Koenigsegg One:1 será mostrado em Genebra para bater o Veyron SS

[murillo_g_b 74]

A Koenigsegg apresentará em seu estande no Salão do Automóvel de Genebra, que acontece em março na Suíça, o novo One:1. O modelo é um superesportivo com produção mais que limitada, de apenas seis exemplares, sendo que todos já foram vendidos, e foi desenvolvido para ser o automóvel de produção mais rápido do mundo.

O nome do veículo faz referência a sua potência em relação ao seu peso, já que ele contará com um motor capaz de desenvolver 1.400 cavalos de potência e peso de 1.400 quilos, incluindo os fluidos e o peso de um motorista médio. De acordo com os engenheiros, o novo Koenigsegg One:1 pode atingir uma velocidade máxima de 450 km/h.

A fabricante revela que o One:1 irá estabelecer novos números para as velocidades de 0 a 200 km/h, 0 a 300 km/h e 0 a 400 km/h, este último em aproximadamente em 20 segundos. O atual carro mais rápido do mundo é o Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition, que é capaz de ir a até 415 km/h. A Bugatti lançou uma versão WRE do modelo, capaz de ir a até 431 km/h, mas vendida com um limitador instalado.

[Gledson Borba 95]

pra conseguir esse tempo.. precisaram de um carro com mais de 2000hp e movido a gasolina de avião (Lamborghini Gallardo modificado) em 1 milha...

se não me falha a memória, deu 20.9seg..

esse carro vai ter que ser bastante superior ein..

[Diego Alves 20]

Interessante...

 

essa imagem de lado lembra absurdamente a Maclaren F1...que pra mim é um dos carros mais Icônico ja produzidos.

 

a tecnologia do bicho para epoca era absurda...sem dizer que foi por muito tempo o carro mais rapido ja produzido...rsrsrsrs

Editado 29 de Janeiro de 2014 por Diego Alves

[cmpicolo 126]

Prefiro meu VW :vts

[145db 1]

essas marcas tinham q ganhar algo nas pistas para ter algum pedigree...Sopa de letrinhas sueca!kkkkkk.

Nunca serão Porsche,Ferrari,etc!

[WAraujo 0]

essas marcas tinham q ganhar algo nas pistas para ter algum pedigree...Sopa de letrinhas sueca!kkkkkk.

Nunca serão Porsche,Ferrari,etc!

Qualquer Porsche é melhor que um Koenigsegg então né? Não desmereça o trabalho dos engenheiros da marca sem ao menos conhecer. Mas tem que quem consuma a marca, e não o carro né.

Um vídeo que já postaram aqui:

http://www.youtube.com/watch?v=SywqgH7n-5g

[Mateus H. 2]

Nunca vou conseguir pronunciar esse nome

[Gledson Borba 95]

para ilustrar tal feito..

 

[Rafael_Brasil_123 74]

depois vou ver os vídeos.

 

mas peso e potência 1/1, contando com o motorista e líquidos, top hein.

[murillo_g_b 74]

essas marcas tinham q ganhar algo nas pistas para ter algum pedigree...Sopa de letrinhas sueca!kkkkkk.

Nunca serão Porsche,Ferrari,etc!

 

Não viaja cara.

São carros artesanais e de alta tecnologia reconhecidos no mundo inteiro.

Detalhe que o Agera R usa etanol E85.

http://www.koenigsegg.com/models/agera-r/

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=_0wYrhWxmPg

 

http://www.youtube.com/watch?v=qj3Oo-_jecg

[145db 1]

Não viaja cara.

São carros artesanais e de alta tecnologia reconhecidos no mundo inteiro.

Detalhe que o Agera R usa etanol E85.

http://www.koenigseg...models/agera-r/

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=_0wYrhWxmPg

 

http://www.youtube.com/watch?v=qj3Oo-_jecg

Então vossa Exa, Não vai deixar eu ter minha opiniao, se nao concorda direito seu. Ou problema.

[murillo_g_b 74]

Então vossa Exa, Não vai deixar eu ter minha opiniao, se nao concorda direito seu. Ou problema.

 

O Koenigsegg faz um trampo incrível com carros que superam as fabricantes mais tradicionais do mundo na sua empresa que nasceu em 1993 apenas... É o que o John Hennessey (cara incrível também) faz, em um nível mais extremo pois não é tuning, swap engine e modificações... É o projeto e execução de um carro de altíssima performance.

 

Sugiro assistir os episódios "Inside Koenigsegg" que tem no canal /Drive no Youtube. O cara é super humilde e o próprio apresenta todo o processo de construção artesanal, é fantástico.

 

Se sua opinião se resume a marcas, sugiro prestar muita atenção nesse cara. Vai dar muito o que falar ainda.

