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- SQFriends 4 - Garagem 55 - Móoca - São Paulo/SP - domingo 07/julho/2024 *****
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Discover more: https://audison.com/af-m1-7-bit/ Introducing the Audison Forza AF M1.7 bit the worldrs most advanced subwoofer amplifier combining powerful amplification with cutting-edge DSP technology. View the full article -
#Nakamichi BM-SERIES Custom Fit Speaker System for BWM View the full article
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#Nakamichi & #IFA2024 The wonderful exhibition has ended We look forward to seeing you again in 2025 View the full article
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Preciso da ajuda de vcs para eu saber que módulo e qual bitola dos cabos tenho que usar para meu projeto. Já tenho esses itens: Pioneer MVH 7000 BR Kit 2 vias Focal Auditor R - 130 S2 50 watts RMS (gostaria de saber se esse kit tem qualidade) Cabos RCA de 4 canais MTX Audio Streetwires Zn5 e Cerwin Vega Manta acústica da Stereo Designs que vou aplicar nas portas Vou comprar o sub slim da Pioneer o TS - A3000 ls4 de 12 polegadas. ( alguém tem esse sub instalado? Preciso saber se da um grave bom) Falta eu comprar o módulo, tem que ser classe AB para um som de qualidade? Qual módulo vcs me indicam para "casar" nesse projeto? E quais as bitolas de fio para alimentação do módulo, kit 2 vias e sub?
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Uma das maiores fabricantes de automóveis da China, que produz até para Honda e Toyota, a GAC será uma das próximas chinesas a estrear no Brasil. A marca já anunciou um investimento bilionário por aqui, vem montando sua equipe de executivos e busca locais para instalar sua fábrica. Agora, dois de seus modelos foram flagrados em solo nacional, indicando que a chegada está próxima. Relacionadas Carros elétricosAmapá antecipa os carros elétricos da GAC que podem ser vendidos no Brasil2 jul 2024 - 19h07 NotíciasNeta estreia em setembro com rival do BYD Dolphin por R$ 124.9007 ago 2024 - 16h08 NotíciasLecar anuncia fábrica no ES para fazer Tesla híbrido nacional de R$ 150.00022 ago 2024 - 19h08 Imagens recebidas por QUATRO RODAS mostram a minivan Aion Y Plus e o sedã Aion ES sendo preparados para transporte em uma área nobre da cidade de São Paulo (SP). Os planos para os modelos já haviam sido vazados em uma imagem publicada sobre uma das reuniões com governantes do Amapá. GAC Aion Y Plus flagrado no BrasilAnônimo/Quatro RodasAinda não se sabe o que os modelos faziam no local, mas a região é repleta de casas de eventos. Logo, é possível pensar que a marca promoveu clínicas com potenciais compradores ou apresentações para potenciais concessionários. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram O Aion Y Plus poderá ser o carro responsável pela estreia da GAC no Brasil e, não por acaso, três unidades do modelo foram vistas – e flagradas – no local: uma branca, uma cinza e uma preta. GAC Aion Y Plus flagrado no BrasilAnônimo/Quatro RodasCom a variação de cores é possível notar detalhes, como os apliques nos para-lamas sempre em cinza, apliques no para-choque e rack de teto em laranja, além das lanternas que vão de um lado a outro na traseira e grandes faróis que parecem escorrer pelo para-choque dianteiro. Com formato de minivan (mas classificado como um SUV compacto), ele é equipado com um motor elétrico de 204 cv e 22,9 kgfm, e tem autonomia próxima aos 500 km. Continua após a publicidade GAC Aion ES flagrado no BrasilAnônimo/Quatro RodasO ES, com apenas uma unidade branca, é um sedã elétrico de 137 cv e 22,9 kgfm, com bateria de 55,2 kWh. São 4,81 metros de comprimento, ou seja, o modelo é cerca de 20 centímetros maior do que um Toyota Corolla, embora pareça ser mais compacto nas fotos. Ele tem ainda 1,55 m de altura, 1,88 de largura e 2,75 m de entre-eixos. Vários outros modelos Editamos a imagem da TV para que ela ficasse mais clara; modelos circulados seriam os futuros nacionais?Maksuel Martins/Governo do AmapáNão são apenas os dois modelos flagrados que a GAC pretende vender no Brasil – onde também produzirá alguns deles. São ao menos 19 modelos em estudos para o mercado brasileiro, entre híbridos e elétricos. Clique aqui para ver mais detalhes sobre eles. Começando pelos elétricos, além dos já mostrados Aion Y Plus e Aion ES, há também planos para Aion V Plus e Aion LX Plus, e para os sedãs Aion S Plus, Aion S e Hyper GT. Entre os híbridos estão os 13 modelos restantes, conforme imagem abaixo. Continua após a publicidade Em outro slide, vemos supostos planos para carros 100% elétricos, da submarca AionMaksuel Martins/Governo do Amapá Publicidade View the full article
