazida dos EUA para custar tanto. E as peças não são trazidas da Coreia do Sul, mas são caríssimas. O litro de óleo é do preço de um litro daquele vinho carésimo da França que você nunca vai apreciar. Já o preço do farol equivale ao de um farol de torre de controle de aeroportos. O pneu custa o preço da roda. E não adianta pagar caro: muitas vezes a concessionária nem ao menos dispõe da peça. I302012Descubra a mentira deste anúncio Hyundai i30 - 2009 O Hyundai i30 foi buscado por pessoas razoavelmente intelectuais, que liam revistas, sites automotivos e esperavam excelente custo-benefício, mas, como foi dito no começo do texto, eles se fuderam frustaram bastante. Depois, foram procurar outro carro, mas ao ver o Astrassauro, o Astrão GT, o GOLF (Grande Ônibus Lotado Fedorento) e o Squilo Stilo, acabaram voltando para o Hyundai. Cobrando o preço que queria nos carros, o lucro da CAOA subiu 580% naquele ano. Hyundai i30 - 2010 O Hyundai começou a fazer parte do cenário brasileiro, o que levou alguns tiozinhos e manos a pensar se ainda valia a pena ficar com seus Golfinhos e Astrassauros, visto que alguns playboys começavam a andar de i30 nas faculdades. Assim, o i30 passa a ser encontrado facilmente em guetos, favelas, barracos e garagens de casas alugadas. E o coreano acabou vendendo mais que o Astrassauro em 2010, o que fez o lucro da CAOA aumentar cerca de 863 490% naquele ano. Hyundai i30 - 2011 em diante A Hyundai quer pôr motor flex e a nova geração do modelo nas ruas em 2012. É o plano da CAOA de forçar o consumidor a comprar um carro novo nas ruas periodicamente (tipo, de seis em seis meses). Os lucros da CAOA serão medidos em potência de 10, e a Hyundai passará a Fiat e se tornará a maior montadora em solo nacional. Alguns fatos sobre o Hyundai i30 O Hyundai i30 pode ter carroceria pintada em qualquer cor, desde que seja preto ou prata (se for de outra cor, é um i30 gringo). O Hyundai i30, de acordo com a CAOA, possui único câmbio multimarchas no planeta (são quatro marchas). O i30 é o único carro no mundo a possuir um novíssimo método de controle do veículo que possibilita inclusive o controle de sistemas paralelos e que pode ser regulado. Conhecido pelas pessoas como volante com comandos no volante. Para distanciar o estilo traseiro do BMW Série 1, a Hyundai comprou um lote de lanternas do Ford New Fiesta Hatch. O acabamento do i30 é igual ao do Tucson, que é igual ao do Jeep. O Hyundai i30 é o primeiro carro do Brasil que não tem pneus, somente uma tira preta envolvendo a roda. O Hyundai i30 tem motor 1.4 na Europa. Até hoje, ninguém descobriu seu princípio de funcionamento, mas suspeita-se que ele não obedeça às leis da Física. O i30 é cópia autorizada do Kia Cee'd. O monitor de portas abertas do i30 indica a porta esquerda aberta quando se abre a porta direita. O i30 possui, de acordo com a CAOA, um exclusivo receptáculo para abrigar objetos, único no mundo. Chama-se porta-luvas. O Hyundai i30 já foi lançamento 2009, lançamento 2010, lançamento 2011 e lançamento 2012. Certamente é o carro que foi lançado mais vezes (que eu saiba, um carro só pode ser lançado uma vez). Fonte: http://bizarricesautomotivas.blogspot.com/2011/07/verdades-sobre-o-hyundai-i30.html vi isso em outro forum, tá que esse site é uma mer**, mas dessa vez ele se superou! ¬¬ nunca li tanta coisa incoerente, não sou defensor da hyundai, mas neste caso não tem como não ser, fo** foi o pessoal no outro forum dando cabimento a isso, um falou que a revisão do i30 era 6k reais vejo a hyundai como uma excelente marca, que vem com força, acho que se ela se livrar da caoa, ela ganharia ainda mais mercado! alem de ser um excelente custo beneficio

