[4r]Melhor Revenda 2026: veja os carros mais valorizados do Brasil no último ano

[RobôAutoforum]

Recorde sobre recorde, o mercado de carros usados cresce ano após ano desde o fim da pandemia no Brasil. Em 2025, houve 18.508.929 unidades comercializadas. Isso representa o pico máximo em transações desde o início da série histórica, em 2011, segundo dados da Fenauto.

Com preços mais acessíveis que os de modelos novos, os veículos seminovos não apresentam tanto desgaste e estão dentro da garantia dos fabricantes. Para inspirar a troca de carro, o guia Melhor Revenda 2026 mostra 73 veículos em 22 categorias, entre automóveis e comerciais leves, com a menor desvalorização em 12 meses.

Guia Melhor Revenda 2026 traz os carros com menor desvalorização do mercado brasileiro.Reprodução/Quatro Rodas

A pesquisa foi realizada em conjunto com a Suiv, parceira da Quatro Rodas no fornecimento de dados de mercado. Para classificar os carros, a Suiv utilizou os preços de tabela Fipe dos veículos zero-quilômetro e os valores pagos pelo mercado pelos mesmos carros seminovos um ano depois. As referências foram janeiro de 2025 e janeiro de 2026.

Ficaram de fora os modelos recém-lançados que não completaram um ano de mercado, os que ganharam nova geração no período e carros que saíram de linha. Por esses motivos, VW Tera, Honda WR-V, Renault Boreal, Nissan Kait, Toyota Yaris e VW Taos não foram pesquisados.

Levantamento exclusivo avaliou 213 modelos distribuídos em 22 categorias de mercado.Reprodução/Quatro Rodas

Os modelos e versões híbridos leves foram enquadrados como híbridos e se juntam aos plenos e plug-in. As faixas de preços consideradas foram elevadas de “até R$ 250.000” para “até R$ 350.000” e de “acima de R$ 250.000” para “acima de R$ 350.000”, para incluir toda a oferta do mercado. Carros com versões híbridas e a combustão são contemplados nessas duas categorias.

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Houve uma mudança em relação à edição de 2025: as categorias Hatch Compacto e Hatch Topo foram unificadas em Hatch Compacto, devido à redução da oferta nesses segmentos. O levantamento considerou 213 modelos e a média de desvalorização do mercado foi de 12%. Veja a seguir quais veículos são as melhores opções.

Subcompacto

Renault Kwid supera o Fiat Mobi e retoma o título entre os veículos subcompactos no Brasil.Fernando Pires/Quatro Rodas

O Renault Kwid desbancou o Fiat Mobi em 2026, que havia vencido nesta categoria em 2024 e 2025. O último título do Kwid foi em 2023. Ambos disputam o posto de carro mais barato do Brasil, mas atualmente o título é do modelo da Renault, a partir de R$ 78.690. O Mobi parte de R$ 82.560. Apesar da desvalorização média de 11%, a versão Outsider depreciou apenas 9%.

Fiat Mobi teve destaque com a versão aventureira Outsider, que apresentou menor depreciação no segmento./

Segmento: Renault Kwid, Fiat Mobi.

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Hatch Compacto

Peugeot 208 consagra a virada de imagem da marca no país e vence a acirrada categoriaDivulgação/Quatro Rodas

O Peugeot 208 é o campeão da categoria. A conquista mostra a virada da marca no Brasil, que historicamente enfrentava resistência com seus modelos de entrada. Sob o guarda-chuva da Stellantis desde 2021, a Peugeot conseguiu reverter esse receio. Com 9.809 unidades emplacadas em 2025, o hatch não está entre os 50 carros mais vendidos do ano passado.

Honda City também se destaca entre os hatches compactosDivulgação/Quatro Rodas Citroën C3Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Peugeot 208, Honda City, Citroën C3, Volkswagen Polo, Fiat Argo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20.

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Hatch Premium

Audi A3 Sportback surpreende o mercado ao apresentar valorização real de 4% em um anoDivulgação/Quatro Rodas

O Audi A3 Sportback apresentou valorização de 4% e deixou para trás o Mercedes-AMG Classe A, que registrou depreciação de 10%. Contrariando a tendência natural de mercado, o hatch médio da Audi subiu de preço. A fabricante afirma que o carro ficou ausente do mercado por um curto período no primeiro semestre, o que impactou a disponibilidade e valorizou o carro seminovo.

