Rebaixar O Carro

[Daiana-RS 0]

gostaria de saber como é que posso rebaixar o meu chevette de ano 80???

[beto.piteco 0]

Tem vários métodos:

 

1) Cortar os elos da mola. É o método mais utilizado. Porém ao contrário do que muitos pensam, é errado, pois cortando os elos também se altera a dureza da mola. Isso prejudica a dirigibilidade e também o conforto.

Exemplo:

- Em uma mola de 10 elos, ao se retirar um, ela fica 10% mais dura. Ao se tirar 2 ela fica 20% mais dura.

- Em uma mola de 5 elos ao se retirar um , ela fica 20% mais dura, ao se retirar 2 fica 40%mais dura.

A maioria dos carros tem molas com 5 ou 6 elos, alguns com 4 e poucos com 7 elos. Faça as contas...

Em um carro cuja a potência é dobrada (com turbo, por exemplo) usa-se molas 10% a 15% mais duras.

 

2) Trocar por molas especiais mais baixas, mas com o mesmo nº de elos da original. Uma mola desta nova custa uns 30% a mais que a mola original. É um ótimo método.

 

2) Usar suspensão de rosca. Você regula a altura do carro como você quer, sem afetar a dirigibilidade.

 

3) Usar a suspensão a ar. É o método mais caro. Mas pode-se erguer a abaixar o carro com um toque no botão.

 

Espero ter te ajudado

[trankz 0]

Tem vários métodos:

 

1) Cortar os elos da mola. É o método mais utilizado. Porém ao contrário do que muitos pensam, é errado, pois cortando os elos também se altera a dureza da mola. Isso prejudica a dirigibilidade e também o conforto.

Exemplo:

- Em uma mola de 10 elos, ao se retirar um, ela fica 10% mais dura. Ao se tirar 2 ela fica 20% mais dura.

- Em uma mola de 5 elos ao se retirar um , ela fica 20% mais dura, ao se retirar 2 fica 40%mais dura.

A maioria dos carros tem molas com 5 ou 6 elos, alguns com 4 e poucos com 7 elos. Faça as contas...

Em um carro cuja a potência é dobrada (com turbo, por exemplo) usa-se molas 10% a 15% mais duras.

 

2) Trocar por molas especiais mais baixas, mas com o mesmo nº de elos da original. Uma mola desta nova custa uns 30% a mais que a mola original. É um ótimo método.

 

2) Usar suspensão de rosca. Você regula a altura do carro como você quer, sem afetar a dirigibilidade.

 

3) Usar a suspensão a ar. É o método mais caro. Mas pode-se erguer a abaixar o carro com um toque no botão.

 

Espero ter te ajudado

 

hoje tenho uma suspensão de rosca gastei r$800 já tive mola cortada, gastei r$50 hehehe

 

se vc pretende deixar o carro bem baixo, vc pode gastar uns r$500,00 e preparar o telescópio dando mais conforto com a mola cortada porem a altura é fixa, ou comprar molas menores, preparadas cangoroo por exemplo altura fixa tb.

[renatohs 0]

Minha ex namorada rebaixou o KA mas fico estranho...

[blOom 285]

mas tem carros que realmente não combinam com rebaixamento! assim como outros ficam mt bonitos!

[guim22 0]

suspensao de rosca eu acho mais indicado !

[Black Ices 0]

estava lendo uma materia numa revista, nao lembro qual, a respeito de carros rebaixados

 

o rapaz queria rebaixar, simplesmente cortou a mola e ja era

 

o problema que o carro pegava em todo lugar e raspava no chao...

e como as luzes do painel estavam com defeito, ele nao notou que havia furado o carter e vazava oleo...

 

 

resultado

o motor fundiu e a economia de rebaixar resultou num belo gasto...

[Joeyzaum 0]

pior que tem certos baratos que saem caro, mas fazer o que né, a intençao foi boa, mas acredito que melhor do que uma suspensao a ar nao exista, mas o custo tbm fica bem auto!!!