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Trasmissor sem fio https://amzn.to/3MAX5vg Nome da bateria Bateria Litio 18650 14 8v 4400mah C/ Protecao Bms LINK DO VIDEO COMO FAZER LIGACAO DO TRASMISSOR https://youtu.be/w Wza-iVbv8 Orientacoes do Fabricante: 1 n Produtos com Placa de Protecao BMS precisam de 4 a 5 ciclos de carga/descarga para que o produto esteja totalmente balanceado e apresentado seu real desempenho. 2 n Somente utilize carregadores compativeis com baterias de litio a utilizacao de carregadores inadequados pode danificar o pack e anular sua garantia. 3 n Verifique a compatibilidade de seu sistema com baterias de litio a utilizacao em equipamentos nao compativeis pode afetar o funcionamento adequado do pack. 4 n No momento da carga conecte o carregador primeiro na bateria e depois na tomada isso evita curtos que podem danificar o conector de carga e a BMS tambem e possivel utilizar um diodo para evitar estes curtos consulte seu tecnico para instalacao 5 n A troca do conector de carga para um modelo que atenda melhor a sua necessidade deve ser realizada por profissional tecnico e nao afeta a garantia do produto. 6 - Nao recomendamos o uso em Parafusadeiras Makitas e Ferramentas Eletricas em geral. 7 - Em caso de adaptacao nao nos responsabilizamos. 8 - Produtos SEM placa de protecao BMS precisam de acompanhamento da carga ou controlador externo a carga em excesso danifica o Produto e Anula a Garantia. 9 - Os produtos sao encaminhados apenas com a carga do teste de qualidade e necessario efetuar a carga completa apos o recebimento. PARA AJUDAR O CANAL PIX DO CANAL rayllansompix gmail.com Meu facebook https://www.facebook.com/rayllansom/ d369 Para comprar produtos online segue o link para compra AMAZON https://amzn.to/3B5gXlb Shopee https://shope.ee/apjpxVjd Ja conhece meu canal no youtube https://www.youtube.com/c/RAYLLANSOM Hashtags: dinheiro som somautomotivo nubank carro viagem bradesco rayllansom caixaeconomica audio financiamento banco vendas negocios Volkswagen Fiat Toyota Hyundai JEEP RENAULT NISSAN chevrolet Santander nubank hyundai hsbc fiat dolar chevrolet banco nubank banco inter aposta compra google investimento monei real acoes compras investimento pobreza rico fortuna universo jp morgan chase wells fargo criptomoedas anuncios marketing Seja membro deste canal e ganhe beneficios: https://www.youtube.com/channel/UCg0mdazek-we xML7cHrr1g/join O seu canal de Som Automotivo /nordeste. Nao esqueca de deixar seu LIKE e de se INSCREVER-SE para continuarem atualizados e ajudar nossa familia crescer. criptomoedas chevrolet Instagram TikTok kwai e Facebookr rayllansom GRUPO TELEGRAM LINK DO GRUPO--- https://t.me/joinchat/HAimD4-0PoXFuQz1 View the full article
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Por muito tempo este que será o SUV mais barato da Volkswagen foi tratado como “SUV do Gol”, mas a fabricante já se decidiu: do Gol, só quer o apelo popular para este que será seu primeiro carro inédito nacional desde o lançamento do Nivus. É um carro que precisa ser visto e estar na boca do povo. Por isso, também, começa a ser revelado no Rock In Rio por trás de um ambiente de leds, que a depender da imagem formada e da luminosidade, revela partes do modelo – ou o esconde por completo. E mesmo com toda a camuflagem, há detalhes muito mais visíveis do que os cantores e bandas no palco principal do festival de música. Relacionadas NotíciasVolkswagen investe R$ 13 bilhões para produzir 3 novos carros e motor híbrido23 ago 2024 - 14h08 TestesNovo Renault Kardian é melhor que Fiat Pulse e VW Nivus? Comparamos!3 Maio 2024 - 17h05 NotíciasNovo VW Golf GTI veio para o Rock In Rio mas com intenção de ficar no Brasil11 set 2024 - 17h09 Para não gerar confusão, tratemos este novo Volkswagen como A0 SUV ou pelo codinome VW246. A fabricante até terá uma atração curiosa no evento que patrocina, onde os visitantes do seu estande só poderão dar nomes errados – mas com uma dica real de que o nome final terá cinco letras. Vale lembrar que a Volks começou a trabalhar possibilidades de nomes há um ano. Se a identidade definitiva não foi divulgada, ao menos a missão está mais do que definida. Com o Nivus e