[murillo_g_b 74]

Koenigsegg One:1 tem primeiro teaser revelado antes de Genebra

 

 

 

Essa é a primeira visão do Koenigsegg One:1. O teaser antecipa parte do superesportivo de altíssimo desempenho que estreará no Salão de Genebra, no mês que vem. O bólido sueco só tem uma missão, destruir qualquer chance do rival Bugatti Veyron em termos de recordes de velocidade.

 

Pesando 1.400 kg, o Koenigsegg One:1 terá 1.400 cv em seu possante motor, que será capaz de fazê-lo voar baixo a 450 km/h. Infelizmente, parece que essa velocidade não poderá ser alcançada, visto que não existem pneus apropriados para ir além, pois caso contrário eles seriam destruídos pelo enorme esforço.

 

Assim, a performance do Koenigsegg One:1 ficará limitada em 415 km/h, a mesma do Bugatti Veyron Super Sport. Apenas com pneus de competição será possível realizar isso, mas isso significa não estar apto a andar na rua, que é a regra para se obter o recorde de maior velocidade em veículos vendidos de forma comum.

 

Com 1 cv/kg, o Koenigsegg One:1 deverá ser o carro mais rápido do mundo de 0 a 200/300/400 km/h, sendo este último número alcançado em menos de 20 segundos. A Koenigsegg não divulgou os números relativos a estas velocidades e nem de 0 a 100 km/h, que é o que um motorista “comum” poderia fazer dentro da legalidade na maioria dos países.

Editado 7 de Fevereiro de 2014 por murillo_g_b

[Gledson Borba 95]

eu só acredito que se colocar na pista do "dragtimes"..

[jf.juan 19]

essas marcas tinham q ganhar algo nas pistas para ter algum pedigree...Sopa de letrinhas sueca!kkkkkk.

Nunca serão Porsche,Ferrari,etc!

 

huahuahuahuahuah....nem falo nd...kkkkk

[Pad 78]

Aproveite até o dia que a Bugatti lançar o sucessor do Veyron.

 

O Veyron é uma coisa absurda. Ele faz o que sendo um carro de luxo. Não são feitos sacrifícios absurdos de conforto em prol da performance.

[Duzas87 0]

é Bugatti, fico pequeno agora eim! keakeakkea!! Bora ficar de olho nos DubaiMotorShow, q o q vai ter de Veyron Cravejada de diamante vendendo....

[murillo_g_b 74]

/DRIVE está aprontando algo com o Koenigsegg One:1

 

http://youtu.be/Ud7drmR2wJ8

 

O novo hipercarro com relação peso / potência perfeita (1.400 kg, 1.400 cv) da Koenigsegg será apresentado na próxima semana no Salão de Genebra, e o pessoal do canal /DRIVE publicou um teaser nesta manhã com takes de detalhes do carro e uma mensagem misteriosa dizendo que ele “logo estará aqui”. Não sabemos o que isso significa, mas é bom ficar de olho, porque os caras da rede /DRIVE têm uma boa relação com a fabricante sueca e é possível que tenham conseguido um ensaio ou talvez até um test drive exclusivo antes mesmo do lançamento oficial.

[murillo_g_b 74]

Koenigsegg One:1 é revelado oficialmente

A sueca Koenisegg revelou oficialmente seu hiperesportivo, o One:1. O bólido nórdico promete ser mais um duro competidor na busca por recordes de velocidade, batendo de frente com Bugatti Veyron e Hennessey Venom, por exemplo.

O nome One:1 é uma referência à potência do motor, que é de 1 megawatt ou 1.341 cv, entregues pelo propulsor V8 5.0 twin-turbo. Com bloco de alumínio, ele também entrega um torque espetacular: 139,3 kgfm. Ele pode ser movido por gasolina pura ou E85.

Outra referência ao nome One:1 é o peso de 1.341 kg, o que significa ter 1 cv/kg. Esse equilíbrio mágico se traduz em uma performance incrível. O bólido da Koenigsegg vai de 0 a 400 km/h em torno de 20 s e precisa de outros 10 s para chegar à imobilidade. São necessários também 28 metros para uma frenagem a partir de 100 km/h.

O Koenigsegg One:1 será oferecido com transmissão de dupla embreagem com sete velocidades e diferencial de deslizamento limitado. O sistema de freios tem discos de 397/380 mm com pinças de 6/4 pistões, respectivamente dianteiro e traseiro. Os discos são feitos de cerâmica-carbono e a suspensão tem amortecedores adaptativos e molas cônicas de carbono.

O conjunto de rodas aro 19 polegadas na frente e 20 atrás é fabricado em fibra de carbono e calçado com pneus Michelin Cup Tires especiais, que suportam até 440 km/h. A distribuição de peso é 44% na frente e 56% atrás.

[Gledson Borba 95]

fantástico esse carro..

[145db 1]

qual o pneu q esse carro usa? não diz a lenda que o unico pneu pra carro de rua q aguenta 400km/h no dia a dia é o da michelin que é feito sob encomenda para o veyron?

