Porsche 911 S de 1973 vira Carrera RS

[Alves 377]

Porsche 911 S de 1973 vira Carrera RS

Empresário apaixonado pela marca trocou motor original de 190 cv por 2.7 de 210 cv trazido pela Dacon

 

Rafael Arbex/Estadao

Novo motor foi comprado em MG

 

O empresário Clifford Li é apaixonado por carros da Porsche desde 1968, ano em que seu pai comprou um 912 zero-km. Na última década, nada menos que sete modelos da marca alemã passaram por sua garagem, mas seu preferido é o belo, e raro, 911 S feito em 1973 que acabou se transformando em um raríssimo 911 Carrera RS 2.7

 

Li conta que o esportivo foi trazido pela Dacon, então importadora da Porsche, com carroceria e acabamento do RS 2.7. No cofre do motor, contudo, havia um motor 2.4 de 190 cv.

 

Quando adquiriu o carro, em 2012, sua primeira providência foi iniciar a busca pelo propulsor mais “nervoso”. Demorou, mas Li encontrou seu objeto de desejo com outro fã da marca.

 

 

“Ele concordou em vender o ‘coração’ original, mas eu teria de ir buscá-lo em Governador Valadares (MG), a 915 km de distância da capital”, conta o empresário. Segundo ele, o resultado compensou a viagem.

 

“Soube que um RS 2.7 original foi negociado por R$ 1.85 milhão. Nos EUA, um desses não sai por menos de US$ 650 mil”, afirma Li. Ele diz que já recebeu várias ofertas pelo 911, mas não pretende vendê-lo.

 

 

O empresário, que já teve modelos como um Carrera 2 Cabriolet 1991, diz que o 911S é o mais empolgante de todos. “O prazer que tenho quando ligo o motor de 210 cv é imenso.”

 

Li conta com orgulho as aventuras a bordo dos esportivos alemães. “Meu pai saía de madrugada para guiar o 912 dele. Descíamos para o litoral e voltávamos curtindo o vento no rosto.”

 

 

As ligações com a Porsche n param por aí. “Nasci em 1963, mesmo ano do lançamento do 911.” Quando não está a bordo do RS, o empresário cuida das cerca de mil miniaturas de Porsche que guarda em três locais diferentes. “Tenho exemplares nas escalas 1/12, 1/18 e 1/43.”

 

História

O 911 Carrera RS 2.7 surgiu a partir de uma regra criada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) determinando que, para correr no Grupo 4 (categoria de carros de turismo modificados) a fabricante tinha de fazer ao menos 500 unidades “para as ruas”. O sucesso do Porsche foi tão grande que 1.636 deles foram produzidos entre 1972 e 1974. Destes, apenas 14 vieram ao Brasil.

 

 

 

Fonte: http://www.estadao.c...-rs,17144,0.htm

Editado 8 de Fevereiro de 2014 por Alves

[Dom Ruan 11]

Nossa foi Up imenso, saiu de 190 cv para 210 cv.

[Baboo 21]

Nossa foi Up imenso, saiu de 190 cv para 210 cv.

 

Mas a questão é ter um motor original da época.

[Rafael_Brasil_123 74]

Nossa foi Up imenso, saiu de 190 cv para 210 cv.

 

pensei a mesma coisa, nossaaaa que upgrade hein.

 

se fosse um GTI tinha botado um filtro esportivo e já ganhava esses 20cv.

Editado 8 de Fevereiro de 2014 por Rafael_Brasil_123

[rickfvb 16]

Carro lindo, história de amante do carro. Imagina o que o cara não gastou pra ir buscar esse 2.7L.

Acho lindo o interior desse carro.

[Rafael_Brasil_123 74]

o carro realmente é lindo, pena são esses faróis de milha e os faróis do carro mesmo amarelo, estragou a frente.

 

e o interior é bem legal mesmo, na época devia ser fo** para os padrões.

[blOom 285]

pensei a mesma coisa, nossaaaa que upgrade hein.

 

se fosse um GTI tinha botato um filtro esportivo e já ganhava esses 20cv.

 

Potato?

[Rafael_Brasil_123 74]

Potato?

 

batata?

[Gledson Borba 95]

não devia, a partir disso, perder a placa preta?

[Hellmind 17]

Como valor de coleção, continua valendo o mesmo que o 911 S original. Eu acho uma puta heresia, mas o carro é dele, fazer o que?

 

Questão da placa preta fica a cargo do clube de colecionadores.

[Gledson Borba 95]

Questão da placa preta fica a cargo do clube de colecionadores.

até onde sei placa preta é dada pelo governo para veículos antigos que mantem originalidade acima de 95%..

tanto que são isentos de impostos..

[Lucas Rossi 85]

não devia, a partir disso, perder a placa preta?

 

Não.

 

O Denatran exige 70% de originalidade, e os clubes, a maioria exige 80% de originalidade.

[Gledson Borba 95]

Não.

 

O Denatran exige 70% de originalidade, e os clubes, a maioria exige 80% de originalidade.

só 70? nossa.. achei que era bem mais..

 

edit: acabei de ver aqui.. o mínimo eh 80% de originalidade e 70% de conservação..

