Jaguar XE é o plebeu da dinastia Jaguar

[Alves 377]

Jaguar XE é o plebeu da dinastia Jaguar

 

Modelo de entrada da marca chega ao Brasil entre setembro e outubro por cerca de R$ 170 mil

 

 

Jaguar/Divulgação

Em breve, carro deve passar a ser feito na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro

 

 

A inglesa Jaguar sempre esteve associada à nobreza. Não apenas por ser uma das marcas preferidas da família real britânica, mas também pelo emprego de materiais sofisticados no acabamento e na atenção aos detalhes. Porém, os tempos mudam. Desde que o príncipe Charles se uniu à plebeia Diana, nobres têm olhado com mais carinho para os menos abastados.Com a Jaguar, ocorreu o mesmo. Atualmente, o automóvel mais barato da marca, o XF 2.0, parte de R$ 199 mil. Mas isso vai mudar a partir de setembro ou outubro, quando o novo XE deve estrear no Brasil. Os preços ainda não estão definidos, mas estima-se que o sedã partirá de R$ 170 mil.

 

O plebeu da dinastia Jaguar foi avaliado na Espanha e o saldo da experiência de dois dias e mais de 500 km ao volante é positivo. Começando pelo visual, a marca concebeu um modelo que alia modernidade e elegância. A ampla grade dianteira e o ressalto no centro do longo capô reforçam o perfil esportivo. De lado, o teto descendente na parte de trás confere um jeitão de cupê ao sedã.

 

Quanto ao interior, é o que se espera de um Jaguar, mesmo que seja o mais barato deles. O couro é de boa qualidade e as costuras são perfeitas. Andando, o sedã também satisfaz. Ele vem para concorrer com BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes Classe C, mas não com as versões de entrada dos alemães, porque tende a ser mais caro que eles.

 

O Jaguar XE mais barato tem motor 2.0 turbo de 200 cv. O segundo na “linha sucessória” é o mesmo 2.0, só que com 240 cv. Nas estradas da região basca espanhola, ele mostrou vivacidade nas acelerações, funcionamento suave e silêncio interno.

 

Em termos de comportamento, está entre o conforto do Mercedes e a esportividade do BMW. A direção (elétrica) não é tão firme e comunicativa quanto a do Série 3, por exemplo, mas a suspensão tem ajuste um pouco mais rígido que a do Classe C.

 

O “rei” da família XE é equipado com motor 3.0 V6 supercharger, de 340 cv. Depois do teste rodoviário com o 2.0 de 240 cv, a versão mais brava nos aguardava no autódromo de Navarra. Ali, mostrou comportamento impetuoso, direção precisa, freios eficientes e suspensão estável, que resulta em uma carroceria que se inclina pouco nas curvas.

 

Esse motor é o mesmo que equipa o F-Type. Com ele, embora o XE seja rápido (acelera de 0 a 100 km/h em 5,1 segundos), não é páreo para o BMW M3. Porém, a Jaguar já prepara uma versão ainda mais brava, equipada com o motor 5.0 V8 supercharger que também está F-Type - no caso, o mais nervoso.

 

Em comum, as duas motorizações têm injeção direta de combustível e ambas vêm com câmbio automático de oito marchas da ZF. A tração é sempre na traseira. Com essa combinação, a 160 km/h o 2.0 trabalha a apenas 2.800 rpm, ou a 2.600 rpm no caso do 3.0.

 

Rotação baixa resulta não apenas em economia de gasolina, mas também em silêncio. A sensação, a 160 km/h, é a de se estar a 100 km/h. A “alavanca” na verdade nem é uma alavanca: trata-se do mesmo seletor giratório usado nos modelos da Jaguar e Land Rover. Para mudar manualmente as marchas, basta acionar as borboletas atrás do volante.

 

Uma das qualidades invisíveis do sedã inglês é a estrutura composta por 75% de alumínio, sendo que boa parte desse material é reciclado. O alumínio garante rigidez torcional da carroceria, além de leveza. Aliás, a economia de peso foi tanta que a marca optou por fazer portas e tampa traseira de aço, para melhorar a distribuição de peso, e deixar o carro com cerca de 50% em cada eixo.

