Golf R400 será produzido… se acharem uma transmissão que aguente o tor

[murillo_g_b 74]

 

 

 

 

DALMO HERNANDES 23 MAIO, 2014

 

Golf R400 vai ser produzido… se a VW achar uma transmissão que aguente o torque

 

 

 

 

 

 

 

Todo mundo ficou animado quando a VW confirmou a produção em série limitada do Golf R400 que, como o nome diz, tem 400 cv em seu motor TSI 2.0. Só que ainda falta um (grande) detalhe: a Volks precisa de uma transmissão que aguente todo o torque.

Tanto o Golf GTI, de 230 cv, quanto o Golf R, de 300 cv, podem ser adquiridos com câmbio manual de seis marchas ou DSG, com dupla embreagem, também de seis marchas. Até aí, tudo bem — os 36,7 mkgf do GTI ou os 38,7 mkgf de torque do R não representam perigo algum à transmissão. Contudo, no Golf R400 o buraco é mais embaixo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Segundo a Car and Driver, que ouviu a informação do próprio chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da VW, Heinz-Jakob Neusser, os 400 cv do R400 não representam perigo algum para o motor, nem para a transmissão. Com o torque, porém, a coisa não é tão simples: o Golf R400 tem 45,9 mkgf — mais do que o câmbio DSG de seis marchas pode aguentar.

 

Este é o maior obstáculo para que a VW siga com o plano de produzir o R400. Contudo, recentemente a VW anunciou que está preparando um câmbio de DSG de 10 marchas para usar em seus modelos mais potentes, como o Touareg. A resposta para o dilema do Golf R400 pode estar neste novo câmbio. A marca não disse quando a transmissão ficará pronta, nem quando entrará em produção, mas Neusser confirmou que ela é capaz de aguentar, vejam só, até 45,6 mkgf de torque. Ligue os pontos.

 

 

 

 

 

 

Com 400 cv, tração integral com diferencial eletrônico e câmbio de 10 marchas, o R400 seria um concorrente de peso para caras do calibre do Mercedes A45 AMG, que tem 360 cv — e a gente pagaria para descobrir na prática qual dos dois anda mais. Anda logo com isso, Volkswagen!

 

Editado 23 de Maio de 2014 por murillo_g_b

[Gledson Borba 95]

po.. mas 50kgfm não é nenhum absurdo.. tem carros por ai rodando que suportam bem mais que isso..

[Coophamat 0]

Poe o cambio da f250.

[avukte 19]

po.. mas 50kgfm não é nenhum absurdo.. tem carros por ai rodando que suportam bem mais que isso..

Inclusive do próprio grupo VW.

[Gledson Borba 95]

Inclusive do próprio grupo VW.

poiseh..

essa reportagem tá com cara de "eu não tenho do que falar, então vou plantar uma discórdia"..

[murillo_g_b 74]

Segundo a Car and Driver, que ouviu a informação do próprio chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da VW, Heinz-Jakob Neusser, os 400 cv do R400 não representam perigo algum para o motor, nem para a transmissão. Com o torque, porém, a coisa não é tão simples: o Golf R400 tem 45,9 mkgf — mais do que o câmbio DSG de seis marchas pode aguentar.

 

mais do que o câmbio DSG de seis marchas pode aguentar

 

Não é porquê existe uma tal de RS4 com um v8 de 43,85 kgfm e DSG de 7 marchas que vão usar.

Câmbio desligo.

Editado 23 de Maio de 2014 por murillo_g_b

[Gledson Borba 95]

Não é porquê existe uma tal de RS4 com um v8 de 43,85 kgfm e DSG de 7 marchas que vão usar.

Câmbio desligo.

não entendi teu ponto de vista.

[Rafael_Brasil_123 74]

essa vw...

 

poem um câmbio manual logo, imagina que fo**!

[Rafael_Brasil_123 74]

não entendi teu ponto de vista.

 

depois sou eu o burro...

 

ele disse que o grupo vw já tem um câmbio que suporta um torque bem semelhante, logo o câmbio para o golf R400 tecnicamente já existe, já tem um modelo que suporta o motor.

 

afinal ninguém faz um câmbio que suporta exatamente a potência e torque de um motor em específico, pelo bom senso deve haver uma margem de segurança, afinal se ela não existisse qualquer up que fizessem nos carros iria dar mer**, não concorda?

