Passat 1.5

[SpArCo]

galera, tenho umas duvidas aqui

os passats originalmente ateh 79 saiam com o 1.5 alemao com cambio de 4 marchas

alguem sabe se da pra abri pra 1.6?

oq seria necessario troca? vira, pistao, biela?

e kit turbo nesse motor, sera que vira? tipo uma .42/.48 ou ateh uma .50/.48 ambas pulsativas, no 3E

outra coisa

eh complicado pra acha o console centra do TS e frente original do LS com moldura cromada eos farois originais??

[vipinguin]

nem troca. as pessoas nao gostam tanto de turbinar esse motor. mais acho que fica bacana se tiver bom senta o pau nesse mesmo com uma 42x48 com 2 e mesmo vai que vai

agora se quiser aumentar a cilindrada compra um ap que é mais facil e completo que o cabeçote é um pouco diferente. quase nada mais é pistoes e bielas tmb.

 

p um tempo atraz falaram que em SP tem pra vender o kit novo pra colocar os 2 farois redondos novo.

agora onde nao sei. mais acho lindo...

boa sorte

[SpArCo]

nem troca. as pessoas nao gostam tanto de turbinar esse motor. mais acho que fica bacana se tiver bom senta o pau nesse mesmo com uma 42x48 com 2 e mesmo vai que vai

 

 

pensei nisso

falei com meu pai, ele falo qo bloco dele eh bem cascudo q da pra abri legal se bobea

ja vi mtos passats desse modelo aberto pra 1.6 e com kit turbo, mas nao tenho noçao de rendimento

[Rancid]

dados técnicos sobre o carango :

 

" Ficha Técnica do Passat 1.5

 

Motor - Dianteiro, quatro cilindros em linha, quatro tempos, refrigerado a água; diâmetro e curso dos cilindros, 76.5 x 80.0 mm; cilindrada total, 1471 cm cúbicos; taxa de compressão, 7.4:1; potência máxima, 78 CV (57.4 kw) a 6100 RPM; torque máximo, 11.5 mkgf (112.8 Nm) SAE a 3600 RPM; comando de válvulas no cabeçote acionado por correia; válvulas de admissão e escapamento no cabeçote; alimentação por carburador de corpo simples e fluxo descendente; gasolina comum.

 

Transmissão - Embreagem monodisco a seco, de acionamento mecânico; câmbio de quatro marchas sincronizadas para a frente e ré; alavanca de mudanças no assoalho; tração dianteira.

 

Direção - Mecânica, de pinhão e cremalheira.

 

Suspensão - Dianteira, independente, Mc Pherson com braços triangulares inferiores, molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos telescópicos; traseira, de eixo rígido com braços tensores longitudinais, barra estabilizadora diagonal, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos.

 

Freios - A disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, de acionamento hidráulico, com servofreio; freio de estacionamento mecânico atuando nas rodas traseiras.

 

Rodas, pneus - Rodas de aço estampadas, com aro de 13 polegadas e tala de 4.5 polegadas; pneus 155 SR 13, radiais "

 

 

aqui tem um breve relato de preparação no 1.5:

http://www.volkspage.net/carros_dos_visita...swrc/index.html

[NoFi]

O entao mano .. abri ele pra 1.6 da sim só nao sei oq tem q troca...

quanto ao kit seria um boa... Eu tentaria coloca uma .50/.48...

 

E logico trocaria o cambio

 

e vc sabe um carro bem acertado vai rende sim!!!

[Pardal]

ae meu deus.....

 

olha a criança pensando besteira... Vini, um colega tinha um TS 82, 4 m, (só q se naum me engano 1.6)... o carrinho andava de 48.42..... era um canhaozinho.... e até q bem economico.....

 

qquer coisa da um toque aae....

abç

[SpArCo]

ae meu deus.....

 

olha a criança pensando besteira... Vini, um colega tinha um TS 82, 4 m, (só q se naum me engano 1.6)... o carrinho andava de 48.42..... era um canhaozinho.... e até q bem economico.....

 

qquer coisa da um toque aae....

abç

andava com qnto de pressao pards

o cambio 4m tem relaçao mto curta?

po vai fica engraçado um 1.6 com uma .50/.48 pulsativa, 3E e cambio de 4m

uahhuahuahu de epoca rulez

[Night Rider]

ae meu deus.....

 

olha a criança pensando besteira... Vini, um colega tinha um TS 82, 4 m, (só q se naum me engano 1.6)... o carrinho andava de 48.42..... era um canhaozinho.... e até q bem economico.....