T-Cross custando a partir de R$ 119.890 nas versões Sense, não é difícil perceber que existe espaço para um SUV mais barato na linha da Volkswagen com preço imediatamente acima do Polo. Continua após a publicidade Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram O que dá um toque especial ao VW A0 SUV é que este não é mais um derivado do Polo. O “A0” vem da mesma variação da plataforma MQB, mas este SUV compacto foi concebido a partir do Skoda Fabia, o primo tcheco do Polo que também é 5 cm maior, com 4,10 m de comprimento e os mesmos 2,56 m de entre-eixos. Por isso seu porta-malas também será maior e seu interior, completamente diferente do Polo e bastante parecido como o do Skoda. Fiat Pulse e Renault Kardian serão os principais rivais deste novo VW, que ajudará a formar uma segunda classe de SUVs compactos junto com o futuro SUV do Chevrolet Onix. Mesmo com toda a camuflagem é possível notar que o A0 SUV tem coluna C grande e para-lamas largos nessa região para acompanhar a linha de cintura ascendente, o que faz com que pareça mais robusto e aumenta seu porte. Continua após a publicidade Outros recursos de design são o vidro traseiro menor e em posição mais elevada, a tampa do porta-malas menor e o para-choque traseiro mais elevado. É possível que lanternas e faróis sejam interligados por barra de leds, que estariam escondidos sob a camuflagem. Na primeira imagem divulgada pela marca, porém, a barra central não existe na dianteira. O A0 SUV será fabricado na unidade de Taubaté ao lado das versões mais baratas do Polo no início de 2025, e faz parte da ofensiva anunciada pela marca de lançar 16 modelos até 2028. Continua após a publicidade Um ponto importante é que, desde o início, o projeto está adaptado para os planos de híbrido flex da marca, mas com um motor elétrico menor, num arranjo híbrido leve. O motor cotado para o lançamento é o 170 TSI, o 1.0 turbo com 116 cv e 16,8 kgfm já presente no Polo e mais fraco que a versão presente em Nivus e T-Cross, que têm 128 cv e 20,4 kgfm. Publicidade View the full article
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Ford Bronco Sport 0KM - Sistema de áudio SQ Audison. Instalamos dois kits de 2 vias da Audison Prima, com a montagem original e com baffles em MDF, tratamento acústico nas 4 portas. Caixa selada de fibra e MDF no estepe, com 01 subwoofer Audison slim de 10 pol e amplificador mono Alpine, perda zero de espaço. A Audio Design dá garantia PERMANENTE em suas montagens desde 1994, excelência em vender, projetar e instalar. Mais de 28 anos construindo tendências e obras primas em áudio e acessórios. O veículo não perde a garantia de fábrica, pois não alteramos ou cortamos qualquer chicote do veículo. #ford #fordbronco #fordbroncodaily #fordbronco2021 #fordbroncosport #fordbroncos #fordbronco4x4 #fordbronconation #bronco #newbronco #fordtrucks #2021bronco #broncolife #broncogang #fordbroncobrasil #fordbroncosport #fordmaverick #fordmaverickbrasil #fordbrasil #fordpickup #fordclub #fordfan #fordfans #fordlove #fordtuning #fordbr #fordlovers #4x4 #newfordbronco #fordbrasil @fordbronco @ford @fordbrasil View the full article
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Se voce busca graves de arrepiar o BASS 400 foi feito para voce Sao 400W RMS de potencia e disponivel em 1 Ohm ou 4 Ohms ele cobre uma faixa de frequencia de 8 Hz a 250 Hz extraindo o maximo de cada subwoofer. Conta com entradas via RCA e fio compativeis com a maioria dos players do mercado incluindo multimidias originais sem precisar de adaptadores. Possui ajuste de ganho 0 2 a 4V crossover com controle subsonic de 8 a 30Hz e Low Pass de 55 a 250Hz. Alem do Bass Boost variavel que permite selecionar a frequencia central entre 35 e 55Hz aumentando os graves em ate 12dB. E para um toque final o BASS 400 e compativel com o Monitor Level Remote vendido separadamente oferecendo controle de volume direto no painel do seu carro. View the full article
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A espera está chegando ao fim. View the full article
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Link da loja do Herique som https://www.instagram.com/henriquesomaquiraz/ hl pt-br som dos inscritos rayllan som View the full article