Mercedes-AMG Classe A registrou desvalorização de 10% no último ano de vendasDivulgação/Quatro Rodas

Segmento: Audi A3 Sportback, Mercedes-AMG Classe A Hatchback.

Sedã Compacto

Honda City Sedan fatura o tricampeonato do prêmio e comprova a força comercial da marca japonesaFernando Pires/Quatro Rodas

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O Honda City Sedan leva o tricampeonato, provando a força da marca. O modelo também exemplifica o aquecimento do mercado de usados: venceu em 2024 com desvalorização de 18,4%, passou para 11% em 2025 e chegou a apenas 6% neste ano. O City ficou com ampla vantagem sobre os concorrentes Volkswagen Virtus e Nissan Versa, ambos com queda de 11%.

Nissan Versa ficou empatado com o Virtus, ambos com 11% de depreciação frente ao CityDivulgação/Quatro Rodas Fiat Cronos é um dos concorrentes fortes na busca pelo melhor custo-benefício entre sedãs compactos.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Honda City Sedan, Volkswagen Virtus, Nissan Versa, Fiat Cronos, Chevrolet Onix Plus, Hyundai HB20S.

Sedã Médio

Toyota Corolla volta ao topo do ranking e mantém o seu valor de tabela praticamente intacto.Divulgação/Quatro Rodas

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O Toyota Corolla volta ao topo com suas versões puramente a combustão. O sedã manteve o seu valor de tabela intacto durante um ano inteiro. A destruição da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz (SP), paralisada no final de 2025, pode ter afetado o resultado, já que a falta de estoque de modelos zero-quilômetro impulsiona a valorização dos seminovos.

Nissan Sentra consolidou sua posição como a principal alternativa ao Corolla no segmento médio.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Toyota Corolla, Nissan Sentra.

Sedã Premium

Assim como o hatch, o Audi A3 Sedan apresentou leve valorização no mercado e bate rivais.Divulgação/Quatro Rodas

O fenômeno de valorização do Audi A3 Sportback se repetiu com o Audi A3 Sedan, embora em menor escala, com acréscimo de 1%. O percentual é distante da desvalorização de 8% do BMW Série 3, o líder de vendas do segmento. Em 2025, ambos registraram depreciação de 9%. Diferentemente do hatch, a Audi alega que não houve desabastecimento do sedã durante 2025.

Mesmo como líder de vendas da categoria premium, BMW Série 3 registrou desvalorização de 8% no ano.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Audi A3 Sedan, BMW Série 3.

SUV Compacto de Entrada

Fiat Pulse vence em uma das categorias que mais prometem crescer nos próximos anos no país.Divulgação/Quatro Rodas

O Fiat Pulse ganhou em uma categoria que deve crescer com os novos entrantes, como o VW Tera e o futuro Jeep Avenger. O modelo registrou a pior desvalorização entre os campeões (12%), mas apresentou melhora em relação aos 16% do ano passado. Foram consideradas apenas as versões a combustão, ignorando as opções híbridas leves.

Recém-chegado, Renault Kardian esquenta a disputa direta no aquecido segmento de entrada.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Fiat Pulse, Renault Kardian.

SUV Compacto

Lançado em outubro de 2024, o inovador Citroën Basalt estreia com grande vitória entre os SUVs compactos.Divulgação/Quatro Rodas

Lançado em outubro de 2024, o Citroën Basalt estreia como campeão. Mesmo com pouco tempo de mercado, superou o Honda HR-V, vencedor do ano anterior. O SUV cupê foca no custo-benefício, com preços competitivos entre R$ 104.890 e R$ 129.890. O segmento é tão equilibrado que cinco carros empataram na terceira colocação, todos com 10% de desvalorização.

Peugeot 2008 é um dos fortes representantes do disputado segmento de utilitários esportivos compactos.Divulgação/Quatro Rodas Categoria teve equilíbrio tão grande que gerou um raro empate quíntuplo na terceira colocação do ranking.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Citroën Basalt, Peugeot 2008, Citroën Aircross, Honda HR-V, VW T-Cross, VW Nivus, Renault Duster, Caoa Chery Tiggo 5X, Hyundai Creta.

