Thelmo

Tem não! obrigado, de nada #paz!

Boa tarde caros colegas... Depois de uns anos sem alterar as características originais dos meus veículos decidi mexer o som da viatura atual (Vitara 2017), 1o ajeitei uma caixa amplificada com um sub na mala... depois que abrir as portas para puxar os fios perdi o pudor e comprei kit 2 vias, amplificador... A dúvida agora, é se a central original tem saídas RCA? E se sim quantas? Já procurei nos manuais do carro, foruns especializados suzuki, escrevi para suzuki br, e até agora nada....

Ele passou aqui por Ponta Negra, Natal-RN no começo de março.

+1. Também aposto em incompetência (ou inexistência) de um revisor de textos. Se o motor fosse só a álcool iam fazer a maior frescura com meio ambiente, sustentabilidade, mico leão etc.

Um tempo atras (2006+-)eu torcia para o nariz pq achava ele muito apagado, painel simplório coisa&tal. Fiz uma viagem de uns 600km em um automático, modelo 2004 e mudei completamente minha opinião. Lembro que uns 10 dias depois fiz basicamente a mesma viagem, dessa vez em um civic 2006 (basicamente 0km na época) e fui na expectativa de ser melhor q o corolla. Me enganei redondamente. O corolla foi muito superior.

Dias atrás topei com um elantra 0km (ainda sem placas) num estacionamento de um hotel. O design impressiona mas uma coisa q me chamou atenção foi o tamborzão no freio traseiro! O melhor sedan já fabricado na galáxia não tem nem freio a disco nas 4 rodas!!!??!!

E quem disse que eu entendo da história de 4x4?! Mas sugiro vc assistir menos comerciais e se aprofundar em mecânica e no funcionamento básico desses sisteminhas que as montadoras batizam com nomes bonitos.

Em uma "estrada" coberta de neve.

Mas isso daí não é nem um fora de estrada.

O carro não é estúpido. E com certeza é um sucesso de vendas!! Será que eu não posso achar ele fraco! Que oferece pouco pelo que cobra! A LR foi genial. Fez um carro que custa menos que seus modelos com mais recursos e vai cobrar tanto quanto ou mais. Mérito do marketing, design, posicionamento da marca e blá, blá, blá. Agora eu acho o evoque é um carrinho (um carrinho lindo, mas é um carrinho!). Não sei nem quais são os modelos mas para "rodar apenas na cidade" pelo mesmo preço tem muitos carros com mais gripping e pegada esportiva. E para fazer alguma coisa além de "rodas epenas na cidade" as SUVs de "verdade" a diesel e com caixa de transferência estão melhor equipadas. PS:Crossover são os modelos em que as montadoras cobram uma nota preta, por um carro com 1/3 dos recursos que finge ter (que na prática são desnecessários pq a maioria vai "rodas apenas na cidade"), apoiadas numa boa estratégia de marketing.

Provavelmente mais potente (mais torque com certeza), mais seguro, mais pesado e se bobear por até menos que os kR$160...

Pois é para mim a diferença básica está aí... Enquanto alguns não gostam de uma Discovery 4 por ser um caixote, outros valorizam os recursos mecânicos e não estão muito preocupados com o design. PS: 1- Para que é que serve um 4x4 "urbano" com uns 20cm de altura. 2- Qual é mesmo a categoria do evoque? SUV? Carro conceito? 4x4 urbano?

Tá aí um carro que não é fraco! É um tantinho mais caro que um evoque e entrega muuuuito mais.

Não. Sou meio rural e valorizo mais um bloqueio no diferencial traseiro que um painel cheio de leds. PS: Nada eletrônico consegue fazer as vezes de uma caixa de transferência.

É até bonitinho mas a gasolina e sem reduzida... ...fraco...

Uma vez por mês viajo uns 04 dias com um carro alugado, vamos em três, com bagagens e pedimos carros de um grupo tal que abrange voyage, sandero, fiesta (1.6), prisma e uno (1.4). Uma dia a única viatura disponível era um novo uno top de linha glscrossadventure completo. Reclamei uns 2 minutos e deixei para lá, afinal esses carrinhos novos são todos a mesma coisa. Dirigi uns 3km, voltei para devolver o carro e deixei a sugestão para não comprarem mais uno ou mudarem ele para a mesma categoria do celta.

Numa viatura desse tipo completo = mecânica em funcionado (motor, CM, CT, difernciais, cardan) e o mínimo para passar na inspeção para transferência (luzes acendem no momento certo, limpador de pára-brisa, retrovisor). É comum vc comprar uma bandeirante, CJ, JPX, engesa "incompleto" Ex: bloco está bom mas falta turbina, bomba injetora, radiador. Motor e CM estão ok, mas a CT está aberta, mas tem todas as peças! E por aí vai... Numa toyota bandeirante só um vendedor burro para não salientar qualidades como AC, freio a disco nas 4, etc. Se ela tiver isso ele sai perdendo em especificar o veículo com simplesmente "completo" obrigatoriametne tem que especificar em letras maiúsculas e negrito se disponível: "ÚNICA COM AR-CONDICIONADO GELANDO MUITO, FREIO A DISCO NAS 4, BLOQUEIO PNEUMÁTICO NO DIFERENCIAL TRASEIRO, RELAÇÃO 11X35 (MUITO ECONÔMICA!)"

Em 1997 tive um ford ka 1.3, o volante era o mesmo.

Carros são muito bonitos! Ele tem uns 200 vezes bom gosto que os arquitetos navais das versões atuais da Ranger, S10, Agile, Montana e Classic.

Sempre que pergunto o preço de alguma coisa numa ccs faço um cálculo do quanto vale minha viatura indexada pelo valor cobrado na ccs: -Na Formax ela vale 2000 buchas da lanterna (entrego a caminhonete e levo um saquinho cheio de pedacinhos de plástico) -Na Salinas em Natal ela vale: 27 apoios de braço do console central, ou 222 fechaduras da caçamba, ou 16 cardãs dianteiros Não acredito como o pessoal que lava dinheiro não descobriu esta forma de enviar grandes somas em dinheiro de um lado para outro! Numa caixa de sapato cheias de pedacinhos de plástico você transporta milhões, e se a PF perguntar alguma coisa você diz que são para jogar pôquer. Se aquele assessor de Genoíno estivesse levando os bolsos cheios de pedacinhos de plástico da Ford teria passado pela PF sem problemas.

Tirando algum ajuste na BI é o mesmo 4D56 da preta aí em cima.

Depois que o Capitão nascimento apareceu tomando tiro dirigindo um Fit a honda devia lançar uma versão especial "Fit Tropa de Elite".

Lindão o honda novo, especialmente o 2 portas que sempre fica muito mais bonito que o 4 portas. Olhando bem as fotos tenho a impressão que o principal diferencial do 2 portas é a porta dianteira é que é bem maior. Podiam fazer um 4 portas com a porta dianteira grandona e a traseira abrindo ao contrário.

Pelo mesmo motivo estranhei quando vi a foto da moto! Será que essa moto foi projetada especialmente para para andar no pistão oval?