[4r]VW investe R$ 7 bilhões para fazer substitutos de Gol, Voyage e Saveiro

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Polo Track 2023Divulgação/Volkswagen

A Volkswagen anunciou um investimento de R$ 7 bilhões na América do Sul até 2026. O montante será destinado ao desenvolvimento de uma nova família de carros compactos com quatro modelos dedicados ao mercado local. Esta nova família incluiria hatch, sedã, SUV e até mesmo uma nova picape.

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Todos estes novos carros serão baseados na matriz modular MQB. Eles representarão uma nova geração de carros de entrada da Volkswagen na região, se estabelecendo como os substitutos do Gol, Voyage e Saveiro, incluindo, também, um derivado SUV.

Durante conversa com jornalistas, o presidente da Volkswagen para a América do Sul, Pablo Di Si, sinalizou que a atual família de compactos não se enquadrará nas regras de segurança dos próximos anos e que a empresa vem passando por um momento de assimilação. Contudo, garantiu que o Gol seguirá em produção ao longo de 2022.

Polo aventureiro

Contudo, o primeiro carro nascido a partir desta nova leva de investimentos será o inédito Polo Track, cujo lançamento era esperado ainda para 2021 mas ficou para 2023. Di Si, sinalizou que o Polo Track terá diferenças importantes na comparação com o Polo vendido atualmente no Brasil. Por isso, consideram ele como um carro novo.

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Em teaser, já nota-se um para-choque diferente do Polo atual, mas distinto daquele adotado na reestilização lançada na Europa no início de 2021. A reestilização de carros que já estão à venda também é contemplada pela nova rodada de investimentos.

Já estava previsto que a versão aventureira do Polo manteria elementos do Polo atual, como faróis e lanternas, enquanto a reestilização chegaria às versões mais caras de Polo e Virtus, que terão faróis e lanternas de leds de série, por exemplo.

Inclusive, o Polo Track será fabricado em Taubaté (SP) enquanto as atuais versões de Polo e Virtus seguirão em produção na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).

Populares, mas nem tanto

O que Di Si também confirmou é que o Polo Track estará posicionado acima da nova família de carros compactos. O executivo sinalizou a importância destes novos carros na linha, mas jogou banho de água fria em quem espera carros populares baratos para os próximos anos.

Estes novos hatch, sedã, picape e SUV serão seus carros de entrada, mas em um patamar de preço acima do que se tem em mente para carros populares. E isso é uma tendência mundial. O aumento de preços dos carros novos no último ano foi significativo. Não custa dar o exemplo do Polo Comfortline 1.0 TSI, que hoje custa a partir de R$ 100.540.

Pablo também sinalizou que essa nova rodada de investimentos na região também contempla a nacionalização de componentes atualmente importados e, também, a criação de tecnologia híbrida flex para carros fabricados no Brasil e na Argentina.

Os futuros carros híbridos flex da Volkswagen serão de segmentos mais caros, acima da nova família de compactos e do Polo. Supostamente, os principais candidatos são Nivus, T-Cross e Taos. Para Di Si, a grande vantagem será poder exportar carros com essa tecnologia para outros mercados locais sem a necessidade de adaptações para os combustíveis de cada país.

Por fim, a Volkswagen anunciou uma nova geração para a central multimídia VW Play.  Nas palavras da fabricante, ela “permitirá aos motoristas se manterem conectados, expandindo a conectividade para fora de seus veículos e ao mesmo tempo acrescentando novos itens e serviços”. Parece que a central multimídia da Volkswagen terá, enfim, internet e interação com aplicativos de smartphones. 

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