[avukte 19]

http://www.icarros.com.br/audi/rs3/ficha-tecnica

 

Isso ou é coisa de quem não tem o que escrever ou é jogada de marketing. Câmbio pra usar tem, até que comporta mais que isso de torque.

[avukte 19]

depois sou eu o burro...

 

ele disse que o grupo vw já tem um câmbio que suporta um torque bem semelhante, logo o câmbio para o golf R400 tecnicamente já existe, já tem um modelo que suporta o motor.

 

afinal ninguém faz um câmbio que suporta exatamente a potência e torque de um motor em específico, pelo bom senso deve haver uma margem de segurança, afinal se ela não existisse qualquer up que fizessem nos carros iria dar mer**, não concorda?

 

É que ficou estranho, ele postou um texto de um cara falando bobagem, depois meio que criticou o texto.

[NeoConker 1]

http://www.icarros.com.br/audi/rs3/ficha-tecnica

 

Isso ou é coisa de quem não tem o que escrever ou é jogada de marketing. Câmbio pra usar tem, até que comporta mais que isso de torque.

 

Não é marketing...

 

O lance é a posição do motor, se for transversal igual o Golf realmente não tem ainda que aguente tudo isso.

 

Mas pra v6 e V8 que o motor é longitudinal aí já existe câmbio.

 

Abs!

[Rafael_Brasil_123 74]

É que ficou estranho, ele postou um texto de um cara falando bobagem, depois meio que criticou o texto.

 

que ele é estranho já sabemos, não precisa ficar falando isso na cara dele.

[Rafael_Brasil_123 74]

Não é marketing...

 

O lance é a posição do motor, se for transversal igual o Golf realmente não tem ainda que aguente tudo isso.

 

Mas pra v6 e V8 que o motor é longitudinal aí já existe câmbio.

 

Abs!

 

 

ah, então o problema não é o câmbio, é só 90º, moleza!

 

 

[avukte 19]

Não é marketing...

 

O lance é a posição do motor, se for transversal igual o Golf realmente não tem ainda que aguente tudo isso.

 

Mas pra v6 e V8 que o motor é longitudinal aí já existe câmbio.

 

Abs!

 

Olha o link que eu postei do RS3.

 

45,9 kgfm de torque, motor transversal e câmbio dupla embreagem.

 

Caso tenham alguma dúvida:

Editado 23 de Maio de 2014 por avukte

[NeoConker 1]

 

 

 

ah, então o problema não é o câmbio, é só 90º, moleza!

 

 

 

Ou então manda montar aqui no Brasil.

 

Pq o gol tinha motor longitudinal

[avukte 19]

"Mas então, se usam em trator, não aguenta esse torquezinho aí" By Rafito.

[Rafael_Brasil_123 74]

"Mas então, se usam em trator, não aguenta esse torquezinho aí" By Rafito.

 

sim.

 

mas nesse caso já tem carros, não precisa nem usar exemplos mais brutos hehe.

[Casaloti 0]

Pede pra vw usar cambio sapinho. kkk

 

Até hj não entendo o pq de forjar as engrenagens se o eixo primário é mantido o original....

[145db 1]

isso pra mim é conversa fiada...

[Gledson Borba 95]

É que ficou estranho, ele postou um texto de um cara falando bobagem, depois meio que criticou o texto.

exato..

eh como se falasse uma coisa e mostrasse outra..

[Rafael_Brasil_123 74]

Pede pra vw usar cambio sapinho. kkk

 

Até hj não entendo o pq de forjar as engrenagens se o eixo primário é mantido o original....

 

talvez porque as engrenagens que desgastam com maior facilidade?!

 

principalmente no tranco das trocas..

[murillo_g_b 74]

não entendi teu ponto de vista.

 

Nem eu, tinha esquecido do RS3

essa vw...

 

poem um câmbio manual logo, imagina que fo**!

Mas o manual não é o problema acho que é o DSG.

 

Não é marketing...

 

O lance é a posição do motor, se for transversal igual o Golf realmente não tem ainda que aguente tudo isso.

 

Mas pra v6 e V8 que o motor é longitudinal aí já existe câmbio.

 

Abs!

 

Eu tava pensando isso também.

que ele é estranho já sabemos, não precisa ficar falando isso na cara dele.

 

Concordo, manda por mp pô.