SUV Médio

Chevrolet Equinox vence com méritos entre os médios ao apresentar valorização de 2% em um ano.Divulgação/Quatro Rodas

O Chevrolet Equinox venceu ao valorizar 2% em um ano. Vendido nas versões RS e Activ (ambas por R$ 291.190), o modelo apresentou alta de R$ 15.400 ao longo de 2025. A configuração Activ depreciou 8%, enquanto a RS valorizou 11%. A menor oferta da versão esportiva poderia explicar o fenômeno, mas a GM garante que a importação ocorre normalmente.

Toyota Corolla Cross mantém forte liquidez e é um dos utilitários mais procurados no mercado de seminovos.Divulgação/Quatro Rodas Volkswagen Taos também marcou presença consistente no levantamento da importante categoria.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Chevrolet Equinox, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Honda ZR-V, Mitsubishi Eclipse Cross, Jeep Compass.

SUV até R$ 500.000

Imbatível, Toyota SW4 superou concorrentes de marcas premium e desvalorizou apenas 3% no período.Divulgação/Quatro Rodas

O Toyota SW4 superou as opções premium da BMW (X1 e X2) e desvalorizou apenas 3%, um índice muito superior à média de 12% do mercado geral. Uma das medidas da Toyota que ajuda a explicar essa retenção de valor foi a adoção da garantia estendida de até dez anos para os proprietários que cumprem fielmente o cronograma de revisões.

BMW X2 é uma das luxuosas e desejadas opções de SUVs de luxo avaliadas na pesquisa anual.Fernando Pires/Quatro Rodas BMW X1 concorre diretamente na exigente faixa de utilitários tabelados em até 500 mil reais.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Toyota SW4, BMW X1, BMW X2, Hyundai Palisade, Chevrolet Trailblazer, Jeep Commander.

SUV acima de R$ 500.000

Em um segmento de altíssimo luxo, Porsche Cayenne dividiu o topo do pódio com o icônico BMW X6.Divulgação/Quatro Rodas

Porsche Cayenne e BMW X6 empataram com desvalorização de 9%. O resultado contraria a regra de que veículos desse porte perdem menos valor que os demais, porém, o número ainda é melhor que a média da pesquisa. O índice também supera outros modelos das mesmas marcas, como o BMW X7 (13%) e o Porsche Macan (16%).

Gigante bávaro BMW X7 registrou 13% de desvalorização, índice acima da média dos campeões.Divulgação/Quatro Rodas Irmão menor, Porsche Macan perdeu 16% do seu valor no último ano no mercado nacional.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: BMW X6, Porsche Cayenne, BMW X7, Porsche Macan.

Picape Compacta

Veículo mais vendido de todo o Brasil, Fiat Strada também é a picape compacta que menos perde valor.Divulgação/Quatro Rodas

Pelo quinto ano consecutivo, a Fiat Strada é o carro mais vendido do Brasil e a picape compacta que menos desvaloriza (média de 4%). Diante do sucesso comercial, é natural a alta retenção de preço. As configurações intermediárias Volcano manual e automática são as que menos perderam valor, recuando apenas 3% e 5%, respectivamente.

Veterana de guerra, VW Saveiro segue como a principal e única alternativa direta à campeã Fiat Strada.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Fiat Strada, VW Saveiro.

Picape Intermediária

Focada no custo-benefício, Renault Oroch teve apenas 9% de depreciação frente às rivais mais tecnológicas.Divulgação/Quatro Rodas

A Renault Oroch apresentou apenas um dígito de desvalorização (9%) diante da Chevrolet Montana (16%) e da Fiat Toro (18%). A picape é a mais barata do segmento, tabelada entre R$ 126.690 e R$ 140.790. Vendida em três configurações, a versão intermediária foi a que menos depreciou (6%).

Com visual atualizado, Chevrolet Montana registrou desvalorização de 16% na pesquisa deste ano.Divulgação/Quatro Rodas Líder absoluta de vendas da categoria, Fiat Toro teve depreciação média na faixa dos 18% no período.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Renault Oroch, Chevrolet Montana, Fiat Toro, Ram Rampage.

Picape Média

Toyota Hilux confirma novamente seu favoritismo histórico e lidera com imensa folga entre as picapes médias.Divulgação/Quatro Rodas

A Toyota Hilux se consagra não apenas como a picape média mais vendida do país, mas como a que menos desvaloriza (média de 4%). O percentual deixa para trás a Ford Ranger e a VW Amarok (ambas com 9%) e a Chevrolet S10 (13%). As opções de entrada (STD Power Pack AT) e intermediária (SRV AT) depreciaram 1% e 2%.

