[4r]Concessionária tenta cobrar R$ 1.950 na revisão do Fiat Pulse híbrido com verniz de motor

[RobôAutoforum]

Teríamos feito a revisão dos 30.000 km do Fiat Pulse Hybrid mais cedo se a revisão anterior tivesse sido incluída no sistema da Fiat. Quem avisou foi a Fiat Buono, de Guaratinguetá (SP), assim que tentamos agendar a revisão. Ligamos na Fiat Balila (de Indaiatuba) para que fizessem o devido registro. Hoje em dia, não basta ter o carimbo no manual de garantia dos carros, é preciso que os fabricantes tenham o registro dos serviços.

Situação normalizada, agendamos a revisão em uma terceira concessionária, a Fiat SIM de Americana (SP). Chegamos no horário marcado e a recepção estava tão movimentada que fomos atendidos com 18 minutos de atraso. Feito o checklist, nos foram apresentados quatro valores para o serviço: a indicada pela fábrica, por R$ 943; básica com alinhamento, balanceamento e limpeza do ar-condicionado, por R$ 1.600; intermediária com o acréscimo de descontaminação dos polos da bateria e limpeza do dreno do ar, por R$ 1.900; e uma completa, com aplicação de verniz do motor, por R$ 1.950.

Fizemos a revisão prevista pela fábrica, com acréscimo do alinhamento e do filtro do ar-condicionado e o orçamento foi R$ 1.297.

Além dos filtros e dos serviços nas rodas, também verificamos a saúde da bateria após a revisãoLeonardo Barboza/Quatro Rodas <span class="hidden">–</span>Leonardo Barboza/Quatro Rodas

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A promessa era o carro estar pronto no fim da tarde. Chegamos às 17h, mas o Fiat só teve a lavagem finalizada às 17h40. Na entrega, não houve nenhuma indicação de problema ou algo a ter atenção no Pulse. 

<span class="hidden">–</span>Longa Pulse/Quatro Rodas <span class="hidden">–</span>Leonardo Barboza/Quatro Rodas

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Na conferência, filtros de óleo e do motor colocados eram de marcas conhecidas, mas só o filtro de ar do motor é Mopar (marca de peças da Stellantis). Alinhamento e balanceamento foram feitos, mas o rodízio dos pneus foi executado sem cruzamento dos pneus dianteiros.

Fiat Pulse – 30.872 km

Versão:	Impetus T200 Hybrid
Motor:	3 cil., diant., transv., 999 cm3, 12 V, aspirado, 130/125 cv a 5.750 rpm, 20,4 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio:	automático, CVT, 7 marchas, tração dianteira
Seguro:	R$ 1.425 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 100.000 km: R$ 8.622
Gastos no mês:	Combustível: R$ 1.211 Revisão: R$ 1.297
Consumo:	No mês: 11,8 km/l com 47,7% de rodagem na cidade Desde dez/24: 12,4 km/l com 47,3% de rodagem na cidade Combustível: flex (gasolina)
Combustível:	flex (gasolina)

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