[4r]Leapmotor B05 vem ao Festival Interlagos para relembrar os tempos dos hatches médios

[RobôAutoforum]

A Leapmotor confirmou uma de suas atrações para o Festival Interlagos 2026, que acontece entre os dias 27 e 30 de agosto no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. Trata-se do B05, um hatch médio elétrico com 218 cv e tração traseira.

O Leapmotor B05 utiliza um único motor elétrico traseiro e além dos 218 cv entrega 24,5 kgfm de torque, ao menos nas versões mais simples do mercado chinês. É o mesmo motor do SUV B10 e, com essa configuração, o B05 é capaz de chegar aos 100 km/h em 6,7 segundos após sair da inércia.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Leapmotor

O foco do B05 é a experiência na dirigibilidade, para isso, sua construção foi desenvolvida para que a distribuição de peso ficasse o mais próxima possível de 50:50 entre os eixos. Há até controle de largada, algo incomum nessa faixa do mercado.

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O Leapmotor B05 pode ter baterias de 56,2 kWh ou 67,1 kWh. O modelo que será mostrado no Brasil ostenta o maior pacote de baterias e garante autonomia de 482 km pelo ciclo WLTP. A recarga rápida aceita até 168 kW de potência, o que faz a bateria sair de 30% para 80% em 17 minutos.

Em termos de porte, o Leapmotor B05 tem 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura e 2,73 m de entre-eixos. Para efeitos de comparação, o Volkswagen Golf GTi tem 4,28 m de comprimento e 2,63 m de entre-eixos. Vale lembrar que o Golf é o único modelo de uma marca generalista disponível nesse segmento do mercado brasileiro.

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Interior mistura materiais e mantém padrão dos carros chinesesDivulgação/Leapmotor

No interior, visualmente o B05 segue o que vemos em outros Leapmotor ou modelos chineses. Portanto, há uma tela pequena para o painel de instrumentos e uma grande tela que concentra os comandos e a multimídia. Em acabamento, há uma mistura de matérias com direito a alcantara.

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A marca não confirma se venderá o B05 no Brasil, mas aproveitará o Festival Interlagos para apresentar o B10 REEV, ou seja, a configuração que utiliza um motor a combustão para carregar as baterias do sistema elétrico.

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