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[4r]Volkswagen Tera 2027 fica R$ 1.000 mais caro e bem mais rápido com motor do T-Cross

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As versões mais caras do Volkswagen Tera estão mais potentes na linha 2027, com o aumento de pouco mais de R$ 1.000 no preço. As configurações Comfort (R$ 134.790) e High (R$ 146.190) do SUV passaram a contar com o motor 200 TSI e câmbio de oito marchas – que havia estreado no T-Cross 2027.

Em outras palavras, o motor 170 TSI de 116 cv e 16,8 kgfm foi substituído pelo 200 TSI, que também é um três-cilindros 1.0 turbo flex, mas em configuração com 128 cv e 20,4 kgfm. Nessa, o câmbio automático de seis marchas foi trocado pelo de oito marchas (código AQ300).

SUV Volkswagen vermelho com teto preto, visto de traseira e lateral, estacionado em asfalto cinza. Ao fundo, um prédio moderno com fachada de concreto e janelas horizontais, e vegetação verde<span class="hidden">–</span>Divulgação/Volkswagen

O ganho de desempenho é significativo. Com a nova calibração, o tempo de 0 a 100 km/h do VW Tera, que era de 11,7 segundos, caiu para 9,2 segundos.

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Preços e versões do Volkswagen Tera 2027:

  • VW Tera High 200 TSI Automático – R$ 147.190 (R$ 146.190 na linha 2026)
  • VW Tera Comfort 200 TSI Automático – R$ 134.790 (R$ 133.190 na linha 2026)
  • VW Tera TSI Manual – R$ 123.190 (mesmo preço)
  • VW Tera MPI Manual – R$ R$ 107.190 (mesmo preço)

Segundo a fabricante, a adição de duas marchas na transmissão automática permite relações mais curtas nas primeiras relações e um escalonamento mais longo nas últimas. Na prática, a alteração visa entregar saídas de sinal mais ágeis e prontas respostas em retomadas , enquanto permite que o motor trabalhe em rotações mais baixas em rodovias.

Como ficou o consumo do Tera 200 TSI na comparação com o 170 TSI:

Conjunto Mecânico Etanol (km/l) Gasolina (km/l) CE Combinado (MJ/km)
Cidade Estrada Combinado Cidade Estrada Combinado
200 TSI AQ300 8,7 10,1 9,3 12,6 14,4 13,4 1,61
170 TSI AQ160 8,6 10,3 9,3 12,2 14,5 13,2 1,62
Interior de um carro moderno com painel escuro, volante multifuncional com logo Volkswagen, painel digital e tela multimídia central exibindo ícones azuis. O console tem câmbio automático, freio de mão e controles de ar condicionado. O banco do motorista é de couro preto com costuras brancas e detalhes geométricos<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas
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As versões mais barata preservam os mesmos motores da linha 2026. O VW Tera MPI, de entrada, é o único com o propulsor 1.0 aspirado flex, que rende até 84 cv e 10,3 kgfm de torque, sendo associado ao câmbio manual de cinco marchas. A configuração TSI segue com o motor 170 TSI, com seus 116 cv e 16,8 kgfm.

O visual externo não traz mudanças e o Tera 2027 mantém os mesmos 4,15 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,57 metros.

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Painel digital de carro com velocímetro marcando 0 km/h e conta-giros em P. Exibe 15:44, temperatura de 20.5°C, 44 km percorridos, 2:45h de viagem, consumo de 16 km/h e 9.2 km/l, além de 11535 km totais. Luzes de advertência acesas no canto inferior direito<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

VW Tera Comfort 200 TSI 2027 – R$ 134.790

 A configuração como padrão a assinatura luminosa em led integral nos faróis e nas lanternas traseiras, além de calçar rodas de liga leve aro 16 com pneus 205/60. Na cabine, dispõe de quadro de instrumentos digital de 8″, ar-condicionado e a central multimídia VW Play Connect, com integração aos serviços conectados do aplicativo Meu VW. O pacote tecnológico e de segurança já inclui seis airbags, controle de tração e estabilidade e os sistemas avançados de assistência à condução.

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VW Tera High 200 TSI 2027 –R$ 147.190

 A versão topo de linha preserva a mesma arquitetura de segurança da Comfort, com os seis airbags e assistentes de condução ativos (ADAS), assim como a multimídia VW Play Connect e o painel digital, mas adota rodas de liga leve de 17 polegadas, calçadas com pneus de perfil mais baixo (205/55). Além disso, tem bancos de vinil.

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