[4r]Kia Soul sai de linha no Brasil e chegada da nova geração está sob risco

[RobôAutoforum]

Versão atual era vendida no Brasil desde 2014Pedro Bicudo/Quatro Rodas

O Kia Soul pode até aparecer no site da marca, mas não se iluda: o modelo saiu de linha no mercado brasileiro. Tanto que já não consta na tabela de preços.

E, segundo José Luiz Gandini, presidente da marca no país, a nova geração do modelo – que estreou lá fora em 2019 – segue em dúvida para nós.

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O crossover (que, na verdade, é categorizado em nosso mercado como SUV compacto) vendido até então chegou às concessionárias na segunda metade de 2014. Nos últimos meses, era anunciado com descontos de R$ 10.000 para acabar com os estoques.

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Se ainda houver interessados, restam apenas três unidades em todo o país, todas oferecidas a R$ 79.990.

Estreia no mercado brasileiro aconteceu em 2009Divulgação/Kia

Elogiado pelo visual, o modelo estreou mundialmente em 2008 e chegou ao nosso mercado já no ano seguinte. Chegou a ser um modelo visado no mercado até 2011, ano em que vendeu quase 18.000 unidades no país.

A chegada do Inovar-Auto, programa automotivo que restringia a importação de veículos, em 2012, fez o crossover despencar no ranking, registrando índices inexpressivos de emplacamentos nos anos seguintes. Foi neste cenário que o modelo trocou de geração, em 2014, de maneira bem discreta.

Segunda geração manteve a inspiração no modelo originalPedro Bicudo/

Feito sobre a plataforma PB, compartilhada por Kia e Hyundai, o Soul tinha a mesma base do nosso HB20, ainda que com alterações profundas.

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Já a segunda encarnação (e última para nós) manteve a essência do desenho assinado pelo todo-poderoso Peter Schreyer, criador de Audi TT e VW New Beetle, assim como o motor 1.6 16V aspirado de 128 cv e 16,5 kgfm – como no hatch da Hyundai antes da atualização.

Soul tem versão esportiva com motor 1.6 turbo de 204 cv lá foraDivulgação/Kia

Se por aqui a carreira do crossover foi interrompida, lá fora ele continua à venda e tem opção esportiva com conjunto 1.6 turbo de 204 cv. Também está à venda uma configuração elétrica, batizada Soul EV, com a potência do esportivo e uma bateria de 64 kWh.

Anteriormente, a importação da terceira geração do modelo estava prevista para junho deste ano pelo Grupo Gandini, representante oficial da Kia no Brasil.

Entretanto, com a pandemia do novo coronavírus e as variações do dólar, a vinda passou a ser indefinida.

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<span class="hidden">–</span>Fernando Pires/Quatro Rodas

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