 

Abraços

 

By Joeyzaum

[wns_ 0]

suspensão a ar ñ eh tao bom assim. vc perde a estabilidade e ñ eh tdo carro que aceita. tem varias outras coisas mais ñ lembro. jah pensei em por.

 

mais uma dica invez di rebaxa, aumenta o aro do carro. que fica mais show!

[gariba 2]

Opa chevette é comigo.

 

Rebaixei o meu a mais ou menos um ano, mas é fo**. O fundo dele é muito baixo e arrasta em qualquer lugar, se bem que eu também exagerei um pouquinho, tirei três voltas e meia

 

Mas a alegria durou pouco É que aqui em Joinville, os PM's ficam em cima, aí quando pegaram já viu né, fui obrigado a levantar novamente.

 

Mas fora isso, eu recomendo, talvez não tanto, umas duas voltas talvez já ficaria com um aspecto legal além de ganhar uma boa estabilidade.

[lipenur 14]

E aquelas porcarias de grampos que juntam uns elos da mola (conhecido como kit MJ)? alguem já usou?

[IvoAcioly 0]

eu uso suspensão de rosca e adoro, na cidade eu uso mais rebaixado (não tanto) e quando viajo deixo numa altura garantida...

[iuri morandini 2]

tem de ver o quanto vc ker gastar?

 

e o quanto baixo quer!

[oozi 0]

carro dessa mina ja deve ter passado pra beaixo da terra de tao baixo que ta, pq ela ta rebaixando ele des de 2006 ehuheuhe

[medeirosjunior 0]

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

 

a galera aqui é meio coveira :X

[Rafael_Brasil_123 74]

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

 

a galera aqui é meio coveira :X

pior aqui tem um monte de coveiro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk hahaha

[Lely_Coelho 4]

pior aqui tem um monte de coveiro kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk hahaha

 

Fazer o q, neh??

[CRIS RMS 3]

Achei que só eu não prestava atenção nas datas.

[Juan Unera 0]

Eu tenho um uno, to doido pra dar 1 rebaixadinha as rodas são aro 13 equeria rebaixar na linha da roda :]

é muito caro essa suspensao a rosca? dificil pra regular?

[Harada 26]

Eu tenho um uno, to doido pra dar 1 rebaixadinha as rodas são aro 13 equeria rebaixar na linha da roda :]

é muito caro essa suspensao a rosca? dificil pra regular?

 

Não, não é caro...

Não, não é dificil regular (mas demora pacas)....

[Fretta 4]

Eu tenho um uno, to doido pra dar 1 rebaixadinha as rodas são aro 13 equeria rebaixar na linha da roda :]

é muito caro essa suspensao a rosca? dificil pra regular?

Cara alterar a suspenção do carro nunca é bom, o pessoal esquece que quando um carro é feito/criado, tem uma cambada de engenheiros que trabalham duro para acertar todos os detalhes do carro, para depois vir um mecanico que nunca estudou Vibrações e dizer que nao da nada alterar a suspenção do carro.

 

Voce cortando a mola ta interferindo em tudo no carro, nao apenas no seu conforto, mais em toda estrutura do carro.

O conjunto mola/suspenção é projeto para ter um modo X (frequência natural) que nao case com nenhuma outra frequência natural do carro para nao gerar uma ressônancia. Qualquer alteração minima, até mesmo 1mm você muda esse modo natural da mola, e se por alguma sorte casar com outra frequencia natural do carro vai entrar em ressonancia e a coisa vai piorar.

 

Uma mola passa por muitos testes e simulaçõs antes de ir para o carro, tudo é analisado com cautela.

Softwares que custam muito caro (Ex. Pulse LabShop e Ansys) são usados nos experimentos e simulaçoes para projetar uma mola ou qualquer estrutura do carro.

 

Pense bem antes de rebaixar o carro, mesmo que seu mecanico fale que se alterar toda a suspenção nao te trará problemas, pode ter certeza que futuramente terá problemas.

[Rodriguez 0]

kct, tópico de 2006.. tantas coisas aconteceram de lá pra cá...

 

 

"Conhecer o caminho não é o mesmo que percorrer..."

[Vulgo 0]

ela ja deve ta de susp a ar soAKASOkoas ;x