 

qquer coisa da um toque aae....

abç

andava com qnto de pressao pards

o cambio 4m tem relaçao mto curta?

po vai fica engraçado um 1.6 com uma .50/.48 pulsativa, 3E e cambio de 4m

uahhuahuahu de epoca rulez

Se nao me engano os cambios de 4 marchas sao bem longos....afinal o carro tem q passar dos 100 km/h

[Ravelli]

O câmbio 4m é quase o PS, um pouco mais curto eu acho jovem...o motor se n der pra abrir pra AP 1.6 dá pro MD, n sei de cabeça as medidas

[top_dog]

O bloco é o mesmo do MD 1.6...

 

Dá pra aumentar sim, acho que troca só os pistões, não tenho certeza.

 

Fica muito bom esse motor turbinado, ele é mais barto do que AP na retífica, e tem uma curva de potência bem mais plana...

 

ele 1.6 com uma turbininha pequena fica show, já tive 1, show de bola!

[Pistol]

essas perguntas ai que vc esta fazendo são típicas que eu responderia pra quem perguntasse:

"daqui a pouco o Sparco vem e te responde!"

 

Não estou te entendendo! hahahaha

 

Vc ta ligado que vai ser complicado pra acha o console centra do TS e frente original do LS com moldura cromada eos farois originais... heheheheheheeehe

 

Ta adquirindo um, malandrão?

[Pardal]

andava com qnto de pressao pards

o cambio 4m tem relaçao mto curta?

po vai fica engraçado um 1.6 com uma .50/.48 pulsativa, 3E e cambio de 4m

uahhuahuahu de epoca rulez

.50 é mta coisa pro 1.6..... e 3E sem necessidade.........acho q seria ideal uma aplzinha msm.....e um 2E bem trabalhadinho...

a relação de marcha só atrapalha e estrada....

[Tide]

O câmbio 4m é quase o PS, um pouco mais curto eu acho jovem...o motor se n der pra abrir pra AP 1.6 dá pro MD, n sei de cabeça as medidas

Se o seu cambio 4m for o PB as relaçoes de 1ª a 3ª sao iguais a do PV so que a 4ª do PB e quase igual a 5º do PV, senao me engano é um pouco mais curta.

Resumindo vc tem um cambio semelhante aos dos Gol´s GTS, que tem uma tocada mais esportiva com relaçoes mais curtas que o PS.

[SpArCo]

essas perguntas ai que vc esta fazendo são típicas que eu responderia pra quem perguntasse:

"daqui a pouco o Sparco vem e te responde!"

 

Não estou te entendendo! hahahaha

 

Vc ta ligado que vai ser complicado pra acha o console centra do TS e frente original do LS com moldura cromada eos farois originais... heheheheheheeehe

 

Ta adquirindo um, malandrão?

eh pra ter por base jovem

agora q eu descolei outro trampo, vo pode compra um carro e achei o passat em questao aqui perto de casa

o carro eh um LS 75, impecavel, mas ta com frente de TS com os 4 farois amarelos (oq me mata o carro eh LS com frente de TS)

a principio, eh um carrinho pra da um tapa no motor, vira pra 1.6, um kitzinho e , coloca o console do TS com os manometro embutidos, frente do LS, suspensao fixa e se bobea um cambio de 5 marchas (sei que eh necessario reposiciona o suporte do coxim do cambio)

eh um carro pra da um up na mecanica, curti um pouco e vende dps

sobre o 1.5, nem meu pai soube responde, eh um misterio ahuahuhuahuahu

mas pelo oq o top dog falo, me deu uma boa animada

[Pistol]

po cara, da hr!!! tomara que de certo!!!

E depois da Passatera vc abraça a tão sonhada isteichiom uégom!

Torcendo por ti!!

[vipinguin]

pra falar a verdde olha nem troca pra 1,6 se o motor tiver bom os pistoes desse dai aguenta muito mais que os maiores. é visivel a diferença de espessura do pistao se trocar realmente so compensa troca de motor.

48x42 mais cambio 4m mais 2E = saidinha de 2 que um 5marchas nao tem

[LadaTuner]

Nem precisa aumentar pra 1.6 não (mas se vc fz questão é só trocar os pistões de 76,5 mm do 1.5 pelos de 79,5 mm do 1.6, só vai ser difícil achar esses pistões...eu particularmente acho q se for pra abrir já abre pra AP q é mais fácil de achar as peças) o 1.5 aguenta bem pressão...tem uma preparadora aqui em SBC que montou um Bielinha com APL e 2E mto bem regulada que deu 270 cv no dino com 2,7 bar de pressão, até q durou bem considerando q o dono dele só usava o carro pra brincar com outros turbos só...