[4r]Lada Niva passa a ter airbag e resistência à ferrugem após quase 50 anos

[RobôAutoforum]

O Lada Niva Legend foi atualizado pela fabricante AvtoVAZ e recebeu, de uma só vez, o seu primeiro airbag na história, uma carroceria com maior resistência à ferrugem e um novo motor.

Sob o capô, o SUV russo substituiu o motor 1.7 pelo 1.8 8V, com 89 cv e 15,6 kgfm. O propulsor herdado do Niva Travel dá um ganho de 7 cv e 2,45 kgfm. A suspensão também foi recalibrada, a barra estabilizadora acabou reposicionada e os freios ganharam discos ventilados.

<span class="hidden">–</span>reprodução/Internet

A bordo, a principal novidade do novo Niva Legend é o airbag no volante, equipamento emprestado do sedã Lada Granta. O motorista também encontra uma nova posição para a ignição, que migrou para a direita, e para a alavanca de câmbio, agora mais acessível. A caixa de transferência para o 4×4 é acionada por uma alavanca menor ao lado.

A cabine ganhou ainda uma central multimídia inédita, sistema de climatização com filtro e um isolamento acústico reforçado. Na prática, o modelo finalmente adota uma chave única para a ignição e o travamento das portas.

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As mudanças externas são discretas, mas importantes para o modelo que não costuma receber atualizações. Lançado em 1977, o Lada Niva passou por sua primeira grande reestilização apenas mais de 40 anos depois, em 2020.

<span class="hidden">–</span>reprodução/Internet

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Nesta nova linha, o SUV adota rodas de 16 polegadas com acabamento bicolor e uma tomada de ar preta no capô. A carroceria recebeu uma camada extra de aço galvanizado, aumentando a proteção de teto, para-choques, capô e tampa traseira contra a ferrugem – um problema crônico do utilitário ao longo das décadas.

Segundo a marca, o Niva Legend soma cerca de 60 conjuntos atualizados e mais de 100 peças novas. O preço do SUV 4×4 não foi revelado, mas o lançamento oficial deve ocorrer até o final deste ano.

<span class="hidden">–</span>FIPS/Reprodução

A Lada apresentou a reestilização do Niva durante o Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo, na Rússia. A revelação acontece logo após o vazamento de documentos de patentes que levantaram rumores sobre um possível sucessor, embora a fabricante ainda não confirme o desenvolvimento de uma nova geração.

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