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Você PRECISA contar com o seu distribuidor! Para o lojista, vender tratamentos acústicos é altamente lucrativo, com margens de até três ou quatro vezes maiores. Este mercado inclui diversos produtos, desde tratamentos acústicos até sistemas completos de som. Ao invés de manter um grande estoque, o lojista pode contar com distribuidores que oferecem entregas rápidas, facilitadas por serviços como Uber e motoboys. Assim, saber vender é crucial para aproveitar este nicho lucrativo e atender de forma eficiente os clientes sem a necessidade de um grande estoque. Comente aqui, você já pratica esse método na sua loja? #audiophonic #sub #som #carro #somautomotivo #sound #carros #carrosbaixos #bas #sensation #need #club #htech #music #top #distribuição #somtop #sotocatop #tocamuito #audiodeemoção #audioemhd #somdequalidade #qualidade #somhd #kit #coaxial #kitduasvias Veja artigo original
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Um carro usado com cinco anos de uso e fora de linha é vendido mais caro do que custou 0-km. Esse é o caso dos últimos Volkswagen Golf GTI importados em 2019, anunciados hoje por até R$ 250.000, e que ainda têm apelo. Mesmo assim a VW fez questão de trazer, de avião, o novíssimo Golf GTI 8,5 para sentir usar o Rock In Rio como termômetro para a sua popularidade. Oficialmente, a marca diz que este carro está no Brasil para comemorar seus 50 anos. Mas tem muita gente na Volkswagen anotando argumentos, pois também querem o Golf GTI de volta às concessionárias. Entre os defensores está o próprio CEO da VW do Brasil, Ciro Possobom. Claro que o modelo chegaria importado e a um preço longe de ser acessível. Os últimos VW Golf GTI vendidos no Brasil eram nacionais e da sétima geração. A primeira fase da oitava geração nem sequer ameaçou vir ao Brasil e enfrentou alguma rejeição na Europa pela mudança radical em seus comandos. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasSe tem uma coisa rara nos 50 anos do Golf foram as grandes mudanças visuais entre gerações. Quando o assunto é reestilização, fica ainda mais discreto: os “Golf MK 8,5” deixaram os faróis mais estreitos e aproveitaram a ocasião para oferecer os matriciais IQ.Light LED, com um facho que pode chegar a 500 metros de alcance, que equipa esse carro. O logotipo dianteiro iluminado também é novidade, pra combinar com a nova grade iluminada. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasNa traseira, tem lanternas em led com efeitos de boas-vindas ou despedida, cujas animações podem ser configuradas entre três diferentes opções. As rodas aro 19, opcionais, são as mesmas do GTI Clubsport e obriga a ter a suspensão adaptativa e barra estabilizadora traseira exclusiva. Relacionadas SegredoVW Golf GTI está voltando ao Brasil de olho no Civic Type R e GR Corolla20 ago 2024 - 16h08 NotíciasNovo Volkswagen Golf é o último a combustão, mas ficou mais elétrico24 jan 2024 - 12h01 NotíciasVW Golf pode permanecer na mesma geração até 2035, diz executivo31 jul 2024 - 12h07 São opcionais porque, na realidade europeia, um Golf básico pode ter calotas e um GTI pode ser vendido com rodas aro 17 com design pouco inspirado. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasAo menos a cabine não tem couro nos bancos, o que significa que tem o tradicional tecido xadrez (e com ajuste milimétrico manual), enquanto o revestimento das portas é Alcantara e parte do painel tem fibra de carbono. Não há mais alavanca de câmbio manual para ter o pomo estilizado como uma bola de golf, e o seletor de marcha atual é bastante discreto. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasAs maiores evoluções são eletrônicas. Tem o quadro de instrumentos digital e a central multimídia de 12,9 polegadas, cujo tema de cores muda ao gosto do cliente e não pelos modos de condução. A estrutura das telas evoluiu e agora os botões de acesso rápido estão sempre visíveis e há menus pop-up que não ocupam toda a tela. É mais interessante e vistosa que a VW Play nacional. <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasHá uma evolução notável na mecânica. Hoje o motor 2.0 TSI 265 cv e 37,7 kgfm. É o mesmo rendimento do antigo GTI Clubsport. Está em sua quarta evolução, com bomba de alta pressão, turbo e cabeçote diferentes até daquele que equipa o Jetta GLI (que tem 231 cv) e a combinação de injeção indireta e direta (são oito injetores) vista outrora está de volta. O câmbio é o DSG de sete marchas, com embreagens úmidas, que já equipa o Jetta GLI, mas com uma programação exclusiva para o Golf GTI. A Volkswagen declara um 0 a 100 km/h em 5,9 s. Continua após a