Thelmo

Em que uma triton é melhor que uma Hilux???!!! Só em frescurascritérios subjetivos tipo design, status, etc. Anda menos, bebe mais, tem revenda considerávelmente pior e vende muuuuito menos.

É só que esse aí é a gasolina e das primeiras versões. Troller de verdade é a diesel! Sabendo que basicamente qualquer veículo a diesel com snorkel faz isso. O problema vem depois: óleo contaminado nos diferenciais, problemas elétricos, estofamento cheirando a mer**, etc.

Para esses "reporteros automotivos" qualquer coisa com tração nas 4 rodas é jipe!!!!

Tem gente que idolatra essas hilux do modelo antigo por causa da durabilidade. Eu particularmente acredito que ela é superior apenas na suspensão dianteira. O trem de força dura mais pq é subaproveitado. Os motores 2.8 e 3.0 com menos de 100cv, vão durar mais e exigir menos da transmissão e cx de marcha . Nessa mesma época a Ranger, S10 e Frontier tinham na faixa de 130cv com motores 2.8 Faça uma viagem de alguns centenas de kms em uma hilux dessas e em qualquer outra concorrente e vai entender do que estou falando. A viatura é absurdamente desconfortável e o desempenho é sofrível. Quanto a essa conversa mole de que está valorizada é mentiraconversa de vendedor!

Se for para escolher um dos dois fico com o fox. Por que? Porque tem o volante aprumado com o painel!!!!!

Mas é neve.

Não, independente do tipo de placa instalado.

Uma folha de ofício com uma cópia dos seu documentos é facilmente adulterável e não tem os dispositivos necessários para confirmar sua atenticidade. A autenticidade que tem que ser comprovada pela placa dianteira é ela repetir número da placa traseira e ter dimensões cores, etc regulamentadas. Autenticidade do número vai ser comprovada através da placa traseira devidamente lacrada

O lacre na placa traseira "garante" que o número na placa dianteira é o correto seja ala em alto relevo ou não.

Tudo bem mas na prática um adesivo não é tão visível quanto uma placa em alto relevo nas mesmas dimensões? Na minha opinião nossas placas são em alto relevo simplesmente para facilitar sua pintura. 1-Coloca a chapa na prensa com as letras certas (antigamente sei que eram pintadas depois, hoje com essas novas com uma fuleiragem qualquer reflexiva não sei). 2-Pinta as letras que estão em alto relevo com um rolo bem rígido. No final das contas o que interessa não é se o policial, camera, indivíduo atropelado, etc conseguem enxergar claramente qual o número atribuído para aquele carro? Qual a diferença faz, se seguindo as mesmas cores e dimensões, se esse número está impresso em um adesivo, pintado na lataria ou estampado em uma placa?

Alguém poderia apresentar algum argumento para a proibição do uso de um adesivo no lugar da placa dianteira?

Tempos atrás eu fiz uma placa dianteira em papel contato, Fundo amarelo, letras pretas, tamanho e proporções muito próximas das placas normais +- assimNN-8998 Fui parado em uma blitz e o animal disse que não podia porque a placa tinha que ser em alto-relevo, coisa&tal. Da mesma forma do colega do post acima eu andava com a placa antiga e com os parafusos... .Na época eu acabara de completar 18 e não tinha muita disposição/experiência para discutir com um guarda. Alguém saberia dizer ou conhece o trecho do CBT que regulamenta as placas? (Tem que ser em alto-relevo?)

Placa verde = Veículo de test-drive.

Concordo completamente com a última frase. Para quem precisa das qualidades dele, sem dúvida é a primeira opção. Considerando que a segunda deve ser da kombi(!), não precisa nem argumentar o quanto o doblô é melhor.

Acho que ele só colocou a largura e o aro do pneu. Faltou um número 195/## R15?

Não seria distorção da lente grande angular?

Alguém sabe dizer se já existe uma HU só com USB ou cartão de memória (sem CD!), de preferência sem amplificador e com saídas RCA (no mínimo 2 pares)? Acredito que um aparelho desses poderia ser basicamente do tamanho da frente destacável de uma HU qualquer. Uma coisa que me deixou puto nesses HU "atuais" (os vendedores ficam arrotando como vantagem) é o controle de volume nesses botõeszinhos de girar. Eu prefiro 1000X um botão de apertar, que é muito mais fácil de mexer quando vc está dirigindo.

Não.

