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13020

Tuning

Por , em Forum SpportCar-BR

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Talesfilho Newbie

Talesfilho

Postado em
Postado em

Putis...<_<

Bom então vamos lá né:

Tuning: Aprimoramento, que no brasil acabou virando sinonio de penteadeira de puta, enteira enfeitada, com 500 mil luzinhas, toda gigante, pneu fita isolante, aerofolios monstruosos que não servem pra nd, para-choques aue piortam a aerodinamica do carro, a refrigeraçao (não todos)

 

DUB: Carro que não é acessivel pra massa, carro caro mesmo, com rodas grandes, 19" pra cima, alto, vaixo, altura original tanto faz, com um bom sistema de som/video, interior luxuoso.

 

Asian look: Amém

 

Lowrider: com bases no texto (uí que chique..ihauahauhuaui) q postei aqui faz pouco tempo, carros da decada de 60, grandes, com susp. a ar ou hidraulica, interior luxuosos, mtos cromados, rodas 13", 14" e 15"....feitos pra desfilar

 

 

Dragster; uma estruturaleve com um motor forte, feito pra arranca.

13020 Newbie

13020

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Postado em

:mac2 Todos os estilos são tuning pois ao contrario do que muitos pensam tuning quer dizer melhorar, aperfeiçoar, seja o visual ou o motor! Muita gente não gosta pois acha que estraga o trabalho dos engenheros! Mas tuning é tudo que os engenheros queriam que fosse, mas que a redução de custos não permitiu!

 

Asian Look e a tendencia mostrada no filme velozes e furiosos, de pegar esportivos compactos normalmente 6cilindros e turbinar, colocar oxido, parachoques e aerofolios exagerados, pinturas chamativas e aerografismo, neon...

 

Dub deixa o carro no estilo gangster, e é o estilo preferido dos rappers gringos.

Os caras da West Coast Customs disseram que dub é um carro grande e luxuoso com rodas a partir de 20'' com suspensão a ar ultrarebaixada e sistema de audio e video de primeira! Muitas vezes com o estofamento refeito.

 

Low rider são carros grandes e antigos com suspensão hidraulica! alguns chegam a saltar até 2 metros de altura. Quanto a estetica se trata apenas em deixar com muitos cromados e pintura chamativa.

 

Dragster não e só carro de capeonato de arrancada! quem não se lembra do carro que correu contra o supra no final do Fast and Furious? Aquele e muitos outros são exemplos de Dragster! Trata-se apenas de deixar o carro superpreparado e com um torque absurdo!!!

Talesfilho Newbie

Talesfilho

Postado em
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:mac2 Todos os estilos são tuning pois ao contrario do que muitos pensam tuning quer dizer melhorar, aperfeiçoar, seja o visual ou o motor! Muita gente não gosta pois acha que estraga o trabalho dos engenheros! Mas tuning é tudo que os engenheros queriam que fosse, mas que a redução de custos não permitiu!

 

Asian Look e a tendencia mostrada no filme velozes e furiosos, de pegar esportivos compactos normalmente 6cilindros e turbinar, colocar oxido, parachoques e aerofolios exagerados, pinturas chamativas e aerografismo, neon...

 

Dub deixa o carro no estilo gangster, e é o estilo preferido dos rappers gringos.

Os caras da West Coast Customs disseram que dub é um carro grande e luxuoso com rodas a partir de 20'' com suspensão a ar ultrarebaixada e sistema de audio e video de primeira! Muitas vezes com o estofamento refeito.

 

Low rider são carros grandes e antigos com suspensão hidraulica! alguns chegam a saltar até 2 metros de altura. Quanto a estetica se trata apenas em deixar com muitos cromados e pintura chamativa.

 

Dragster não e só carro de capeonato de arrancada! quem não se lembra do carro que correu contra o supra no final do Fast and Furious? Aquele e muitos outros são exemplos de Dragster! Trata-se apenas de deixar o carro superpreparado e com um torque absurdo!!!

desculpa mais...

Então por que perguntou?!?!

E eu falei q era aprimoramento...

Talesfilho Newbie

Talesfilho

Postado em
Postado em

Talvez isso te ajude...ja q sua definiçao de low rider está errada.

 

Definiçao de Low rider pelo usuario Drago do FNVA

 

"O termo LOWRIDER, traduzindo literalmente dá LOW = baixo e RIDER = aquele que anda, caminha, se movimenta. Ou seja, temos algo como ANDAR BAIXO. O movimento começou nos EUA com os imigrantes mexicanos (mas precisamente no sul da Califórnia) que queriam se destacar modificando suas máquinas. Lá pelo idos da década de 50-60 já existiam chicanos (pachucos) com o desejo de serem diferenciados em seus bairros. Esse movimento, teve um pouquinho, na verdade, uma influência dos RotRods e dos Customs da época, mas que rapidamente foi consolidado com a adição de privilegiar a pintura, a altura do carro (sempre baixa) e o interior caprichado, pois afinal de contas, a intenção era se destacar no bairro para no final conquistar o respeito dos demais e o coração da amada. O costume era nos finais de semana, a comunidade mexicana se encontrar para a azaração, e com as carangas, os pachucos poderiam fazer o passeo no melhor dos estilos.