publicidade <span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro RodasEste novo Golf GTI deve ser tão bom ou melhor que o antigo, pena que não foi desta vez que pudemos dirigi-lo. Essa unidade veio ao Brasil em missão diplomática e retornará para a Alemanha em outubro. É uma pena e torcemos pelo envio de unidades para serem vendidas no Brasil. Mas fica uma informação importante: uma carro como esse custa cerca de 53.000 euros ou R$ 330.000 antes dos impostos. Golf ainda é um esporte para ricos, mesmo após 50 anos. Ficha técnica – Volkswagen Golf GTI Preço: 53.000 euros Motor: gasolina, turbo, transv., 4 cil., 1.984 cm3, 16V, 265 cv a 5.250 rpm, 37,9 kgfm a 1.600 rpm Câmbio: DSG, 7 marchas, tração dianteira Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.) Freios: discos ventilados (diant. e tras.) Direção: elétrica, Pneus: 235/35 R18 Dimensões: compr., 428 cm; largura, 178,9 cm; altura, 147,1 cm; entre-eixos, 262,7 cm; peso, 1.391 kg; tanque, 50 l; porta-malas, 374 l Desempenho*: 0 a 100 km/h, 5,9 s; velocidade máxima, 250 km/h Continua após a publicidade *Dado de fábrica Publicidade View the full article
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Potencia e qualidade combinadas na Carreta Iveco Mal Educada com produtos Taramps taramps somautomotivo somautomotivobrasil audio audiocar caraudio sound carreta carretinha amplificador modulo youtube youtubeshorts yshorts yshort cars car carro carros automotivo View the full article
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As motos ainda são um dos meios de transporte mais utilizados do Brasil, principalmente nas regiões Norte e Nordeste. Porém, mais da metade das motocicletas e motonetas que circulam pelo país são de pessoas que não possuem uma habilitação do tipo A. Relacionadas NotíciasProjeto de Lei pode aumentar CNH a 80 pontos para motoristas profissionais5 set 2024 - 09h09 NotíciasEstas 20 multas suspendem a sua CNH na hora27 ago 2024 - 09h08 NotíciasDetran colocará câmeras em agentes para impedir fraudes em processo de CNH24 Maio 2024 - 17h05 Um relatório divulgado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) sobre a frota de motos circulante no Brasil revela dados interessantes. Como destaque há o fato de que, dos 34,2 milhões de proprietários de motocicletas, motonetas e ciclomotores, 53,8% não são habilitados, o que representa 17,5 milhões deste total. <span class="hidden">–</span>Vmoto/DivulgaçãoSegundo a Senatran, os motivos são variados e não envolvem apenas pessoas dirigindo motos sem a CNH A, mas também situações diferentes como serviços de compartilhamento de veículos, tipo de empresa que tem crescido muito atualmente. Também existem casos em que a moto foi comprada no nome de outra pessoa com mais acesso ao crédito para financiamento, como um familiar. Continua após a publicidade Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Por outro lado, a secretaria não descarta que existam os casos em que as motos podem estar sendo utilizadas por pessoas em habilitação, o que indicaria questões sobre o acesso à CNH por parte da população. Ainda assim, a quantidade de habilitações para a categoria A tem crescido. Dados do Registro Nacional de Condutores Habilitados (Renach) apontam que existem mais de 39,4 milhões de condutores com a CNH A, o que o Senatran diz ser uma tendência crescente dos condutores de ter mais opções de transporte. Honda Biz 125 2025Divulgação/HondaA pesquisa também revela quais as multas mais comuns. A infração mais aplicada, representando 42,5% dos registros, é a de conduzir sem capacete. Em segundo lugar está a multa por dirigir com capacete sem viseira ou óculos de proteção, que foram 26,3% dos casos. O capacete volta a aparecer na terceira infração mais cometida, desta vez para os passageiros, como 24,8% do total. A frota nacional também tem crescido, representando 28% dos veículos rodando pelo país, e o Senatran projeta que a participação chegará a 30% em seis anos. As motos são os veículos mais utilizados no Norte e Nordeste, chegando a 59,7% no Maranhão, seguido por Piauí e Pará, ambos com 54,5% cada. São Paulo possui a maior quantidade de motos registradas, com 7 milhões de unidades. Minas Gerais é o segundo colocado, com 3,5 milhões e, a Bahia, é a terceira no ranking, com 2 milhões de motos. Publicidade View the full article
