[4r]Nova geração do Subaru WRX tem motor mais potente e central multimídia

[RobôAutoforum]

A quinta geração do sedã da Subaru deve chegar aos Estados Unidos somente em 2022Divulgação/Subaru

Nesta sexta-feira (10) a nova geração do Subaru WRX finalmente foi revelada de maneira oficial. O anúncio deveria ter sido feito durante o Salão do Automóvel de Nova York no final de agosto, mas o evento foi cancelado pelo avanço da variante Delta do novo coronavírus. 

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De acordo com a empresa, o modelo 2022 terá os maiores avanços em design e desempenho em seus quase 20 anos de história. Essa afirmação começa a ser provada pela motorização. 

O novo motor é um 2.4 boxer turbo e tem adição de 5 cv quando comparado ao anteriorDivulgação/Subaru

O WRX 2022 recebeu um novo trem de força. O motor agora é um 2.4 boxer turbo capaz de entregar até 275 cv e 35,67 kgfm. Ele substitui o antigo 2.0 boxer turbo que entregava cerca de 5 cv a menos do que a nova motorização. Todas as unidades contam com tração integral e vetorização ativa de torque. 

O novo motor é combinado à já conhecida transmissão manual de seis velocidades que passou por ajustes para se tornar mais precisa. Além dela, a novidade é a opção de um câmbio automático que, de acordo com a marca, sobe da segunda para a terceira marcha 30% mais rápido e o downshift entre elas é 50% mais rápido. 

A marca ainda não deu detalhes sobre o a versão mais potente STI, que deve chegar em segundo momentoDivulgação/Subaru

Ainda em relação à mecânica do modelo, a nova geração conta com a plataforma global Subaru que melhorou o controle do sedã. O chassi se tornou mais firme e a rigidez torcional aumentou em 28%. Fora isso, o WRX ganhou uma barra estabilizadora conectada a parte de trás da carroceria e a suspensão foi melhorada. 

Quanto ao visual, a parte dianteira recebe uma grande hexagonal com o emblema da marca centralizado. Os faróis são mais “afiados”, seguindo o recorte dado ao para-choque dianteiro que é dividido entre a cor preta e a cor da carroceria. Ainda na frente, o capô continua com a abertura central em formato scoop. 

Os faróis ficaram mais afiados e o scoop no capô permaneceu para a nova versãoDivulgação/Subaru

Nas laterais, o WRX recebe relevos acima das rodas traseiras que dão a impressão de que o sedã está mais largo. Acima das rodas, detalhes pretos completam o visual do eixo. Entretanto, o design dos lados é o que menos sofreu alterações.

A parte traseira conta agora com lanternas mais largas, com formato quase triangular e conectadas por uma linha preta. Acima da linha está um pequeno spoiler. O difusor continua com as quatro saídas de escapamento, mas se tornou maior e mais agressivo. 

As maiores mudanças no visual ficaram na traseira, com um difusor protuberante, lanternas novas e um pequeno spoilerDivulgação/Subaru

Por último, o modelo pode ser equipado com rodas de liga leve de aro 17 ou 18. Se unem a elas freios a disco ventilados nos dois eixos.

Ao entrar no modelo, o interior é quase todo em preto, feito de fibra de carbono, mas possui acabamento com costura vermelha. O volante é revestido em couro, mas o destaque fica para a central multimídia vertical de 11,6 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. 

Os valores do modelo ainda não foram divulgados pela marcaDivulgação/Subaru

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Além do reconhecimento de voz, o sistema de som é da americana Harman-Kardon com 11 alto-falantes para que o som seja igual para todos dentro do sedã. 

Uma das principais novidades é a central multimídia vertical de 11,6 polegadasDivulgação/Subaru

Para a quinta geração do WRX, a Subaru adicionou a versão GT, que será topo da linha. A configuração conta com o câmbio automático, mas também com novos amortecedores controlados eletronicamente. O motorista pode escolher entre os modos Comfort, Normal e Sport. Além disso, ele terá os bancos Recaro e detalhes em fibra de carbono no volante.

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