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Motor Ap Em Chevette

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Postado em

Desculpe..

 

mas nao posso me conter..

 

nao cometa esse crime..

 

poem um C20xe da chevrolet... por favor..

 

vc vai gastar praticamente a mesma coisa e os resultados serao melhores

Postado em
Desculpe..

 

mas nao posso me conter..

 

nao cometa esse crime..

 

poem um C20xe da chevrolet... por favor..

 

vc vai gastar praticamente a mesma coisa e os resultados serao melhores

Ia dizer isso, mas tem uma coisa. Um C20xe é bem difícil de achar. Se achar abraça, oportunidade única.

Senão, Ecotec 2.0, motor muito bom também.

 

E Macaw, qualquer um dos dois são consideravelmente mais caros...

 

Mas se for muito custo pense em adaptar um 2.0 8V de Monza ou mesmo o 1.6S.

Postado em
Desculpe..

 

mas nao posso me conter..

 

nao cometa esse crime..

 

poem um C20xe da chevrolet... por favor..

 

vc vai gastar praticamente a mesma coisa e os resultados serao melhores

Ia dizer isso, mas tem uma coisa. Um C20xe é bem difícil de achar. Se achar abraça, oportunidade única.

Senão, Ecotec 2.0, motor muito bom também.

 

E Macaw, qualquer um dos dois são consideravelmente mais caros...

 

Mas se for muito custo pense em adaptar um 2.0 8V de Monza ou mesmo o 1.6S.

Pensei q o C20Xe fosse o 2.0 8v.. pra mim o 16v era o C20LET

 

ExpRIca melhor ae pra mim?!?!? :D

 

e com ctz 2.0 16v vai ficar sarrufador

Postado em

Pensei q o C20Xe fosse o 2.0 8v.. pra mim o 16v era o C20LET

 

ExpRIca melhor ae pra mim?!?!? :D

 

e com ctz 2.0 16v vai ficar sarrufador

C20xe é o motor do Calibra...

 

o ecotec 16v que você deve tá querendo se referir é o mesmo 2.0 16v do Astra Gls ou Gsi por exemplo....

 

mas um 2.0 8v já faz um estrago danado :P

 

:legal:

 

Rogério_MC

Postado em

Pensei q o C20Xe fosse o 2.0 8v.. pra mim o 16v era o C20LET

 

ExpRIca melhor ae pra mim?!?!? :D

 

e com ctz 2.0 16v vai ficar sarrufador

C20xe é o motor do Calibra...

 

o ecotec 16v que você deve tá querendo se referir é o mesmo 2.0 16v do Astra Gls ou Gsi por exemplo....

 

mas um 2.0 8v já faz um estrago danado :P

 

:legal:

 

Rogério_MC

oh... tem C20Xe, Ecotec e C20LET

Postado em

Pensei q o C20Xe fosse o 2.0 8v.. pra mim o 16v era o C20LET

 

ExpRIca melhor ae pra mim?!?!? :D

 

e com ctz 2.0 16v vai ficar sarrufador

C20xe é o motor do Calibra...

 

o ecotec 16v que você deve tá querendo se referir é o mesmo 2.0 16v do Astra Gls ou Gsi por exemplo....

 

mas um 2.0 8v já faz um estrago danado :P

 

:legal:

 

Rogério_MC

oh... tem C20Xe, Ecotec e C20LET

C20xe: 2.0 16V (Vectra GSI e Calibra)

Ecotec: demais 2.0 e 2.2 16V (mais novos)

C20LET: C20xe Turbo (Calibra Turbo, só Europa) esse não tenho certeza, me corrijam se estiver errado

Postado em

Pensei q o C20Xe fosse o 2.0 8v.. pra mim o 16v era o C20LET

 

ExpRIca melhor ae pra mim?!?!? :D

 

e com ctz 2.0 16v vai ficar sarrufador

C20xe é o motor do Calibra...

 

o ecotec 16v que você deve tá querendo se referir é o mesmo 2.0 16v do Astra Gls ou Gsi por exemplo....

 

mas um 2.0 8v já faz um estrago danado :P

 

:legal:

 

Rogério_MC

oh... tem C20Xe, Ecotec e C20LET

C20xe: 2.0 16V (Vectra GSI e Calibra)

Ecotec: demais 2.0 e 2.2 16V (mais novos)

C20LET: C20xe Turbo (Calibra Turbo, só Europa) esse não tenho certeza, me corrijam se estiver errado

Puts!! ate q enfim alguem tiro minha duvida!!!!

valew mesmo...

 

pro chevas um 2.0 8v MPFI ia bem!

Postado em
pq?

motor barato

manutenção barata

 

alem de ser um motor chevrolet em um carro chevrolet...

nada de motor VW em chevrolet...acho estranho...