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O plano original da Volvo era ter somente carros elétricos em 2030. Faltava lançar apenas a versão elétrica do Volvo XC60, seu carro mais importante. Bem, o inédito EX60 está quase pronto para ser lançado e o inédito sedã ES90 também está a caminho, a diferença é que o XC60 híbrido seguirá em produção até 2040. Relacionadas NotíciasVolvo XC90 recebe segundo facelift e chega ao Brasil em 20254 set 2024 - 17h09 Carros elétricosVolvo muda planejamento e desiste de ter apenas carros elétricos até 20305 set 2024 - 16h09 Carros elétricosVolvo oferece descontos de até R$ 50.000 e EX30 agora parte dos R$ 209.95023 ago 2024 - 07h08 Com o EX90 finalmente nas lojas, depois de ter atrasado um ano por conta de problemas de software, a Volvo começou a falar sobre o EX60. Esperado para 2026, o SUV médio elétrico será o primeiro carro a utilizar a nova plataforma SPA3, uma evolução da arquiteutra SPA2 do EX90 com diversos avanços. Volvo EX90Divulgação/VolvoEm entrevista à revista Autocar, o chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da marca, Anders Bell, disse que é “um grande passo de uma perspectiva mecânica, mas de uma perspectiva de software de eletrônicos, é uma clara evolução. Todo o trabalho que estamos colocando no EX90 irão diretamente também para os carros SPA3. É basicamente o mesmo software. A SPA3 é desenvolvida desde o começo para ser muito mais escalável, em tamanho e preço, mas também em volume.” Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Vice-CEO da Volvo, Björn Annwall ressalta o quanto este projeto é importante. “Eu chamaria o XC60 como o coração do portfólio de modelos da Volvo; está bem no meio dele e é nosso carro mais vendido. É um carro fantástico, e um que muitas pessoas estão esperando receber uma opção totalmente elétrica. Então será um dia que você vai ver uma grande mudança na eletrificação.” <span class="hidden">–</span>Divulgação/VolvoA nova plataforma é modular o suficiente para ser usada do pequeno EX30 ao enorme EX90, atendendo todos os segmentos e preparada para usar a mesma tecnologia básica – algo importante para a Volvo, pois resolverá problemas nesta área. Também será o primeiro carro a utilizar uma “megafundição”, passando a produzir peças ao colocar metal fundido em moldes. Isto permite que diversas partes da plataforma saiam prontas da prensa, ao invés de fazer peças separadas e junta-las com parafusos ou solda. É um processo semelhante ao da “Giga Prensa” da Tesla e que a Toyota está trabalhando para adotar no futuro. A adoção desta técnica de manufatura ajudará o EX60 de diversas maneiras. Usando o assoalho como exemplo, a Volvo afirma que usaria 100 peças a menos, com 84% menos pontos de solda e peso 50% menor. Com menos peças, isto reduzirá os custos de produção, ajudando o SUV a ter um preço mais próximo de sua variante com motor a combustão. Assim como foi com o XC40 e XC90, o EX60 não vai retirar o XC60 de linha. O utilitário receberá uma reestilização para mantê-lo relevante por mais uma década, com motor a gasolina combinado a um sistema híbrido plug-in. Teaser do Volvo ES90Divulgação/VolvoO EX60 ficou para 2026 pois, em março do ano que vem, será a vez do ES90, a versão elétrica do sedã S90. Terá muitos itens vindos do EX90, obviamente com outra carroceria. O sedã já aparece no site da Volvo na Suécia e ganhou um teaser, mostrando uma carroceria bem esguia, com janelas pequenos e maçanetas retráties. Continua com um caimento do teto bem alongado terminando em uma traseira arredondada. O três-volumes poderá ser o último modelo com a plataforma SP2, caso a Volvo não esteja pensando em lançar uma perua EV90 ainda em 2025. Publicidade View the full article
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Esse é pra quem realmente conhece a arte dos clássicos! 👀👀 E aí, sabe qual é esse #CarrosClássicosPioneer ? View the full article
