guimascarenhas

A garantia dos principais concorrentes do i30 (focus e c4) são de 3 anos se não me engano. Pra vc ter os 5 anos de garantia da hyundai vc tem que fazer tds as revisões na ccs, logo, talvez o 2 ou 3 dono (supondo que vc não vá ficar os 5 anos com o carro) vai usar mercado paralelo, se houver, pq hoje, pelo menos aqui, não se encontra nada. Sobre cobrar metade da mão-de-obra nunca ouvi os proprietários daqui falando isso (conheço 3, 2 i30 e 1 tucson). Por enquanto é exclusividade sua! Considerava o azera uma ótima opção, apesar de minhas várias desconfianças, quando ele era vendido por R$ 70.000. Hoje o preço mínimo é R$ 85.000 aqui. edit: FOCUS e não 307

Fiz uma pesquisa rápida aqui sobre preços de revisões: i30: Até 60.000km = R$ 5.971,79 focus = R$ 2.172,00 (pode dividir em 4x) c4 = R$ 2.820,00 (pode dividir em 3x) stilo = R$ 1.563,00 (pode dividir em 3x) 307 = R$ 2.641,00 (pode dividir em 3x) fontes: http://www.brtrends.org/revisao-do-hyundai-i30-precos-tabela.php http://www.ford.com.br/servico_cliente_revisao_preco_fixo.asp http://carsale.uol.com.br/noticias/zoom5.html?param=A965116852_1_G.JPG|B1 http://www.fiat.com.br/ja-tenho-um-fiat/servicos/revisoes-programadas.jsp http://carros.peugeot.com.br/servicos/services/revisoes/index.do

Que revisão tem MO grátis? A de 2500km? É só fazer as contas.. revisão de 2500 km (aliás, nunca vi isso) - R$ 170,00 10000km - R$ 750,00 Total R$ 920,00 Sobre a CG, sempre tentam apelar... né? Só lembrando que não estou nem falando do seu carro, acho os preços até compatíveis, se houver justificativa, com o azera. Não com o i30. Só mais uma coisa. Já bateu o azera? Se não, conhece alguém que tenha batido? Quebrado radiador, parachoque, farol e td mais? Eu conheço um que fez td isso com um i30, pergunta a previsão do carro dele voltar pra casa! Acho os carros da hyundai bons, um tanto sem sal, mas bons. Só que aqui em Vitória nem valem mais a pena pelo preço de compra, que era a principal vantagem. Não entendo é como pessoas têm coragem de defender com unhas e dentes um grupo/montadora que sempre pouco se f**** para o pós-venda de seus clientes, tá implorando pra ser trouxa. Ao invés de aceitar e criticar tal fato, não! Mas, afinal de contas, quem está sendo roubado(na minha opnião é claro) e tá adorando é vc, não é mesmo? edit- vc não, como deixei claro acima, mas os donos de i30 sim

Por aqui sai 750 reais. Vc acha justo pagar 920 reais em revisões para um carro com 10.000km? Fora que não tem peça pra reposição, quando tem é absurdo, e tem um representante aqui no brasil com histórico não mt favorável (CAOA). Ainda não acho hyundai um bom negócio, até pq aqui em Vitória eles já perceberam que tão vendendo e aumentaram (bastante) os preços.

http://img517.imageshack.us/img517/1861/dsc01073o.jpg http://img171.imageshack.us/img171/7692/dsc01085u.jpg Tão aí as fotos. Não é do meu, mas o tapete é idêntico. É o tapete que as concessionárias geralmente dão, as vagabundas enfiam os de borracha mesmo. Pelo que entendi o problema acontece quando o tapete fica solto. Continuo achando inútil se for realmente isso, vou ter que ir na concessionária só pra eles olharem se está preso? E o de todos os outros carros rodando por aí que não tem nada disso, leia-se a maioria! Recall tb? Mudando de assunto, algumas outras fotos do stilo: http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/stilo-perdeu-roda-bh-5.jpg http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/stilo-perdeu-roda-bh-1.jpg

Perdendo a roda por aí só tem um que conheço.. só não falo pq vi a reportagem, inclusive com uma foto bem demonstrativa... Não entendi até agora o problema do corolla. Temos um aqui em casa 2010/2011 e vem com 2 ganchos de fixação além de ser antiderrapante. O problema é quando fica solto? Mas tem o gancho pra que então? Muito estranho!

