[4r]Longa Duração: tela do Jeep Compass dá problema que pede reset na bateria

[RobôAutoforum]

Telas na cabine são legais. São associadas à modernidade do projeto, podem aumentar as funcionalidades do carro e representam um caminho sem volta na indústria. Mas tão importante quanto a resolução das telas e a velocidade e rapidez da operação é o controle da iluminação adequado. De vez em quando, o Jeep Compass tropeça nisso.

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O acendimento automático dos faróis corrige a intensidade do brilho do quadro de instrumentos, da central multimídia e até dos botões da cabine, e um dimmer próximo ao joelho esquerdo do motorista ainda permite um ajuste fino dessa iluminação. Desta vez, porém, o problema foi não desabilitar o “modo escuro”.

Tela da central multimídia insistia em ficar escura mesmo durante o diaHenrique Rodriguez/Quatro Rodas

Quem passou por isso foi o piloto de testes Leonardo Barboza. “Era meio-dia e a central multimídia insistia em ficar com pouca iluminação. Não adiantava mudar as regulagens de brilho nas configurações da central multimídia ou mexer no ajuste de brilho, a tela não mudava”, conta Leonardo.

Ajustar o brilho da multimídia se tornou uma complicação para nósHenrique Rodriguez/Quatro Rodas

Esse problema se estendeu por alguns dias e atrapalhou o uso de mídias e, principalmente, do navegador durante o dia. Até Leonardo tentar algo diferente. “Desliguei o polo negativo da bateria por um tempo e, após recolocar, a central multimídia voltou ao normal”. O famoso “desliga e liga na tomada após 10 segundos” não costuma falhar e o problema ainda não voltou. Algo parecido já havia ocorrido antes, mas com excesso de brilho nas telas e com as luzes de botões e console desligadas, e a solução foi uma atualização em uma das revisões do Jeep Compass.

Jeep Compass da nossa frota de Longa DuraçãoEduardo Passos/Quatro Rodas

Jeep Compass – 86.745 km

Ficha técnica:
Versão:	Longitude 80 anos 1.3 Turbo
Motor:	4 cil., diant., transversal, 1.332 cm3, 16V, turbo, injeção direta, 185/180 cv a 5.750 rpm, 27,5 kgfm a 1.750 rpm
Câmbio:	automático, 6 marchas, tração dianteira
Seguro:	R$ 3.268 (Perfil Quatro Rodas)
Revisões:	Até 96.000 km – R$ 5.819
Gasto no mês:	Combustível: R$ 1.069
Consumo:	No mês: 8,6 km/l com 19% de rodagem na cidade Desde agosto/21: 9,6 km/l com 33,9% de rodagem na cidade
Combustível:	Flex (gasolina)

 

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