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O aviso “ligue os faróis” emitido pelo Waze ao entrar em uma rodovia poderia ser desabilitado, afinal, desde a publicação da lei 13.290 em julho de 2016 o motorista já tem esse hábito. Foi essa determinação que obrigou o uso de faróis baixos em rodovias e seu descumprimento era passível de multa de gravidade média (quatro pontos na CNH) e valor de R$ 130,00. Relacionadas Auto-serviçoNova lei dos faróis: carro apagado de dia continua rendendo multa?16 set 2020 - 13h09 NotíciasProjeto de lei quer barrar multa por faróis apagados em estradas5 jun 2019 - 07h06 Auto-serviçoÉ preciso trocar os faróis full-led quando as luzes queimam?31 ago 2024 - 07h08 Porém essa lei foi alterada por outra norma, a 14.071/2020, que passou a valer desde abril 2021 e fez mudanças importantes. Agora o uso do farol baixo durante o dia só é obrigatório em rodovias de pista simples. Apenas nelas o motorista poderá ser multado por estar com faróis apagados. Portanto, em estradas com mais faixas e alguma separação física entre as direção contrárias o motorista não precisará acender os faróis. Nesse caso, em rodovias como Dutra, Castello Branco, Imigrantes, Ayrton Senna, Bandeirantes e Anhanguera, por exemplo, o uso dos faróis baixos durante o dia está dispensado. Já nas estradas vicinais, muitas vezes usadas para acessar fazendas, sítios e chácaras, o uso das luzes durante o dia ainda é obrigatório. Continua após a publicidade Mais de 85% das estradas brasileiras ainda são formadas por pista simples de mão dupla, de acordo com estudo da Confederação Nacional de Transporte (CNT) que avaliou 107.161 quilômetros de rodovias federais e estaduais. E os DRLs? O texto da lei também orienta que carros com luz de rodagem diurna (DRL) também estão dispensados de usar os faróis durante o dia, mesmo em estradas de pista simples. Mesmo assim, uma parte importante da frota circulante já é equipada com esse recurso de iluminação, pois a resolução 667 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) tornou obrigatório, a partir de 2021, que todos os modelos novos saiam de fábrica com luzes de rodagem diurna (DRL) e desde 2023 todos os veículos fabricados no país estão obrigados a ter o equipamento. Continua após a publicidade As DRL são, geralmente, luzes de leds com intensidade forte que ligam automaticamente junto com o carro, independente da condição de luminosidade. Segundo o diretor técnico da Anfavea (Associação dos fabricantes de automóveis), Henry Joseph Junior, as DRL trazem a vantagem de não afetarem tanto o consumo de energia dos modelos. “Principalmente as luzes diurnas em LED representam um consumo muito inferior ao gasto pelos faróis acesos”, afirma. Já durante a noite, o uso dos faróis baixos continua obrigatório em todas as vias e por todos os tipos de veículos (mesmo aqueles com DRL). É importante destacar que o uso dos faróis baixos durante o dia contribui para aumentar a segurança no trânsito e QUATRO RODAS promoveu um teste de visibilidade que comprovou que dirigir com faróis acesos de dia melhora em até 500% a visibilidade dos veículos. Publicidade View the full article
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Troca de oleo do cambio CVT neste WRX, usamos o Motul Multicvt #spportcarbrautomotive #oficinavilacarrao #cambiocvt ... #trocadeoleocambio #wrxnation #subaruwrx Siga 👍 @scbrautomotive View the full article
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Muito se fala que os híbridos flex são a solução para tornar o setor automotivo sustentável no Brasil. Para que isso aconteça, porém, a mudança deve ir além dos automóveis, chegando aos veículos de maior porte. E é exatamente isso que a Volare quer proporcionar. Relacionadas NotíciasEsse ônibus elétrico é um trólebus que não precisa de fiação aérea22 jan 2024 - 23h01 Carros elétricosMarcopolo é a mais nova fabricante brasileira de ônibus elétricos8 dez 2023 - 08h12 NotíciasChevrolet investe R$ 5,5 bilhões em São Paulo e confirma carro híbrido flex4 set 2024 - 12h09 A empresa é a divisão de micro-ônibus da Marcopolo e apresentou durante a Lat.Bus 2024 o Volare Attack 9. O nome até parece de um esportivo, mas na verdade esse é o primeiro micro-ônibus híbrido a etanol com tecnologia de extensor de alcance (EREV). E toda a sua mecânica é nacional. <span class="hidden">–</span>Volare/DivulgaçãoEssa mecânica ainda é inédita no Brasil, inclusive nos carros de passeio. Diferente dos outros híbridos (MHEV, HEV e PHEV), no EREV o motor a combustão atua somente como gerador e nunca traciona as rodas. Esse trabalho fica restrito só aos motores elétricos. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram Com isso, o motor a combustão pode trabalhar apenas quando necessário e sempre na sua faixa ideal de funcionamento, na qual consome menos combustível e, consequentemente, emite menos poluentes. Logo, na prática, o EREV funciona como um elétrico, por isso recebe esse nome: Extended Range Electric Vehicle, ou Veículo Elétrico de Alcance Estendido. O mais importante disso é dispensar grandes baterias, que além de caras são pesadas e acabam comprometendo a eficiência. <span class="hidden">–</span>Volare/DivulgaçãoNa parte mecânica, o Volare Attack 9 é praticamente brasileiro. Isso porque ele terá motor elétrico, baterias, inversores e geradores da empresa brasileira WEG. Já o motor a combustão é o 1.0 TCe da HORSE, a subsidiária criada pela Renault e Geely, fabricado no Paraná. É o mesmo motor que equipa o Renault Kardian. Sistema EREV do Volare Attack 9Volare/DivulgaçãoNo SUV, este motor 1.0 turbo entrega até 125 cv e 22,5 kgfm com etanol. Mas neste ônibus o importante é que ele atuará como gerador enviando energia diretamente para um motor elétrico traseiro com 100 cv e 50 kgfm (combinado a uma transmissão automatizada de quatro marchas) e o restante será acumulado em três packs de baterias que somam 122 kWh. De acordo com a Volare, o sistema proporciona uma autonomia total de 450 km de autonomia com um tanque de 200 litros de etanol. A Volare, que tem fábricas em Caxias do Sul (RS) e em São Mateus (ES), quer colocar seu micro-ônibus híbrido no mercado em breve. A ideia é que ele comece a ser vendido em 2026. Publicidade View the full article
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Não faz mais do que três semanas que o novo Caoa Chery Tiggo 8 Pro foi lançado no Brasil com um preço especialmente pensado para chamar a atenção: R$ 188.888. Era um preço promocional, que já perdeu a validade. Relacionadas NotíciasChery Tiggo 8 Pro Max muda na China e adianta mudanças para o Brasil31 ago 2024 - 15h08 NotíciasCaoa Chery Tiggo 8 Pro PHEV nacional atrasa e será produzido apenas em 202523 ago 2024 - 18h08 NotíciasNovo Caoa Chery Tiggo 8 Pro atualiza design e fica mais equipado por R$ 188.88823 ago 2024 - 12h08 Agora, o SUV de sete lugares renovado é vendido mais caro. Seu primeiro aumento elevou o preço de tabela para R$ 194.990. <span class="hidden">–</span>Divulgação/Caoa CheryAntes da atualização, o antigo Tiggo 8 Pro havia passado por um reajuste de preço, indo de R$ 179.990 para R$ 187.990. Uma preparação para o preço de estreia do carro. Apesar do aumento, o SUV segue com preço competitivo. Com essa atualização, o Tiggo 8 Pro ficou mais parecido com o irmão híbrido plug-in. O facelift fez com que a versão crescesse 2 cm, passando a medir 4,74 m de comprimento. Continua após a publicidade Caoa Chery Tiggo 8 ProDivulgação/Caoa CheryO modelo deu adeus aos faróis grandes e arredondados e tem nova grade, com barras cromadas dando lugar a pontos, também cromados. O para-choque é totalmente novo, bem como as entradas de ar laterais. Ao mesmo tempo, os faróis ficaram mais estreitos e têm nova assinatura em “L”. Caoa Chery Tiggo 8 ProDivulgação/Caoa CheryA traseira mantém o mesmo design com uma barra transversal iluminada, porém com desenhos internos. Fora isso, como na frente, o para-choque também foi redesenhado e o modelo esbanja novas saídas de escape quádruplas e redondas. Rodas de liga leve de 19 polegadas completam o visual. Compartilhe essa matéria via: WhatsAPP Telegram A cabine também foi redesenhada, recebendo a identidade visual mais recente da marca. Agora mais minimalista, o console e o painel estão com menos botões, bem como um novo seletor giratório e manopla de câmbio mais larga. Continua após a publicidade Caoa Chery Tiggo 8 ProDivulgação/Caoa CheryNo painel há um grande display de 24,6”, que se divide em um quadro de instrumentos digital e uma tela de infoentretenimento. Caoa Chery Tiggo 8 ProDivulgação/Caoa CheryO SUV tem pacote de ADAS completo, com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de mudança de faixa e alerta de tráfego cruzado. Há também câmera 360°. O conjunto mecânico foi um dos únicos pontos do carro que não mudou. A versão Pro segue com o motor 1.6 turbo a gasolina de 187 cv e 28 kgfm acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas. Mas a Caoa Chery trouxe novidades para o sistema de lubrificação, com nova bomba de pressão variável e novo radiador de óleo, os quais, segundo a marca são mais eficientes. Caoa Chery Tiggo 8 ProDivulgação/Caoa CheryA montadora também promoveu uma recalibração do motor e transmissão, fazendo o SUV otimizar números de desempenho e consumo segundo a Caoa, que garante que o SUV vai de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos. Já as médias de consumo, são de 10,1 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Publicidade View the full article
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