[4r]Em testes no Brasil, Nissan NX8 estreia na China prometendo 1.450 km de autonomia

[RobôAutoforum]

A Nissan está investindo muito em carros elétricos e híbridos na China, lançando uma nova linha de modelos. A última novidade é o Nissan NX8, que acaba de ter as suas vendas iniciadas no mercado chinês, acumulando 8.423 pedidos em trinta minutos. O modelo tem preços que partem do equivalente a R$ 119.951. O interesse para o mercado nacional reside no fato do utilitário já estar em testes no Brasil, flagrado rodando camuflado na região de Campinas (SP).

O veículo faz parte da nova operação da montadora, que planeja trazer produtos eletrificados de sua operação asiática para o Ocidente. Posicionado acima do futuro X-Trail (também esperado no Brasil), o novo SUV mede 4,87 m de comprimento (+ 19 cm em relação ao X-Trail), 1,92 m de largura (+ 8 cm) e 2,91 m de distância entre os eixos (+ 21 cm).

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Nissan

A altura fica restrita a 1,68 m (- 4 cm). Esse achatamento da carroceria garante uma silhueta mais assentada, reduzindo a turbulência frontal e melhorando a eficiência aerodinâmica. O ganho nas medidas reflete na modulação da cabine. A identidade visual aplica linhas minimalistas, dispensando vincos pesados nas portas para favorecer o arrasto contínuo do ar.

A porção dianteira exibe faróis em formato de bumerangue integrados a uma barra luminosa contínua de ponta a ponta. As laterais trazem maçanetas embutidas e rodas de liga leve em aros 19 ou 20 polegadas. O chassi une aço e alumínio, adotando seções de ultra-alta resistência de 2.000 MPa para reforçar a rigidez torcional. A técnica protege a cabine contra impactos e compensa o peso do conjunto elétrico. As lanternas tem leds independentes que permitem mostrar imagens.

Continua após a publicidade

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Nissan

O utilitário foi desenvolvido sob a arquitetura de 800V e carboneto de silício. As versões elétricas dependem de um motor traseiro calibrado para render 292 cv ou 340 cv, com a velocidade máxima limitada a 180 km/h. As baterias da fabricante CATL contam com opções de 73 kWh ou 81 kWh, assegurando alcances de 565 km a 650 km no ciclo asiático de homologação.

O sistema superdimensionado para recarga de 463 kW permite elevar a capacidade de 10% a 80% em rápidos 12 minutos. O motorista consegue recuperar 300 km de alcance em seis minutos de tomada.

Continua após a publicidade

Para locais com infraestrutura em desenvolvimento, a fabricante oferece a versão elétrica com extensor de alcance (EREV). O conjunto emprega um propulsor 1.5 turbo a gasolina que atua unicamente como gerador, rendendo 148 cv para carregar as baterias.

Assine as newsletters QUATRO RODAS e fique bem informado sobre o universo automotivo com o que você mais gosta e precisa saber. Inscreva-se aqui para receber a nossa newsletter

Aceito receber ofertas produtos e serviços do Grupo Abril.

Cadastro efetuado com sucesso!

Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.

A tração nessas variantes é de responsabilidade exclusiva do motor elétrico de 265 cv. Equipado com acumuladores menores, entre 20,3 kWh e 37,4 kWh, o SUV roda até 310 km sem acionar o propulsor térmico. O alcance combinado supera os 1.450 km, mitigando a ansiedade de carga em viagens rodoviárias longas. O consumo de combustível neste modo de operação estendida atinge 22,1 km/l.

Continua após a publicidade

A dinâmica em movimento recebe o auxílio da eletrônica na resposta dos freios e da suspensão, controlando a transferência de peso em curvas. O modelo mapeia o ambiente utilizando 29 sensores de alta fidelidade e um radar Lidar integrado ao teto. O pacote desenvolvido junto à empresa Momenta viabiliza navegação assistida (NOA) em rodovias e nas cidades. As manobras de estacionamento ganham condução autônoma avançada.

<span class="hidden">–</span>Divulgação/Nissan

O ambiente interno descarta os botões físicos convencionais e centraliza os comandos de clima e navegação em duas telas de 15,6 polegadas. O funcionamento depende do chip Snapdragon 8295P rodando o sistema Nissan OS 2.0. As funções de rodagem são refletidas no para-brisa com um visor de realidade aumentada correspondente a 63 polegadas. Para as famílias, o interior esconde uma geladeira bidirecional que esfria até -6°C e aquece até 55°C.

Continua após a publicidade

<span class="hidden">–</span>Placa Verde/Instagram

Enquanto a Nissan inicia as vendas na China, a divisão brasileira começou a testar o NX8 no Brasil. Durante o Salão de Tóquio (Japão) de 2025, Ivan Espinosa, CEO da Nissan, declarou em entrevista à QUATRO RODAS que a marca tem interesse em aproveitar os carros elétricos e híbridos chineses no resto do mundo, principalmente na América do Sul. A presença do SUV elétrico no país, indica um dos caminhos que a fabricante japonesa pode adotar para ampliar sua linha no Brasil com veículos eletrificados.

Publicidade

View the full article