Veloster de 300 cv é exibido na Coreia do Sul

[murillo_g_b 74]

Isso que é disposição pra zoar o veloster

 

:vts

 

http://youtu.be/HFacSKFrlUg

[murillo_g_b 74]

Hyundai Veloster com motor central é flagrado em testes

 

 

Um protótipo do Hyundai Veloster com motor central foi flagrado pelo pessoal da Blood Type Racing na Coreia do Sul. Ainda não há detalhes sobre esse Veloster misterioso, mas as evidências como um body kit muito mais largo que o original e somente duas portas, além das tomadas de ar na lateral, mostram que ele pode ter um motor instalado no lugar do banco traseiro e do porta-malas.

 

 

Esta pode ser uma possível versão de produção do Veloster Midship concept, apresentado em maio do ano passado. O modelo conceitual foi descrito como um “mini-supercarro” e usava um 2.0 turbo de 300 cv na porção central traseira.

[Alves 377]

“mini-supercarro”

 

[Battousai 3]

"mini-supercarro"

 

 

Até o Bruce-Lee riu agora:

[Gledson Borba 95]

meio obvio sair a terceira porta.. se é motor central, o passageiro vai sentar aonde? no motor?

[Alves 377]

meio obvio sair a terceira porta.. se é motor central, o passageiro vai sentar aonde? no motor?

Tá mais pra motor traseiro mesmo (isso se realmente ñ estiver na frente)... mas, sabe como é, né? "mini-supercarro"...

 

Editado 31 de Março de 2015 por Alves

[Gledson Borba 95]

Tá mais pra motor traseiro mesmo (isso se realmente ñ estiver na frente)... mas, sabe como é, né? "mini-supercarro"...

 

 

 

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Hyundai apresenta RM15, um Veloster com motor central de 300 cv

 

http://youtu.be/635DF_iwri0

 

A Hyundai revelou no Salão do Automóvel de Seoul o RM15, um conceito de carro de corrida. Na prática, trata-se de um Veloster com motor central de 300 cv de força. Além disso, o modelo apresenta diversas tecnologias avançadas. A primeira delas diz respeito a estrutura, feita de alumínio e fibra de carbono com plástico reforçado, com isso, a redução de peso é significativa, em comparação com o modelo convencional, o RM15 perdeu 195 kg, pesando 1.260 kg no total.

 

A distribuição desse peso é bem equilibrada, sendo 43% na dianteira e 57% na traseira. Além disso, o conceito apresenta uma série de modificações que aumento o desempenho, manuseio e eficiência. O downforce aerodinâmico é de 24 kg a 200 km/h.

 

Mas o destaque do RM15 é o Theta 2.0 litros T-GDI turbocharger a gasolina. O bloco de quatro cilindros produz 300 cavalos a 6.000 rpm e aciona as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de seis velocidades. O motor entrega 39 kgfm de torque a 2.000 rpm, permitindo que o RM15 faça de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos.

 

O modelo conta com rodas de liga leve de 19 polegadas calçadas com pneus 235/35 R19 (frente) e pneus 265/35 R19 (traseiro). O painel esportivo e a pintura do carro, levam a assinatura “N”, indicando que é um projeto da divisão de automobilismo. O último projeto apresentado pela divisão foi o i20 WRC.

 

 

 

 

[removido 65]

Quero ver o tempo no Autódromo Internacional de Corbélia :vts

[ViniciusSchmidt 5]

E esse aerofolio ai,pode isso Arnaldo?

[Barroso 23]

Quero ver o tempo no Autódromo Internacional de Corbélia :vts

 

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Mas pera, com mod ou sem mod?

[removido 65]

 

 

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Mas pera, com mod ou sem mod?

 

Com santantoin e aerofóliZz manual

[Alves 377]

Tudo isso para fazer um tempo menor do q um Fiat Idea.