 

Começaram as modificações pela parte da suspensão, rebaixando o carro. Como tudo era rudimentar e a grana escassa, ao invés de cortarem as molas, enchiam os porta malas com sacos de areia (sic !). Como os Chevrolets na época eram os mais acessíveis e de manutenção mais barata, foram rapidamente escolhidos para serem os carros dos Pachucos.

Impalas foram os mais utilizados. Mas hoje em dia, é possível ver outros, como as próprias El Caminos, Bel Airs, Monte Carlos, além de outras marcas da família GM: Buicks e Cadillacs, por exemplo. Bem, esse foi o início de tudo. Com o passar do tempo e com o avanço da tecnologia automotiva, os acessórios e as pinturas foram deixando os carros com a aparência que vemos hoje, mas nunca deixando as raízes de lado, que é andar baixo e lento, pelas Boulevards, curtindo o rolê!

 

 

Bom, em relação as carangas, é o seguinte: os Lowriders devem ter 5 coisinhas básicas (em sua essência):

1- Rodas raiadas, aros 13, 14 ou 15 com pneus com faixas brancas

2- Muitos cromados na parte mecânica e chassi.

3- Suspensão hidráulica

4- Pintura diferenciada

5- Interior primoroso

 

Hoje, podemos “dividir” os Lows em:

 

Os clássicos, que seguem rigorosamente os 5 passos acima

Os O.G., ou Old Generation, que tb seguem os 5 passos acima, mas na verdade são utilizados carros das décadas de 30 e 40

Os Bombs, que também seguem os passos acima com exceção do passo 3. A suspensão na verdade não é hidráulica, mas sim a ar.

Os Dancers ou Hoopers onde são utilizados carros de terceira linha somente para pularem o mais alto possível. Estes só seguem o passo 3. Na verdade, esses são mais carros propagandas das oficinas de instalação das suspensões, onde o intuito é fazer o carro pular o mais desvairado possível, chegando a tirar as 4 rodas do chão ou até mesmo capotando (Dancers) ou então pulando as rodas dianteiras o mais alto possível, podendo até fazer o carro sentar como um cachorro (enconstando a traseira no chão).

Os Show Cars, na verdade, esses tem o interior muito mais trabalhado, com abertura das portas, capo, porta-malas, todos em diferentes ângulos e pintura muito mais trabalhada. Eu particularmente não curto esses.

Os Euros, que devido a expensão da cultura para a Europa mas a dificuldade de se utilizar as "barcas", os europeus começaram a usar carros mais novos e não tão grandes, como Civics e Mustangs da década de 80. Esses, eu tb não curto."

Pistol Newbie

Pistol

Postado em
Postado em
desculpa mais...

Então por que perguntou?!?!

E eu falei q era aprimoramento...

É, tb não entendi...

vai ver que ele quer saber se a gente entende de carro! hehehe

nostressbr Newbie

nostressbr

Postado em
Postado em
desculpa mais...

Então por que perguntou?!?!

E eu falei q era aprimoramento...

É, tb não entendi...

vai ver que ele quer saber se a gente entende de carro! hehehe

é... e pelo q vi dos posts dele o cara parace manjar.....

devia se apresentar pra gnt ai....

marceloguinato Newbie

marceloguinato

Postado em
Postado em
Asian Look e a tendencia mostrada no filme velozes e furiosos, de pegar esportivos compactos normalmente 6cilindros e turbinar, colocar oxido, parachoques e aerofolios exagerados, pinturas chamativas e aerografismo, neon...

 

isso não é tuning????

Macaw Newbie

Macaw

Postado em
Postado em

Acho q esse negocio de ficar seguindo estilo eh coisa para os robozinhos padronizados... cada um faz como lhe agrada...

se alguem quer classificar isso.. blz.. mas e se tiver um pouco de cada? vai de cada um

Gaston Newbie

Gaston

Postado em
Postado em

Acho que importa o nome, o negocio e fazer do seu jeito, se nego vai gostar ou nao, que se dane quem nao gostar, mais criticas sao sempre bemvindas !!!

 

Mais ate agora nao entendi o propocito do topico !!!!!

13020 Newbie

13020

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Postado em

ái vai um Asian Look!

alsupra8uo.jpg

 

Seguir uma tendencia não quer dizer copiar o carro de alguem, pois existe definição para todos os estilos!

 

Se alguem pergunta a vc o que vc fez no carro e voce diz Dub. Ele vai saber exatamente do que se trata! se souber o que é um Dub claro!

 

O.O

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