Cara, acho que vc tá indo pelo caminho certo. Descobrir de quem é o caminhão antes, acho bem provável que seja de empresa (ele não tá é querendo se queimar). E aí ir atrás. Fiz isso com um motoboy que quebrou meu retrovisor e acabou dando td certo. Poderia ter acabado com ele, mas arranjar confusão com essa espécie não é bom e nem vai resolver seu problema, pelo menos é que eu penso.

Tava passando da hora de sedan custar o mesmo que hatch, só aqui no brasil mesmo. Até pq o custo de produção de um hatch é + alto que o do sedan, pela complexidade da traseira.

Cara, meu avô tinha uma 2.2 mpfi, e não andava mais que 1.0 não... era bem lerda e beberrona aliás A 2.8TB anda bem, chuto junto com um 1.4 (90cv) A V6 é a única que nunca dirigi, e a única que gostaria de fato, pq td mundo elogia.

Legal! Bem interessante o ESP, poucos carros da categoria têm por aqui... POdia lançar um bom programa de garantia e revisões tabeladas, seria um bom começo!

Foi vc que dirigiu o corsa no mesmo percurso e do mesmo modo que vc faz com o pug? Se não, a relação já fica comprometida. Até acho que o pug possa ser mais econômico, mas pra mim, se os testes não forem feitos em iguais condições, não há como julgar.

Vc achou que anda mais que a sua montana?

Pug/citroen 1.4 e fiat 1.4 aceleram junto com 1.0, nem discuto. A vantagem é que têm torque em baixa, ajuda na cidade. Quanto ao consumo, um carro identico ao seu aqui em Vitória não faz mais de 8-9 na gasolina. Resumindo: consumo depende de tantos fatores que só acho válido comparar se for o mesmo motorista no mesmo percurso.

Eu gostava muito do corsa 1.8 que tinha aqui. Era um pouco beberrão na cidade mas na estrada era muito bom! Muito torque, cantava pneu fácil facil.

Não é bem depois tchau não.. O palio em questão era de um parente meu, 1.4, 81cv no alcool. Não andou junto com o celta vhc-e quando testamos. Na gasolina, ou carregado, já não sei!

Não sei o problema do palio. Mas fiquei nervoso dirigindo um na cidade, imagina estrada... E concordo que não deveria existir pico de torque.

A verdade é que o fire só presta no uno mesmo (pq é leve). No palio, que nem é mt pesado ele já se arrasta. Já usei uno e celta por longos períodos. Na cidade o uno é melhor, anda menos preso, menos trocas de marcha. N a estrada não tem comparação, o celta é muito melhor (vhc-e). Dá pra andar a 140-150 a estrada inteira em 5ª, inclusive em subidas ele mantém. No uno tinha que ficar usando 4ª e 3ª direto, ficando bem cansativo. Fora que, por causa do câmbio longo tem que ficar pisando fundo a estrada inteira, o sistema entende que vc está ultrapassando e corta o ar condicionado, que já é uma bosta! Foi o pior carro que já viajei na minha vida. Até os palio 1.4 são mancos. Já andei na frente de um fácil na estrada (com o celta), empurrando em tds ultrapassagens. Quanto a curva de torque do vhc-e, vale lembrar que ele tem um pico entre 2000 e 3000 rpm (que atende ao uso urbano) e outro mais em alta, que é o maior. Sobre consumo, andando a essa velocidade que citei direto (4 pessoas + bagagem) faz 10,5 km/l no álcool. Considero excelente!

Não cara, o mesmo valor! De onde tirou isso?

Vc não tem empresa? Bota os carros no nome dela! Nunca indicamos nenhum condutor quando aparece uma multa e nunca dá nada. Só vai ter ponto se for parado pelo guarda mesmo.

Só no papel, aqui girava em torno de 120

quem dera!

A GM depenou o corsa, só dá pra comprar com ar e dh, nem vidro, nem trava dá pra vir de fábrica. Já o agile vem bem completo por pouco a mais, somado ao fato de ser novidade, imagina qual vai vender?

MSR é aqui de Vitória, se eu achar, pergunto!

bonitão! Vem com motor de 156 cv se não me engano, vai andar bem!

só ficou bom no carrrinho de sorvete