Ford Ranger e VW Amarok apresentaram bom rendimento em revenda e empataram com 9% de desvalorização.Divulgação/Quatro Rodas Chevrolet S10 apresentou depreciação de 13% no levantamento anual fornecido pela parceira Suiv.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Frontier, VW Amarok, Chevrolet S10, Fiat Titano.

Picape Grande

Alta demanda pelas picapes pesadas da Ram gerou expressiva valorização de mercado para os seminovos.DIvulgação/Quatro Rodas

A Ram 3500 e a Ram 2500 apresentaram as maiores valorizações do Melhor Revenda 2026, com altas de 19% e 12%. Segundo a Stellantis, houve uma forte procura pela linha heavy duty, gerando filas de espera nas lojas. Pela lógica de mercado, quando a demanda supera a oferta, o consumidor opta pelo seminovo, valorizando o modelo.

Ram 2500 também viu os seus preços subirem consideravelmente na tabela Fipe no período de um ano.Divulgação/Quatro Rodas Ford F-150 é um dos principais destaques esportivos no disputado e aquecido mercado de picapes full-size.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Ram 3500, Ram 2500, Ford F-150, Ram 1500, Chevrolet Silverado.

Híbrido até R$ 350.000

Versões híbridas do Toyota Corolla e Caoa Chery Tiggo 7 empataram com baixíssima desvalorização.Divulgação/Quatro Rodas

As versões híbridas do Toyota Corolla e do Caoa Chery Tiggo 7 empataram com desvalorização de 4%, índice superior à média de 11% da categoria. A depreciação dos campeões foi bem mais contida que a dos líderes de vendas BYD Song e GWM Haval H6 (16%) e que a do BYD King (17%), principal rival do Corolla no segmento de carros eletrificados.

Sedã premium Honda Accord também marca forte presença de mercado entre os eletrificados da categoria.Divulgação/Quatro Rodas Tradicional linha híbrida da Toyota mantém o histórico de assegurar excelente valor de revenda.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Toyota Corolla, Corolla Cross, RAV4, Caoa Chery Tiggo 7, Honda Accord, BYD Song, BYD King, GWM Haval H6.

Híbrido acima de R$ 350.000

Porsche Panamera superou os principais rivais e garantiu a vitória fácil entre os híbridos de luxo.Divulgação/Quatro Rodas

O Porsche Panamera é o campeão com desvalorização de 5%, superando o Mercedes-Benz GLS (6%) e os utilitários Land Rover Defender e Range Rover (7%). Segundo a Suiv, os modelos de luxo desta faixa de preço depreciaram, em média, 13% durante o período analisado.

Mercedes-Benz GLS desvalorizou apenas 6%, acompanhando de perto o desempenho do sedã campeão.Divulgação/Quatro Rodas Utilitários ingleses de luxo da Land Rover tiveram a elogiável depreciação de 7% no último ano de mercado.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Porsche Panamera, Mercedes-Benz GLS, GLC, GLE, Defender 110, Range Rover, Classe C, Discovery.

Elétrico até R$ 300.000

Disputa revelou um inusitado empate triplo na categoria dos elétricos mais acessíveis do mercado brasileiro.Divulgação/Quatro Rodas

Houve um empate triplo entre Volvo EX30, GWM Ora 03 e Renault Megane, todos com depreciação de 5% em um ano. O ranking segue com Mini Cooper (7%) e BYD Dolphin Mini (10%). Volvo e GWM dominam as vendas dos carros elétricos atrás apenas da BYD. Já o modelo da Renault teve uma participação tímida, com apenas 36 emplacamentos.

Mini Cooper puramente elétrico registrou leve desvalorização de 7% perante a concorrência chinesa.Divulgação/Quatro Rodas Maior líder de vendas de veículos elétricos no país, BYD Dolphin Mini perdeu exatos 10% do seu valor.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Volvo EX30, GWM Ora 03, Renault Megane E-Tech, Mini Cooper, BYD Dolphin Mini, Dolphin, Yuan.

Elétrico acima de R$ 300.000

Esportivo de Stuttgart, Porsche Taycan teve acréscimo de 2% no preço de mercado e venceu a luxuosa categoria.Divulgação/Quatro Rodas

Mais um segmento com valorização. O Porsche Taycan teve acréscimo de 2%, desempenho superior ao dos rivais Mercedes EQE (queda de 6%) e EQS (queda de 7%). A versão Taycan Turbo S puxou a média para cima, com alta de 10%. Apesar das atualizações promovidas em março de 2025, não há um motivo claro para explicar o aumento de preços do seminovo.

