[4r]Renault e Geely anunciam motor “13 em 1” e prometem SUV com 1.113 cv

[RobôAutoforum]

A Horse Powertrain, joint venture formada por Geely e Renault para o desenvolvimento de motores, anunciou uma motorização inédita para veículos híbridos plug-in (PHEV) capaz de combinar 13 elementos em um bloco só. O motor estreará no futuro Galaxy Cruiser 700 com 1.113 cv e foco no off-road.

O conjunto atende pelo código 3DHT200 e será o primeiro capaz de reunir 13 estruturas do veículo em uma única peça, excluindo o motor a combustão, claro. No caso, o conjunto se refere principalmente aos dois motores elétricos do sistema PHEV, um gerador (P1), conectado ao motor a combustão e outro de tração (P3).

Bloco que contém os 13 equipamentos da motorização, sem contar o motor a combustãoHorse/Divulgação

No entanto, a lista de componentes consolidados tem:

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1. Motor elétrico P1 (gerador que liga o motor a combustão e cria energia)
2. Motor elétrico P3 (motor principal de tração que move o carro)
3. Controlador do motor P1 (inversor)
4. Controlador do motor P3 (inversor)
5. Carregador de Bordo (OBC) (para plugar na tomada)
6. Conversor DC-DC (transforma alta tensão em 12V para as luzes/painel)
7. PDU (Unidade de Distribuição de Energia)
8. Câmbio 3DHT (Transmissão Híbrida Dedicada de 3 marchas)
9. Caixa de engrenagens do motor
10. TCU (Unidade de Controle da Transmissão)
11. PVC (Controlador do Veículo/Powertrain)
12. THM (Módulo de Gerenciamento Térmico)
13. TMS (Sistema de Gerenciamento Térmico)

Com a nova engenharia, a Horse afirma que reduziu em 10% o espaço ocupado. Além disso, o novo sistema suporta híbridos em série, ou seja, o motor a combustão passa a ser um extensor de autonomia (EREV/REEV), ou paralelo, que usa combustão e eletricidade para tracionar as rodas.

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A Horse não detalhou todos os dados do novo conjunto, mas revelou que trabalhou em um design otimizado do seu motor elétrico, que passará de “2V/VV” para “3V/VVV”, diferente do esquema abaixo que representa os motores elétricos convencionais. Na prática, é uma dupla camada de campo eletromagnético com imãs permanentes.

<span class="hidden">–</span>The Institute of Engineering & Technology/Reprodução

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Dessa maneira, há um aumento de 15% na densidade de torque e 20% em potência, permitindo maior desempenho com o mesmo tamanho de motor. Isso acontece porque o campo eletromagnético encontra um caminho mais fácil pelo espaço entre os imãs. Segundo a Geely, carros equipados com esse conjunto farão de 0 a 100 km/h em três segundos e consumo médio na casa dos 20 km/l.

Segundo a Horse, o motor P3 pode ultrapassar as 20.000 rpm e entregará 312 cv, enquanto o P1 tem apenas 150 cv. Os números do motor a combustão não foram revelados, mas a promessa é do SUV off-road da Geely chegar ao mercado com 1.113 cv e ser capaz de encarar até 45º de inclinação no off-road.

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