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rossetto

Bugatti Veyron

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Postado em

achei mto loko... e tem um desempenho impressionante....

 

da ate pra arrancar bem mais pontecia dele O.O mas o problema eh por no chão :lol:

 

Ps... vai tomar o posto de carro mais rapido do mundo feito em série?

Postado em
vo fla de novo...

puta eng. burro. W16 4 turbos e 1001 cv soh..

fez um carro com mais de 1001 cv com 4 turbos q não da lag,não quebra,com um otimo cambio e ainda pode andar sussegado na rua q o carro se comporta muito bem em baixa tmb...

realmente é uma anta...

 

e pra quem não gosta de VW...esse motor é VW...

:legal:

Postado em
fez um carro com mais de 1001 cv com 4 turbos q não da lag,não quebra,com um otimo cambio e ainda pode andar sussegado na rua q o carro se comporta muito bem em baixa tmb...

realmente é uma anta...

 

e pra quem não gosta de VW...esse motor é VW...

:legal:

:+1:+1:+1:+1:+1

Postado em
vo fla de novo...

puta eng. burro. W16 4 turbos e 1001 cv soh..

Depende... quando vc tem que botar 1001cv e botar freio, estrutura e tudo mais, num carro com compromisso de peso e resistência, aonde tá a burrice?

 

Botar 500cv num celta é simples, com apenas 4 cilindros... mas e a estrutura? E freio? E chão? E a resistência do conjunto? Quam compra um carro desses não quer virar sócio da oficina... Burro ele seria se esquecesse de todas as variáveis envolvidas. Deixasse alguém morrer pq o carro deu problema pra ver.

Postado em
nt{a}' date='Nov 10 2005, 08:47 PM'] VW neh ??? :P

 

Garanto que vaum falar ke se tirar esses aero aqui vai ficar melhor ....

 

veyron-aero-3g.jpg

acertou :legal:

 

McLaren F1 tem uma excelente aerodinâmica pra chegar perto dos 400km/h e sem precisar de 1 aerofóliozinho sequer pra segurar ela no chão!!

Postado em
nt{a},Nov 10 2005, 08:47 PM] VW neh ??? :P

 

Garanto que vaum falar ke se tirar esses aero aqui vai ficar melhor ....

 

veyron-aero-3g.jpg

acertou :legal:

 

McLaren F1 tem uma excelente aerodinâmica pra chegar perto dos 400km/h e sem precisar de 1 aerofóliozinho sequer pra segurar ela no chão!!

Ow meu filho...

 

disse uma coisa boa...

 

O carro é fantástico realmente... Mas...

 

Coloca 4 turbos no F1... hahahahahah vai a 500kmh...

 

Repito, o carro é fantástico, mas eu fico com o F1.

Postado em
vo fla de novo...

puta eng. burro. W16 4 turbos e 1001 cv soh..

Depende... quando vc tem que botar 1001cv e botar freio, estrutura e tudo mais, num carro com compromisso de peso e resistência, aonde tá a burrice?

 

Botar 500cv num celta é simples, com apenas 4 cilindros... mas e a estrutura? E freio? E chão? E a resistência do conjunto? Quam compra um carro desses não quer virar sócio da oficina... Burro ele seria se esquecesse de todas as variáveis envolvidas. Deixasse alguém morrer pq o carro deu problema pra ver.

Cara sobre estruta, freio, suspençao..naum digo nd eh realmente animal.

mas um motor com 16 cilindros com quatro turbo pra gerar 1001 vcs naum eh mta pouca potencia.

Tem muito V8 com uma turbina q tem essa potencia, ta bom naum pode te a msm durabilidade, mas po*** tem metade dos cilindros e apenas uma turbina.

Postado em
vo fla de novo...

puta eng. burro. W16 4 turbos e 1001 cv soh..

Depende... quando vc tem que botar 1001cv e botar freio, estrutura e tudo mais, num carro com compromisso de peso e resistência, aonde tá a burrice?

 

Botar 500cv num celta é simples, com apenas 4 cilindros... mas e a estrutura? E freio? E chão? E a resistência do conjunto? Quam compra um carro desses não quer virar sócio da oficina... Burro ele seria se esquecesse de todas as variáveis envolvidas. Deixasse alguém morrer pq o carro deu problema pra ver.

Cara sobre estruta, freio, suspençao..naum digo nd eh realmente animal.

mas um motor com 16 cilindros com quatro turbo pra gerar 1001 vcs naum eh mta pouca potencia.

Tem muito V8 com uma turbina q tem essa potencia, ta bom naum pode te a msm durabilidade, mas po*** tem metade dos cilindros e apenas uma turbina.

V8 com turbina e profundas modificações no motor... como vc disse, a durabilidade já era... e a dirigibilidade? Será que teria o mesmo torque e um lag tão baixo quanto um carro com turbinas "menores" e mais cilindros?

 

Isso é carro pra quem tem grana, e não quer visitar a oficina a cada puxada...



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