 

 

esse mototeres mais moderno ecotec e C20xe são caros e dificieis de achar...

sou mais simplificar...

Postado em
C20xe: 2.0 16V (Vectra GSI e Calibra)

Ecotec: demais 2.0 e 2.2 16V (mais novos)

C20LET: C20xe Turbo (Calibra Turbo, só Europa) esse não tenho certeza, me corrijam se estiver errado

Exato

E adicionando, o do Vectra 2.4 também é ecotec

 

A propósito, o macaw resumiu tudo

Um 2.0 8v mpfi fica perfeito num chevette

Parece que o cofre do chevette foi feito pra entrar um 2.0 8v

Nem parece adaptado

 

Colocar um 151/153 é ficar na mesma, vai gasta uma baita grana e vai tirar 120-130cv... um pouco mais colocando um comando agressivo

Mesma potencia de um 2.0 8v flex no álcool

Postado em
motor barato

manutenção barata

 

alem de ser um motor chevrolet em um carro chevrolet...

nada de motor VW em chevrolet...acho estranho...

 

 

esse mototeres mais moderno ecotec e C20xe são caros e dificieis de achar...

sou mais simplificar...

concordo com vc....

 

mas se o cara tem grana disponivel...

um c20xe ia mto bem..... esse motor é meu sonho de consumo....

Postado em
motor barato

manutenção barata

 

alem de ser um motor chevrolet em um carro chevrolet...

nada de motor VW em chevrolet...acho estranho...

 

 

esse mototeres mais moderno ecotec e C20xe são caros e dificieis de achar...

sou mais simplificar...

Um 2.0 8V não tem manutenção muito cara, nem complicada e é um motor muito mais moderno que o 151.

 

Concordando com o Rafael e o Macaw, melhor custo/benefício de motor GM pra colocar em Chevas.

 

ps: Rafael, valeu por falar, não sabia que o 2.4 também é Ecotec.

Postado em

ainda soh mais o V6 da ranger 4.0

torqe de sobra pra derete os pneus em 5 no chevas

mas se bem qe faze um desses TURBO ia ficar animal..

 

 

valeu

Postado em
motor barato

manutenção barata

 

alem de ser um motor chevrolet em um carro chevrolet...

nada de motor VW em chevrolet...acho  estranho...

 

 

esse mototeres mais moderno ecotec e C20xe são caros e dificieis de achar...

sou mais simplificar...

Um 2.0 8V não tem manutenção muito cara, nem complicada e é um motor muito mais moderno que o 151.

 

Concordando com o Rafael e o Macaw, melhor custo/benefício de motor GM pra colocar em Chevas.

 

ps: Rafael, valeu por falar, não sabia que o 2.4 também é Ecotec.

:+1

 

Motor 151 é um motor ais do que antigo, 2.5 gerando 90 cv em contra partida tem -se até mesmo o carburado do monza 2.0 queimando no alcool 110 cv.

 

Peças de performance do 151 é mais dificil de se achar do que um 2.0 8 v.

 

151 não gosta de gira, motor de giro "lento".

 

Pra mim o 151 já teve seus dias no cofre do chevette.Hoje é de fácil percepção que as melhores opções custo beneficio são os 2.0 8v GM ou os AP.

Postado em
bom eu gostaria de saber se alguem tem um esquema bem completo de como adaptar um motor ap em um chevette,se possivel passo a passo,aguardo respostas um abraço a todos amigos

Tu precisa:

 

-Flange para adaptar o motor ao câmbio do chevette.Pode usar o câmbio 4m ou 5m.O Diferencial recomendado de usar é o 3,90:1

-Mandar fazer um carter novo.

-Novos coxins de fixação do motor.

-Rolamento de embreagem(colar) da c-10 ou da f1000.

-Platô e disco de Santana 2.0

 

 

Coloca o AP2000 ou pelo menos o ap800.

 

Que ano é teu chevette?

 

 

 

EDIT:

 

Me esqueci, t vai precisar tb adaptar alguma ventoinha elétrica.Pq a origina do chevette (alguns modelos) é eletro magnética.Pode usar o mesmo radiador do chevette com ventonha de Palio 1G.

Postado em
iria de 250 / S :rolleyes::rolleyes:

Não sou muito fã dessas adaptações de motor muito grandes (6cc) em Chevette. O carro fica bem desequilibrado e destraciona muito.

Só para arrancada e muito bem estudado. Para rua nunca usaria, nem recomendaria.

Postado em

Eu sou "contra" chepala 6c pra rua.Fora o peso extra e outras complicações.. o cara termina arregaçando o carro, cortando parede de fogo, deslocando pedais, lavanca de câmbio fica um coisa tinhosa, fica quase no banco traseiro.



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