[murillo_g_b 74]

qual o pneu q esse carro usa? não diz a lenda que o unico pneu pra carro de rua q aguenta 400km/h no dia a dia é o da michelin que é feito sob encomenda para o veyron?

 

Aguentar 400km/h no dia a dia é brabo ein

Mas eu entendi, você diz um pneu street legal que não seja de competição né ?

 

Devem ter feito um pneu pro Koenigseggigseggigseggigseggigsegg também.

[murillo_g_b 74]

Koenigsegg One:1: todos os detalhes técnicos do novo deus nórdico da velocidade

 

 

Com a chegada de McLaren P1, LaFerrari e Porsche 918 Spyder, a Koenigsegg aproveitou o Salão de Genebra deste ano para apresentar uma versão mais do que especial do Agera R para competir com a tecnologia desses hipercarros. A receita? Você pega um supercarro que já nasceu muito rápido, adiciona leveza e aumenta a pressão dos turbos do motor — nesse caso um V8 de cinco litros sobrealimentado por duas turbinas.

 

O resultado é o One:1, que recebeu esse nome devido à sua relação peso/potência de 1kg/cv — são 1.340 kg, 1.340 cv. Se você curte coincidências numéricas e formalidade técnica aqui vai outra: usando as unidades oficiais do Sistema Internacional são exatamente 1.000 kW de potência e 1.000 Nm (101,9 mgkf) de torque mínimo disponível entre 3.000 e 8.000 rpm, com pico de 1.371 Nm a 6.000 rpm. Convertendo isso para o sistema métrico, são 140,8 mkgf de torque máximo. Torque pra c*****, no sistema de medições do FlatOut.

 

 

A Koenigsegg diz que o One:1 pode chegar aos 440 km/h, marca suficiente para torná-lo o carro mais rápido do planeta. Não temos a menor ideia de como, onde ou quando eles vão provar isso, mas segundo a fábrica, essa velocidade é possível de ser atingida na prática devido à combinação da alta potência em rotações elevadas, o baixo peso e aerodinâmica ativa.

 

 

Sendo assim, os 1.340 cv são obtidos pela adoção de dois turbos de geometria variável, capazes também de incrementar o torque em altas rotações e chegar a uma pressurização máxima de 1,8 bar. Com bloco e cabeçote de alumínio, coletor de admissão e tampas de válvulas feitos de fibra de carbono e sistema de escape de titânio com soldas Tig, o motor completo pesa apenas 197 kg, o que também contribui para a distribuição de peso equilibrada (44-56) e para manter o peso baixo.

 

Nesse quesito o chassi do One:1 é o grande destaque da “adição de leveza”. Usando módulos de fibra de carbono, com o núcleo em forma de colmeia como os carros de F1, ele pesa apenas 72 kg. Mesmo pesando menos que um editor do FlatOut, o chassi consegue manter uma rigidez à torção de 65.000 Nm/grau — como comparação, o Bugatti Veyron apresenta resistência de 60.000 Nm/grau, o Porsche 991 de 40.000 Nm/grau e o Ford Focus de 19.500 Nm/grau.

 

Freios de cerâmica: 400 km/h a zero em cerca de 10 segundos

 

Além do chassi aliviado, o One:1 é equipado rodas superleves de fibra de carbono, medindo 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas na traseira. Elas calçam pneus Michelin Cup 2 265/35 na dianteira e 345/30 na traseira, com especificação para 440 km/h, que foram desenvolvidos especialmente para o modelo. A suspensão usa molas de fibra de carbono, que segundo a fábrica, reduzem 3 kg em relação às convencionais de aço.

 

Se o baixo peso o ajuda a chegar a velocidades altas, o One:1 precisa de uma mão invisível da aerodinâmica para manter-se estável quando estiver lá. Por isso o K-segg usa dois flaps independentes em cada lado do splitter dianteiro e uma asa traseira de plano duplo com atuação hidráulica. Juntos, esses dispositivos são capazes de capaz de produzir 610 kg de downforce a 260 km/h e 830 kg a 440 km/h.

 

 

Além desses detalhes especiais, o One:1 é equipado com os sistemas típicos dos supercarros desta década, como altura de rodagem ativa e suspensão com rigidez variável com ajustes selecionáveis pelo motorista. O grande diferencial desses sistemas no One:1 é que ambos também podem ser alimentados e ativados por informações recebidas por 3G e GPS. Outra tendência do momento que foi adotada aqui é a capacidade de registrar dados de telemetria, que no One:1 são feitos por meio de um aplicativo de iPhone, capaz também de fazer atualizações de software do carro.

 

 

A Koenigsegg ainda não divulgou um preço para o modelo, mas confirmou que todos os exemplares do One:1 já foram vendidos.

 

 

 

 

[Fortes 18]

putaqueopariu, que carro fantástico!

[MarcelloDV 2]

MUITO LOUCO!

 

Aguardando ansiosamente para que caia na mão do pessoal da Top Gear. O episódio do "Captain Slow" acelerando o Veyron é épico!