Editado 8 de Fevereiro de 2014 por Gledson Borba

[Rafael_Brasil_123 74]

até onde sei placa preta é dada pelo governo para veículos antigos que mantem originalidade acima de 95%..

tanto que são isentos de impostos..

 

mas qualquer automóvel acima de 20 anos de fabricação e motocicletas acima de 10 anos já são isentas de imposto.

 

então um veículo placa preta antes de ser já era isento.

 

 

e nem é tão difícil assim ser placa preta, o que tem de fusca... UHASUHASUHASUH

[D. Castro 4]

Deram um polimento fulero nesse carro, olha os hologramas no capô...

[Marcelook 70]

O cara teve 7 Porsches nos últimos anos, o pai dele tinha um, ele trouxe um pouco mais de originalidade para um modelo que só tinha os aspectos visuais, faltava só o motor, e vcs ai falando de quantos cavalos ganhou? Poderia PERDER CV que seria bacana a iniciativa...

[Lucas Rossi 85]

O cara teve 7 Porsches nos últimos anos, o pai dele tinha um, ele trouxe um pouco mais de originalidade para um modelo que só tinha os aspectos visuais, faltava só o motor, e vcs ai falando de quantos cavalos ganhou? Poderia PERDER CV que seria bacana a iniciativa...

 

uheauheauhaeuheauhae

 

E você ainda tem coragem de comentar isso...

 

Namoral, alguns comentários aqui, só pra ler mesmo e dar risada.

[Baboo 21]

O cara teve 7 Porsches nos últimos anos, o pai dele tinha um, ele trouxe um pouco mais de originalidade para um modelo que só tinha os aspectos visuais, faltava só o motor, e vcs ai falando de quantos cavalos ganhou? Poderia PERDER CV que seria bacana a iniciativa...

 

 

 

Pessoal daqui é APzeiro...

 

 

Uma Porsche 2.7 1973 com motor original porsche, não perde originalidade!

 

 

Agora o motor 2.4 se estivesse fuçado ai sim perderia originalidade.

 

 

 

 

E fora que o tiozão não acelera este carro de verdade, no máximo desfila!

 

Como a maioria dos superesportivos que andam em SP aos fds, desfilando a 50-60km/h.

 

 

 

 

 

 

Esta troca de motor agregou valor ao carro, vcs viram a avaliação de um modelo semelhante?

 

R$1.850.000,00

Editado 9 de Fevereiro de 2014 por Baboo

[Gledson Borba 95]

Pessoal daqui é APzeiro...

 

 

Uma Porsche 2.7 1973 com motor original porsche, não perde originalidade!

 

 

Agora o motor 2.4 se estivesse fuçado ai sim perderia originalidade.

 

 

 

 

E fora que o tiozão não acelera este carro de verdade, no máximo desfila!

 

Como a maioria dos superesportivos que andam em SP aos fds, desfilando a 50-60km/h.

 

 

 

 

 

 

Esta troca de motor agregou valor ao carro, vcs viram a avaliação de um modelo semelhante?

 

R$1.850.000,00

o motor original não era do RS.. apenas o aspecto do carro era..

ele não transformou o carro em algo mais "original" e sim em algo quase exclusivo..

agrega mais valor ao carro? talvez.. mas não tornou ele mais original do que era..

seria mesma coisa que pegar uma meca e transformar em amg..

[Baboo 21]

Não disse que ele a deixou mais original, mas sim que ele não perdeu originalidade.

 

 

 

 

[NeoConker 1]

Legal o carro, mas prefiro qualquer versão mais nova e moderna.

[Rafael_Brasil_123 74]

se o cara tirou o motor que vinha no carro de fábrica, para botar outro, mesmo que seja da mesma marca e época... perdeu sim a originalidade.

 

é a mesma coisa que pegar um fusca e por um ap, ambos são vw, ambos são antigos...

 

 

ta beleza, vocês podem falar que não é a mesma coisa, que esse porsche ficou bem feito etc, só que eu não gosto de réplicas, o cara botou as coisas do RS em um 911 S, mas isso não o torna um RS legitimo, concordam?

[207jp 3]

É por isso que digo, bom mesmo é chip, escape, filtro de ar e outros mimos, isso nos AP da vida ou qualquer 1.nada.

 

O pessoal faz cada buster, e ainda vem criticar o gosto alheio.

 

Já vi cada coisa, tem gente que acha que vai ganhar algumas dezenas de cv, só com um filtro esportivo, isso rende no máximo uns 3 cv.

 

O cidadão é dono de um Porshe, portanto, merece respeito.

[Baboo 21]

se o cara tirou o motor que vinha no carro de fábrica, para botar outro, mesmo que seja da mesma marca e época... perdeu sim a originalidade.

 

é a mesma coisa que pegar um fusca e por um ap, ambos são vw, ambos são antigos...

 

 

ta beleza, vocês podem falar que não é a mesma coisa, que esse porsche ficou bem feito etc, só que eu não gosto de réplicas, o cara botou as coisas do RS em um 911 S, mas isso não o torna um RS legitimo, concordam?

 

 

Não, a equivalência seria ter um Fusca 1.2 (primeiros) e colocar um motor 1.6 dupla carburação.

[Pad 78]

Nossa foi Up imenso, saiu de 190 cv para 210 cv.

 

 

Por mais que potência não seja o objetivo do projeto.