Dessa vez cheguei em Guarulhos +- às 23:00 e devido a alguma enrolada pelo início do horário de verão tive só uns 15 min para pegar uma conexão. Uma loira da gol estava me esperando na porta do avião e saiu correndo na minha frente para pegarmos bagagem e passarmos na alfândega onde muito mal pegaram os formulários com nada a declarar. Tive a impressão que se eu estivesse trazendo uma .50 na mala teria passado!

Nas férias quando fui para BsAs tinha o plano de trazer algumas peças para minha viatura (de acordo com minha pesquisa custariam 1/4 do preço "normal" no brasil e 1/8 do preço da concessionária!), procurando dicas de onde comprar peças, etc tomei conhecimento deste detalhe que é o Decreto 6870/09 de 04 de Junho de 2009, Decisão e) 53/08, artigos 6 e 7 O decreto PROÍBE terminantemente a importação por meio de bagagem acompanhada ou descompanhada de passageiro de partes ou peças automotivas. Não é questão de impostos ou sobretaxa. É proibido mesmo! A única maneira é despachar como carga, pagar o frete e recolher o imposto de importação +-60%. Segue o link com o decreto. http://www.jusbrasil.com.br/legislacao/231...decreto-6870-09 Detalhe que o formulário da alfândega não chama qualquer atenção para este decreto, como aconteceu com você a pessoa está trazendo uma besteira qualquer (será que um cd player pode ser encarado como peça?!) e é tratado como criminoso na alfândega. Não adianta nem alegar desconhecimento da legislação! Você é brasileiro e tem a obrigação de ler o diário oficial TODO DIA! PS: Cada vez gosto mais de Lula! Gostaria de compreender a mente iluminada de quem nos proibiu de trazer um pedaço qualquer do meu carro como bagagem. Qual o problema se eu quiser pagar o excesso de bagagem + o imposto sobre o que exceder minha cota? Teríamos uma avalanche de passageiros transportando cardans, faróis e arranques? O governinho de mer** para se meter na vida dos outros. Me senti morando na China! Pq o governo vai se meter em um negócio desses? Qual o grande problema de 1 dúzia de empregados de uma concessionária, comerciantes ou os próprios donos estão viajando para Miami para trazer umas chaves de seta, lanternas ou um módulo de injeção qualquer? Se a peça aqui é tão cara que vale a pena viajar para o exterior(!) para trazer tem alguém se locupletando (e muito) na venda normal. Não seria melhor deixar a coisa rolar, ganhar os impostos, taxas, etc referentes as viagens?! De quebra gerava uma pressão para o comerciante (que em sua maioria acredito que seriam a concessionária cobrando um preço extorsivo ou alguém que trabalhe com contrabando) decidir se ajusta o preço ou não?

Até onde sei esse comprimento está relacionado ao tamanho do reboque para exigência da carteira E. Para puxar um reboque com uma moto pode ser com carteira B.

Cerato... ...na verdade eu ia sugerir uma Ranger cabine dupla diesel 2006.

Carteira C tanto para ela quanto para as F-250. Saíram alguns modelos "mais leves" da F-250 justamente para permitir a condução com carteira B. Vans que levem mais de 8 passageiros só com carteira D. A - Para condutores de veículos de duas ou três rodas, que contenham ou não um carro lateral. B - Para condutores de carros de passeio e outros veículos cujo peso não exceda a 3.500 kg e cuja lotação não ultrapasse a 8 lugares, excluindo-se o motorista. C - Para condutores de caminhões e veículos utilizados em transporte de carga com peso acima de 3,5 toneladas. D - Para condutores de ônibus e veículos utilizados no transporte de passageiros. E - Para condutores de veículos articulados com reboque ou semi-reboque, cujo peso ultrapasse a 6 toneladas ou cuja lotação ultrapasse a 8 lugares, excluindo-se o motorista. Esta é a categoria para puxar trailers, independente do peso ou da lotação dos mesmos.

No documento da montana tá escrito o que? Na prática dificilmente um guarda vai multar uma S10 ou uma Saveiro por estar a 100km/h num trecho de 110km/h. Mas já li diversas reclamações/contestações/algazarras e afins pela internet de radares de rodovias que aparentemente cruzavam dados da velocidade lida X espécie de veículo. Se estava a mais de 80km/h e não era automóvel, camioneta, moto, ônibus ou micro - ônibus = multa. O CBT é tão ridículo que não permite uma RAM ou uma F-250 andar a 100km/h mas permite uma towner (que não deve nem chegar a essa velocidade) andar a 110km/h.