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Fluence GT: Teste em interlagos

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acho que vc nunca leu o que disse no comparativo entre civic e corolla, são 'iguais', mas são totalmente diferentes, o comportamento dinâmico é oposto. A começar pela direção, no civic é totalmente direta, no corolla, o oposto. A suspensão do civic é muito dura (lembra dos carros alemães), do corolla confortável ao extremo (sem ser molenga). O comportamento do corolla acelerando é MUITO bom por todo o conjunto, digo e repito que o corolla é MUITO melhor que o focus. Seja o manual, seja automático.

 

Eu nunca disse que corolla ou civic eram carros divertidos, aliás, o civic MT é sim divertido, mas já estou em outra vibe, eu quero carro que me leve a um lugar e ponto final, não fico acelerando igual idiota no meio da rua e claro, gosto de carro que me transmita confiança, principalmente em ultrapassagens, o corolla é ótimo nisso (mesmo com seu cambio de 4 marchas), já o focus é uma mer** (seja o AT ou MT, vc reduz p 4ª e o carro não anda, o cambio reduz para a 3ª e o carro não anda)...

 

Edit: sempre falei, o corolla é carro para velho, o civic para quem quer um desempenho mais 'esportivo' (olhe bem as aspas)...

Ué. Mas foi o que eu falei uhahuauhahuahuahuahuhuahua Corolla é carro pra enguenheiro, só quer ir do ponto A ao ponto B com certo conforto e segurança. Coisa chata :vts

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Ué. Mas foi o que eu falei uhahuauhahuahuahuahuhuahua Corolla é carro pra enguenheiro, só quer ir do ponto A ao ponto B com certo conforto e segurança. Coisa chata :vts

 

Corolla é carro de velho, filtra as imperfeições não deixa sentir as hemorroidas hauhauhau

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corolla é pica, por isso A D O R O Corolla, adoro sentar em um

Explicado... :vts

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

 

 

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EU sou mais o carro com ESP pra me safar de alguma cagada, do que "teóricos" 1-2 seg mais rápido num autódromo, visto que não ia fazer track day nem fodendo com ele...

 

Tempo de volta não significa muita coisa...

 

Bota o Corolla e o Fluence GT na pista com chuva e me diga qual vai se sair melhor.

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E outra...A Toyota saiu pela portas dos fundos na F1...e a Renault tem 11 títulos de F1 como fornecedora de motores.

 

E a F1 é o topo da engenharia automobilística.

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tjet fez o percurso mais rapido, ainda ficaria cm o tjet por se hatch e mai bonito!!! showw agora o audi supreendeu virando abaixo doc camaro showw!!

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E outra...A Toyota saiu pela portas dos fundos na F1...e a Renault tem 11 títulos de F1 como fornecedora de motores.

 

E a F1 é o topo da engenharia automobilística.

Não fale que a engenharia da Renault é melhor que dá Toyota senão o Lacraia_4_Ass pira

 

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

 

 

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Não fale que a engenharia da Renault é melhor que dá Toyota senão o Lacraia_4_Ass pira

 

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

Essa foi a idéia! :vts :vts

:vts

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Tanto mimimi por que o Fluence GT levou benga na pista?

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tjet fez o percurso mais rapido, ainda ficaria cm o tjet por se hatch e mai bonito!!! showw agora o audi supreendeu virando abaixo doc camaro showw!!

 

Audi surpreendeu???? Um tração nas 4 permantente que vale um camaro, um fluence GT e leva um popular de brinde??

 

e o camaro ainda andando na pista úmida...

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EU sou mais o carro com ESP pra me safar de alguma cagada, do que "teóricos" 1-2 seg mais rápido num autódromo, visto que não ia fazer track day nem fodendo com ele...

 

Tempo de volta não significa muita coisa...

 

Bota o Corolla e o Fluence GT na pista com chuva e me diga qual vai se sair melhor.

 

fo**-se a F1, eu ando na rua e nao na pista e que tecnologia a renault trouxe p o clio???

 

Bjundas :vts

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fo**-se a F1, eu ando na rua e nao na pista e que tecnologia a renault trouxe p o clio???

 

Bjundas :vts

 

É que no Brasil temos o Clio com tecnologia da F1 de 1998.

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É que no Brasil temos o Clio com tecnologia da F1 de 1998.

 

nem da F1 de 1998! huauhahuahuauhahuahuahu :vts :vts

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fo**-se a F1, eu ando na rua e nao na pista e que tecnologia a renault trouxe p o clio???

 

Bjundas :vts

Looser! :vts

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O problema que a Renault verdadeira é a Européia, no Brasil a Renault é Dacia...

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tá.. perai.. deixa eu ver se entendi.

Punto TJet 1.4T fez 2seg mais rapido que o Fluence 2.0T ? e colocaram a culpa do ESP mesmo estando em modo desligado?!

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O problema que a Renault verdadeira é a Européia, no Brasil a Renault é Dacia...

 

problema que a renault é uma mer**! uhahuahuahuahuahuuh :vts

 

pega um R19, laguna, clio, ou qualquer carro com mais de 10 anos de uso, estao todos fudidos

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fo**-se a F1, eu ando na rua e nao na pista e que tecnologia a renault trouxe p o clio???

 

Bjundas :vts

Se você anda na rua e não na pista, então fo**-se esse teste, não vale de nada.

 

Chupa! :vts

tá.. perai.. deixa eu ver se entendi.

Punto TJet 1.4T fez 2seg mais rapido que o Fluence 2.0T ? e colocaram a culpa do ESP mesmo estando em modo desligado?!

O ESP desligado ainda liga automaticamente quando o carro sente perigo, pra evitar capotamento. O problema é que, de acordo com o piloto, o ESP do Fluence é "superprotetor" :vts

Corolla é carro de velho, filtra as imperfeições não deixa sentir as hemorroidas hauhauhau

O carro já sai com a almofadinha de fábrica! De brinde, leva um tabuleiro de damas huahuahuahuahuahuhuauh

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tá.. perai.. deixa eu ver se entendi.

Punto TJet 1.4T fez 2seg mais rapido que o Fluence 2.0T ? e colocaram a culpa do ESP mesmo estando em modo desligado?!

 

O T-jet tambem tem ESP

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Todos comentarios relativos ao cambio do Fluence até agora foram positivos!

 

E entre Corolla do vovô e Fluence Turbo... Certeza q eu iria no Fluence.

 

Alguns Ups no motor pra chegar nos 250cvs e ups de suspensão e tá pronta a brincadeira!

 

Agora fazer Up no corolla...

Editado por Baboo

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Se o cara do video tivesse feito o teste com o novo Corolla com cambio AT de 6 Velocidades ele teria feito tempo melhor que o DS3 :vts :vts :vts

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