Sedã premium Mercedes EQE amargou queda de 6% no levantamento especializado da parceira Suiv.Divulgação/Quatro Rodas Com os seus 7% de depreciação cravados, sedã topo de linha Mercedes EQS fechou o pódio dos elétricos premium.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Porsche Taycan, Macan, Mercedes EQE, EQS, EQB, EQA, BMW i4, i7, iX1, Hyundai Ioniq 5, BYD Han.

Furgão Compacto Comercial

Utilitária Peugeot Partner desbancou a tradicional líder Fiorino na pesquisa anual de desvalorização comercial.Divulgação/Quatro Rodas

A Peugeot Partner desbancou a Fiat Fiorino com depreciação de 11%, índice muito melhor que a queda de 26% registrada no levantamento anterior. A Fiorino também evoluiu e ficou em terceiro, passando de 26% para 15% de desvalorização. O segundo lugar ficou com o Renault Kangoo, com recuo de 14%.

Renovado para o trabalho, Renault Kangoo garantiu com facilidade o segundo lugar com 14% de depreciação.Divulgação/Quatro Rodas Apesar de cair temporariamente para terceiro lugar, famosa Fiat Fiorino melhorou consideravelmente o seu índice de retenção.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Peugeot Partner, Renault Kangoo, Fiat Fiorino.

Furgão Comercial

Renault Master recuou apenas 3%, um percentual que reforça a forte demanda e a força dos utilitários de trabalho.Divulgação/Quatro Rodas

A categoria atesta a força dos veículos comerciais seminovos: as três primeiras posições registraram desvalorização de apenas um dígito (frente a dois dígitos no ano anterior). O Renault Master foi o campeão com recuo de apenas 3%, seguido pelo Citroën Jumpy Cargo (7%) e pelo Mercedes-Benz Sprinter (9%).

Confiável para a frota, Citroën Jumpy Cargo conquistou o tão desejado segundo lugar no segmento de furgões.Divulgação/Quatro Rodas Sempre disputado e muito desejado pelos donos, utilitário Mercedes-Benz Sprinter fechou o disputado pódio da categoria.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Renault Master, Citroën Jumpy Cargo, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Iveco Daily, Fiat Ducato, Ford Transit.

Van Comercial

Versão de passageiros Renault Master Vitré repete o mesmo sucesso da marca francesa com perda de meros 6% em um ano.Divulgação/Quatro Rodas

A Renault Master Vitré repete o sucesso da marca entre os utilitários, depreciando 6%. O número é inferior às quedas do Mercedes-Benz Sprinter Van (11%) e dos rivais Iveco Daily Minibus e Ford Transit Minibus (ambos com 14%). A van campeã foi a única da categoria a perder apenas um dígito de valor.

Opção requintada, Mercedes-Benz Sprinter teve os mesmos 11% de queda real nos preços nas lojasDivulgação/Quatro Rodas Moderna e tecnológica Ford Transit Minibus empatou o levantamento com a italiana Iveco Daily, ambas com perdas de 14% de depreciação acumulada.Divulgação/Quatro Rodas

Segmento: Renault Master Vitré, Mercedes-Benz Sprinter Van, Iveco Daily Minibus, Ford Transit Minibus.

Médias das categorias

Subcompacto	– 12%
Hatch Compacto	– 11%
Hatch Premium	– 13%
Sedã Compacto	– 13%
Sedã Médio	– 6%
Sedã Premium	– 10%
SUV Compacto de Entrada	– 13%
SUV Compacto	– 13%
SUV Médio	– 14%
SUV até R$ 500.000	– 14%
SUV acima de R$ 500.000	– 12%
Picape Compacta	– 10%
Picape Intermediária	– 16%
Picape Média	– 12%
Picape Grande	+ 3%
Híbrido Até R$ 350.000	– 10%
Híbrido Acima de R$ 350.000	– 12%
Elétrico Até R$ 300.000	– 13%
Elétrico Acima de R$ 300.000	– 12%
Furgão Compacto Comercial	– 13%
Furgão Comercial	– 9%
Van Comercial	– 12%
Média Geral do Mercado	– 12%

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