 

A aerodinâmica é a melhor já obtida por um Jaguar e está entre as melhores da categoria (Cx 0,26). Afinal, a “briga” aqui não deve ser com o ar, e sim com os alemães. E eles vêm em turma.

 

Embora os executivos da marca desconversem, há possibilidade de o Jaguar XE ser o segundo veículo a ser produzido no Brasil, na fábrica que o grupo Jaguar Land Rover está erguendo em Itatiaia, na região sul fluminense. O primeiro será o Discovery Sport, e deverá começar a ser produzido no primeiro semestre do ano que vem. O segundo começará a ser montado no final de 2016.

 

Com um utilitário-esportivo e um sedã de luxo, o grupo inglês (sob controle da indiana Tata) estaria representada em dois segmentos que têm demonstrado grande potencial de crescimento, apesar da crise geral no mercado de veículos.

 

FICHA TÉCNICA

JAGUAR XE 2.0

Preço estimado - R$ 170 mil

Motor - 2.0 turbo, 4 cilindros, 16V, a gasolina

Potência - 200 cv a 5.500 rpm

Torque - 28,5 mkgf a 1.750 rpm

Câmbio - Automático, oito marchas

0 a 100 km/h - 7,7 segundos

Velocidade máxima - 237 km/h

Comprimento - 4,67 metros

Entre-eixos - 2,83 metros

Porta-malas - 450 litros

Peso - 1.602 quilos

JAGUAR XE 2.0 (240)

Motor - 2.0 turbo, 4 cilindros, 16V, a gasolina

Potência - 240 cv a 5.500

Torque - 34,7 mkgf a 1.750 rpm

0 a 100 km/h - 6,9 segundos

Velocidade máxima - 250 km/h (limitada eletronicamente)

JAGUAR XE 3.0

Motor - 3.0 com compressor mecânico, V6, 32V, a gasolina

Potência - 340 cv a 6.500 rpm

Torque - 45,9 mkgf a 4.500 rpm

0 a 100 km/h 5,1 segundos

Velocidade máxima - 250 km/h (limitada eletronicamente)

FONTE: JAGUAR

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jaguar XE 2015

Foto: Jaguar/Divulgação

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,jaguar-xe-e-o-plebeu-da-dinastia-jaguar,24385,0.htm

[rossetto 13]

Teria um fácil fácil, como é a manutenção dele aqui no Brasil?

[murillo_g_b 74]

Parei de ler em "De lado, o teto descendente na parte de trás confere um jeitão de cupê ao sedã."

 

Nego vê cupê em qualquer caceta de carro.

 

Olha o ronco do V6, pelo amor...

 

[Felipe Algumacoisa 13]

Teria um fácil fácil, como é a manutenção dele aqui no Brasil?

É assim... Voce chega na Jaguar... Encosta o carro... E paga na retirada.

[Felipe Algumacoisa 13]

Deram um tapinha na lanterna traseira... Mas ainda nao casou com o resto, que ficou bem esportivo.

 

 

Sera se vao vender a preço convidativo? Ou vao fazer igual a Porsche com o Macan? Joga o preço da Cayenne la pra altura, e vende Macan a preço de Cayenne.

[rossetto 13]

É assim... Voce chega na Jaguar... Encosta o carro... E paga na retirada.

 

[Lucas Rossi 85]

170k em um Jaguar?

 

Vai vender que nem água.... Tá cheio de Evoque que custa 200k+, imagina agora os nego tudo de Jaguar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

 

Hilux SW4 ou um Jaguar XE ??

 

Hueeueheuheuehuehueheuheu

[murillo_g_b 74]

Deram um tapinha na lanterna traseira... Mas ainda nao casou com o resto, que ficou bem esportivo.