eu discordo quando dizem: perde torque em baixa, mesmo nunca dirigindo um carro com volante aliviado, a explicação é simples, se você dirigir dois carros com o mesmo motor e um pesando 200kgs a mais, você vai achar que o mais leve tem um motor com mais torque em baixas rotações, mas na verdade é a FACILIDADE do motor de empurrar o peso do carro, com o volante aliviado acredito que seja da mesma forma, o que diferencia, é que deve ser mais facil do carro morrer na saida e em rampas, já que nao tem tanta força por inecia no volante, mas ai é só acelerar um pouco mais e pronto, já vai tá forte, eu tiro como exemplo o 206 1.4 do meu pai, acredito que tenha um volante bem leve, o giro dele sobe rapido, e morre facil em rampas e saidas, mas tem torque em baixa

maior besteira comparar o preço de um carro 0km da decada de 90 com os valores atuais, tudo sobe de preço todo dia, gasolina, pneus, carro, moto, roupa, comida, tudo, claro que de forma diferente, mas isso tambem é culpa dos brasileiros em parte, lei da oferta e da procura, quem ai vai deixar de comprar carro 0km por que é caro? a insdutria automobilista tá ai batendo recordes um atrás do outro, não dá conta de produzir o que o mercado quer, tem carro que tem que esperar mais de 90 dias, tem culpa o governo, tem culpa a montadoras, e principalmente os consumidores que aceitam carros ruins e caros

Astra em guincho? NUNCA vi na vida pode chingar o astra de qualquer coisa, menos de fragil ou de manco

Esportivo de verdade? esqueceu do xsara VTS e do 306 s16

motor fiat nao daria mais de duas voltas no circuito...

quando o dono do topico tá todo errado ele apareçe, agora que precisa...

não compre fiat médio!

topado

Cielo só pra passar o debito

Sentra

eu ainda acho que no Brasil carro usado é muito valorizado, se você olha o preço dos usados lá fora, é preço de banana mesmo

o cielo é uma bosta... eu ficaria com o polo sempre gostei muito dele, 145db a prova que ter opcionais sem qualidade nao serve de nada é que o cielo mesmo com freio a disco nas 4 ele freiou pior que o polo, acredito que com air bag seja mesmo assim menos seguro que punto e polo... e por ai vai

Pra mim só tem dois motivos pra trocar de carro: por um melhor, ou por que o atual está dando muita dor de cabeça, sair do audi pra um jetta eu acho sim que ele vai sentir saudades do audi, 100mil km pra um audi bem cuidado não é nada

nem um vectra GT é melhor?

esse motor agora vai pra todos os carros da vw? gostei ein? bonitão com grana teria um facil

acho que se você trocar por esses que estão falando, vc vai sentir saudades do a3

não

e como emplaca um carro contrabandeado?

eu só traria um modelo exclusivo, vale lembrar que carro importado sofre com a nossa temperatura e principalmente com a nossa gasolina

claro danilo concordo com você, esse topico não tem nada haver com carro usado, eu comentei pelo que mopar falou, e claro pra quem tem dinheiro pra comprar um bom carro 0km não vai se arrepender, mas pra quem só pode comprar um popular de entrada peladão, com ceteza tem vantagens nos usados

nunca tive carro zero, aliais comprei meu primeiro carro no fim do ano passado, mas lá em casa tivemos varios carros 0km, sei lá é bacana no inicio, o cheiro, tudo zeradinho, mas depois de um ano ele deixou de ser novo, já quando se comprar carro mais velho sendo que mais top, daqui a um ano ele vai continuar sendo top, isso eu prefiro, mas não tem nada haver com o topico