[4r]Raio-X: quanto custa manter uma picape Ram 3500 Longhorn de R$ 679.990

[RobôAutoforum]

Veículo com a maior valorização do Melhor Revenda 2026 (19%), a Ram 3500 desembarcou no Brasil no ano passado com atualizações no visual e com o motor seis cilindros 6.7 turbo diesel modernizado, que passou a desenvolver 436 cv de potência e 148,7 kgfm de torque – 59 cv e 32 kgfm a mais que a Ram 3500 anterior. Na linha 2026, a picape ainda ganhou câmbio automático de oito marchas. 

Na comparação com as Ram 2500, as Ram 3500 têm eixo rígido com feixe de molas. As capacidades de cada uma também mudam, pois a 2500 leva até 1.287 kg e reboca 8.948 kg e a 3500 pode levar 1.599 kg na caçamba ou puxar trailers com até 9.079 kg.

Enquanto a versão Laramie Night Edition é oferecida por R$ 619.990, a configuração topo de gama Limited Longhorn sai por R$ 679.990.

<span class="hidden">–</span>Pedro Bicudo/Ram

As duas versões são bastante luxuosas por dentro, mas o acabamento e o conteúdo varia entre elas. Todas têm duas bases de carregamento sem fio, sistema de som Harman-Kardon com 750W de potência e sistema de cancelamento de ruído ativo na cabine e quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas, mas só as 3500 têm central vertical de 14,5 polegadas e apenas a versão Longhorn tem de série uma tela de 10,25″ para o carona, que é ativada porque o motorista não pode ver as informações exibidas nela.

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Entre os equipamentos, a versão topo de linha 3500 Limited Longhorn traz retrovisor interno digital 3.0. O equipamento permite projetar diferentes ângulos de visão, uma função desenvolvida para facilitar as manobras quando o veículo está acoplado a um trailer ou implemento rodoviário longo. O acabamento interno inclui revestimentos em couro, aplicações em madeira e detalhes exclusivos da versão.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Ram

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A versão mais cara também tem bancos dianteiros elétricos, com ventilação, aquecimento e função de memória para o motorista que contempla também a posição dos espelhos e a regulagem elétrica de distância dos pedais, mas a direção é apenas escamoteável, sem ajuste de profundidade. Os bancos traseiros têm aquecimento e podem ser levantados para transformar o espaço em uma área de carga.

Quanto custa para manter?

Revisões até 72.000 km: R$ 19.544
Seguro: R$ 11.205
Cesta de peças: R$ 80.451
Consumo (km/l): Não divulgado

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Quatro Rodas

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