Honda S660: mini roadster de motor central traseiro com inspiração no

[Crawling Chaos 12]

Legal o carrinho. Mas com 64 cavalos, câmbio CVT e limitador de velocidade a 140 km/h, não considero como um esportivo nunca.

 

[]´s

Crawling Chaos

[Marcos Vinicius 17]

Legal o carrinho. Mas com 64 cavalos, câmbio CVT e limitador de velocidade a 140 km/h, não considero como um esportivo nunca.

 

[]´s

Crawling Chaos

 

Poderia ter um caracol de fábrica e uma potência de uns 100 cv mantendo o pequeno motor e câmbio manual ou este CVT com opção de borboleta já estaria bem servido. Sem limitador de velocidade. Acompanha este peso e aerodinâmica poderia chegar no 200 km/h facilmente.

[removido 65]

Ozenjeiheiros do forum ja fazendo análises e upgrades por isso gosto do autoforum

Editado 31 de Março de 2015 por Rapha_4_bass

[Rafael_Brasil_123 74]

Poderia ter um caracol de fábrica e uma potência de uns 100 cv mantendo o pequeno motor e câmbio manual ou este CVT com opção de borboleta já estaria bem servido. Sem limitador de velocidade. Acompanha este peso e aerodinâmica poderia chegar no 200 km/h facilmente.

 

ele já tem turbo... mas está com 0,01bar.

 

e vai vir limitado mesmo...

 

isso é tudo jogada para comprar o hondata, assim depois de adquirir mais esse item especial da honda, o s660 vai ficar com com 0,9bar e 138cv e sem limitador, cortando a quinta @203km/h.

 

Ozenjeiheiros do forum ja fazendo análises e upgrades por isso gosto do autoforum

 

 

HUE

[avukte 19]

Tipo, não é pra ser esportivo. Ou é?

Editado 1 de Abril de 2015 por avukte

[rossetto 13]

Ozenjeiheiros do forum ja fazendo análises e upgrades por isso gosto do autoforum

 

Calma, já já aparece os videntes falando do primeiro recall :vts

[Crawling Chaos 12]

Poderia ter um caracol de fábrica e uma potência de uns 100 cv mantendo o pequeno motor e câmbio manual ou este CVT com opção de borboleta já estaria bem servido. Sem limitador de velocidade. Acompanha este peso e aerodinâmica poderia chegar no 200 km/h facilmente.

 

Poderia, mas não é isso que estão prometendo.

 

[]´s

Crawling Chaos

[cmpicolo 126]

se isso aí é esportivo, o Uno tb é !

[Rafael_Brasil_123 74]

bem, esportivo não é só o motor e 0-100km/h, é o conjunto.

 

nesse caso falta o motor para fechar o pacote.

 

no caso do uno, falta tudo mesmo. uhasuhasuhasuhas

[Gledson Borba 95]

Calma, já já aparece os videntes falando do primeiro recall :vts

 

:vts :vts

 

bem, esportivo não é só o motor e 0-100km/h, é o conjunto.

 

nesse caso falta o motor para fechar o pacote.

 

no caso do uno, falta tudo mesmo. uhasuhasuhasuhas

 

graças a velocidade supersônica dos mille, vc é atendido na hora pelas operadoras de telefonia..

 

 

HUE

[Rafael_Brasil_123 74]

:vts :vts

 

 

 

graças a velocidade supersônica dos mille, vc é atendido na hora pelas operadoras de telefonia..

 

 

HUE

 

o mille até te cola no banco, nas férias pelotando o mille da sogra (acho que vai ser ex-sogra) me sentia num carro potente.

 

 

praticamente o mesmo motor que o meu mas com -300kg haha.

[rjrmotta 36]

Legal o carrinho. Mas com 64 cavalos, câmbio CVT e limitador de velocidade a 140 km/h, não considero como um esportivo nunca.

 

[]´s

Crawling Chaos

Vai esperar o que de japonês EMO, preocupado com o meio ambiente. Esse mundo tá muito esquisito....

[murillo_g_b 74]

É um kei car desde o projeto e querem que faça o que um alfa 4c faça?

 

Er.

 

Querem um supercarro esperem o NSX

 

 

 

Editado 1 de Abril de 2015 por murillo_g_b

[Rafael_Brasil_123 74]

É um kei car desde o projeto e querem que faça o que um alfa 4c faça?

 

Er.

 

Querem um supercarro esperem o NSX

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=8s18q8nzsqI

 

 

não precisa ser super carro, o BRZ / GT86 é um belo exemplo.

 

 

enfim, só levar da rev it up.

[cmpicolo 126]

Ai pronto.. instala um SD Evo e terás um esportivo com som Hi fi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

#sqn :vts hand26

Editado 1 de Abril de 2015 por cmpicolo

[marcelomoti 142]

Porta malas zero

[murillo_g_b 74]

Honda S1000: Marca japonesa teria aprovado versão global

 

 

 

 

Editado 18 de Abril de 2015 por murillo_g_b

[Rafael_Brasil_123 74]

a honda consegue tirar 140cv desse 1.0T (parabéns para ela), mas vai deixar com 127cv, why?

 

e vai colocar esse motor no civic só? ficaria bom num city, fit, etc...

[Gledson Borba 95]

pensa na taquarada que vai ser o preço..

[Rafael_Brasil_123 74]

pensa na taquarada que vai ser o preço..

 

não precisa pensar muito, é só ler o que já foi postado, o s660 1.900.000 de ienes, o s1000 deve vir a uns 2.900.000.

 

 

 

[Gledson Borba 95]

não precisa pensar muito, é só ler o que já foi postado, o s660 1.900.000 de ienes, o s1000 deve vir a uns 2.900.000.

 

 

 

 

no Brasil?

[Rafael_Brasil_123 74]

no Brasil?

 

não acredito que venha pra cá.

 

pra mim não tem mercado.

 

veja o pug CC, quantos tu vê nas ruas? e olha que esse ainda tem porta malas rsrs.

[Gledson Borba 95]

não acredito que venha pra cá.

 

pra mim não tem mercado.

 

veja o pug CC, quantos tu vê nas ruas? e olha que esse ainda tem porta malas rsrs.

 

Smart é pequeno.. caro.. e vendeu pacas.

 

e pug cc não vende pq é pug..

 

hehehe

[Rafael_Brasil_123 74]

Smart é pequeno.. caro.. e vendeu pacas.

 

e pug cc não vende pq é pug..

 

hehehe

 

eu vi 1 ou 2 smart na vida.

 

mas é um carro eficiente para sua proposta.

[Gledson Borba 95]

 

eu vi 1 ou 2 smart na vida.

 

mas é um carro eficiente para sua proposta.

 

Aqui e em balneário eu vejo quase todo dia..