 

 

Sera se vao vender a preço convidativo? Ou vao fazer igual a Porsche com o Macan? Joga o preço da Cayenne la pra altura, e vende Macan a preço de Cayenne.

 

Que tapinha?

 

Esse carro é novo, não saquei.

[Felipe Algumacoisa 13]

Que tapinha?

 

Esse carro é novo, não saquei.

Tive a impressao que mudaram o desenho interno da lanterna. O que é normal do modelo pre-produçao, pro final. Melhorou, mas ainda assim continuo achando que nao casa com o resto, que ta invocado.

[murillo_g_b 74]

Tive a impressao que mudaram o desenho interno da lanterna. O que é normal do modelo pre-produçao, pro final. Melhorou, mas ainda assim continuo achando que nao casa com o resto, que ta invocado.

 

Saquei, também acho a traseira meio sem sal.

[Alves 377]

Acho q tá confundindo com o XF

 

[Felipe Algumacoisa 13]

Acho q tá confundindo com o XF

 

 

Outro carro. Nao nao.

 

Acho q esse trapezio cromado dentro da lanterna esta mais destacado. Mas pode ter sido o angulo das fotos.

 

Enfim... Resumindo, acho q n casa com o resto do carro essa lanterna enorme. O resto ta lindo.

[Rafael_Brasil_123 74]

Babi, lógico que hilux né, muito mais ostentação haha

Editado 16 de Maio de 2015 por Rafael_Brasil_123

[Marcos...V 5]

Esse carro é concorrente direto d qual Bmw/Meca??? Seria 328 e C200???

Editado 16 de Maio de 2015 por Marcos...V

[avukte 19]

Esse carro é concorrente direto d qual Bmw/Meca??? Seria 328 e C200???

 

Acredito que sim. Na versão básica do XE.

[Alves 377]

Outro carro. Nao nao.

 

Acho q esse trapezio cromado dentro da lanterna esta mais destacado. Mas pode ter sido o angulo das fotos.

 

Enfim... Resumindo, acho q n casa com o resto do carro essa lanterna enorme. O resto ta lindo.

Então, pronto! Não compre! Eu quero um.

[Felipe Algumacoisa 13]

Então, pronto! Não compre! Eu quero um.

[Alves 377]

XE já aparece no site da Jaguar no Brasil

Modelo de entrada da marca inglesa tem três opções de motores e deverá custar cerca de R$ 170 mil

 

 

 

Reprodução

 

 

O XE, modelo de entrada da Jaguar, dá os primeiros sinais de sua chegada ao Brasil. O sedã, que foi lançado na Espanha em maio passado, já aparece na lista de veículos da marca em seu site nacional. A previsão de estreia por aqui é para setembro ou outubro.

 

Por enquanto não há ainda preço definido, mas estima-se que deverá custar cerca de R$ 170 mil. O sedã de linhas modernas tem jeito de cupê, por causa do perfil descendente do teto. Vai disputar mercado com BMW Série 3, Audi A4 e Mercedes Classe C. Trata-se de um segmento que tem obtido bons resultados de vendas, apesar da crise geral do mercado.

 

Nacional?

 

Executivos da marca desconversam, mas há possibilidade de ele ser o segundo modelo de automóvel a ser produzido no Brasil, na fábrica que o grupo Jaguar Land Rover está erguendo em Itatiaia, na região sul fluminense. O primeiro modelo será o Discovery Sport, e deverá começar a ser produzido no primeiro semestre do ano que vem. O segundo automóvel deverá começar a ser montado no segundo semestre.

 

São três opções de motores, todos da nova família Ingenium. O 2.0 com compressor está disponível em versões de 200 e 240 cv. O mais potente é o 3.0 V6, também com compressor mecânico, que rende 340 cv. É o mesmo motor já empregado no F-Type. Todos trabalham com o câmbio automático de oito marchas da ZF. (Com Hairton Ponciano)

 

 

 

Jaguar XE 2015

Foto: Jaguar/Divulgação

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,xe-ja-aparece-no-site-da-jaguar-no-brasil,24754,0.htm