Versão de entrada do Volvo V40

[Alves]

Andamos na versão de entrada do Volvo V40

 

Opção Confort, que parte de R$ 112.950, é recheada, mas falta painel digital e sensor de estacionamento

 

 

Daniel Teixeira/Estadão

Volvo V40 Confort é a opção de entrada da marca sueca no País com tabela de R$ 112.950

 

 

Marcas de luxo como Audi, BMW e Mercedes-Benz vêm apostando em carros mais em conta para impulsionar suas vendas no País. A sueca Volvo segue a mesma cartilha do luxo acessível com o novo V40 Comfort. Exclusiva para o mercado brasileiro, a versão mais despojada do hatch belga custa R$ 112.950 – são R$ 11,6 mil a menos que a opção Dynamic.

 

Ar-condicionado digital com duas zonas, controles de tração e estabilidade, partida por botão e sistema start&stop (que desliga e religa automaticamente o motor em paradas de semáforo, por exemplo) são itens de série. Por outro lado, não há controle de velocidade de cruzeiro e os sensores de obstáculos e de acionamento automático dos limpadores de para-brisa, disponíveis na opção de topo.

 

Os bancos são revestidos de couro, mas não têm ajustes elétricos e apoio de braço. A ativação do navegador GPS é cobrada à parte pela concessionária.

 

O belo desenho do V40 atrai olhares nas ruas. Mas, por causa do teto baixo, há pouco espaço atrás para pessoas com mais de 1,80 metro e a visibilidade é limitada. Já quem viaja na frente desfruta de boa dose de conforto.

 

A qualidade do acabamento interno agrada. Mas o painel com instrumentos analógicos é bem menos vistoso que o das versões mais caras do modelo.

 

Em movimento, o V40 tem dupla personalidade. No trânsito urbano, é dócil e silencioso. Quando provocado, porém, o hatch responde com acelerações consistentes, embora o som que sai do escapamento esteja mais para sussurro que para urro. Além disso, as curvas são contornadas com precisão.

 

Na ponta do lápis, o V40 Comfort pode ser uma opção interessante. Mercedes A200 e BMW 116i têm preço similar, mas entregam, respectivamente. 136 e 156 cv. Já a versão do Audi A3 com os mesmos 180 cv sai por R$ 131.920.

 

 

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/carros,andamos-na-versao-de-entrada-do-volvo-v40,22485,0.htm

[Estevao]

Só não gostei daqueles botões redondos saltados no painel central..

[CristianoLO]

Não gostei

[Gledson Borba]

falou da potencia dos concorrentes.. mas e a dele?

[GARAGAOZ]

falou da potencia dos concorrentes.. mas e a dele?

Pelo que eu entendi...os mesmos 180cv do Audi A3

 

 

[Gledson Borba]

Pelo que eu entendi...os mesmos 180cv do Audi A3

deu a entender isso mesmo.

[CristianoLO]

esse V40 vem com motor 4cil 2.0 injeção direta compartilhado com a Ford ainda?

[murillo_g_b]

esse V40 vem com motor 4cil 2.0 injeção direta compartilhado com a Ford ainda?

 

Era um ecoboost, depois passou pros 5 cilindros turbo e agora acho que tem um 4 cilindros brabo com dois turbos e compressor...

 

O t6 tem uns bons 300cv, tinha um motor desse no salão. Tinha um v40 t5 de 245cv tb. São bonitos e etc, mas achei bem fraco de acabamento pra custar tudo isso. Porta luvas todo de plastico e daqueles que despenca ao abrir rsrs. O t4 que deve ser esse da materia continua com 180cv mas também com os motores novos se pa.

Editado 30 de Dezembro de 2014 por murillo_g_b

[Estevao]

Esse Volvo não é o carro mais seguro do mundo?

[Taviaum]

Sério, R$112k em um carro sem apóia-braço, piloto automático... Que estranho hein rsrs

 

Legalzinho, mas quem paga R$112k paga R$124k e pega o topo de linha. Acho que pra dar essa capada no carro deveria ter baixado um pouco mais, pq se levarmos em consideração a revenda e desvalorização de um Volvo V40 frente à uma BMW 116i ou um Mercedes A200, acredito (opinião pessoal e sem dados teóricos) que o V40 perde beem mais grana na revenda, e é tipo casamento.

[murillo_g_b]

Sério, R$112k em um carro sem apóia-braço, piloto automático... Que estranho hein rsrs

 

Legalzinho, mas quem paga R$112k paga R$124k e pega o topo de linha. Acho que pra dar essa capada no carro deveria ter baixado um pouco mais, pq se levarmos em consideração a revenda e desvalorização de um Volvo V40 frente à uma BMW 116i ou um Mercedes A200, acredito (opinião pessoal e sem dados teóricos) que o V40 perde beem mais grana na revenda, e é tipo casamento.

 

http://es.vrum.com.br/app/301,19/2014/04/10/interna_noticias,49392/enquanto-audi-a3-e-elogiado-por-revendas-volvo-v40-e-rejeitado-pelo-m.shtml

[Gledson Borba]

com esse preço compro um impreza zero e ainda sobra uma graninha..

[manogoi]

errado!

Editado 3 de Janeiro de 2015 por manogoi

[removido]

A volvo andou bebendo uisque suéco! Na moral, 112k e não tem sequer sensor de estacionamento? até o UNO tem!

 

Volvo e audi viajam nos pacotes pelados... Que só removem equipamentos e continuam a deixar os carros caros...

 

Qnt a desvalorização e liquidez, aqui no Rio, Audi é fo** de vender, perde MUITA GRANA e o seguro é caro d+! Se bem que tenho visto bastante A4 dos novos e A3 sedan... A1 vejo tb...

 

Bmw liquida rapido... Dependendo do modelo...

 

Mercedes tem alguns "sapatos" (aquela c180 kompressor) e perde muito valor na revenda...

 

Volvo, ninguem quer (somente aquela XC60)...

Editado 3 de Janeiro de 2015 por Rapha_4_bass

[Taviaum]

http://es.vrum.com.b...do-pelo-m.shtml

 

"Um Volvo V40 T4 0km custa R$ 128,2 mil, segundo a tabela FIPE e, nos classificados na internet, há ofertas de até R$ 104 mil para unidades com um ano de uso, ou seja, com 18,75% de desvalorização."

 

Tranquilo perder R$24k em um ano.

[murillo_g_b]

 

 

"Um Volvo V40 T4 0km custa R$ 128,2 mil, segundo a tabela FIPE e, nos classificados na internet, há ofertas de até R$ 104 mil para unidades com um ano de uso, ou seja, com 18,75% de desvalorização."

 

Tranquilo perder R$24k em um ano.

 

Kkkkkkkk é isso