Caminhonete C10 demorando para partir

[Adriano282 0]

Boa tarde Pessoal!

 

 

Possuo uma caminhonete Chevorlet C-10 Gaz/Gasolina, todo dia de manhã sofro um pouco para dar partida, quando tento no gaz ela demora para ligar e não se mantem tão rápido quanto a gasolina, e quando ligo na gasolina demora mais para partir pois a gasolina demora para chegar no carburador , para diminuir o problema eu coloco um pouco de gasolina no carburador e ligo ela na gasolina assim vai bem mais rápido.

Mais eu estava pensando se não há uma forma, de injetar gasolina direto no carburador quinem se faz na "Partida a Frio", somente apertando um botão no painel ?

 

Obrigado!

[-removido- 420]

Tem. É só deixar de usar a bomba mecânica e instalar uma bomba de combustível elétrica.

 

Assim é só esperar ela pressurizar a linha (alguns segundos) e dar partida. A conversão eu acredito que qualquer mecânico decente faça, pois é algo bem comum hj em dia.

[Lucas Martins 0]

ele vai gastar um rio de dinheiro para fazer isso, adaptação no tanque, bomba de combustivel, mangueiras, filtros, abraçadeiras, dosador e etc. Vai em um auto peças compra um reservatorio de partida a frio universal, a bombinha de gasolina e as mangueirinhas, não vai gastar nem 100 conto com tudo

[Adriano282 0]

Eu estava procurando um kit de partida a frio, e achei um no Mercado livre por R$50, mais eu gostaria de saber aonde deve ser ligada a mangueira que sai desse reservatório ?

 

Kit Partida a Frio:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-426169732-kit-de-partida-a-frio-completo-com-valvula-solenoide-_JM

[rick demolidor 222]

O amigo trocou o filtro de combustivel faz quanto tempo ?

 

Eles , filtros entopem legal e fazem muitas vezes a bomba mecânica nem conseguir dar vazão. Já ví amigo meu trocar bomba sem necessidade só por conta de filtro de gasolina velho e entupido .

 

Já fez teste na sua bomba de combustivel ?

 

Já testou a pressão na linha de combustivel ?

 

São coisas tão simples e baratas pra um mecânico fazer , que antes de pensar em outras soluções mirabolantes , deveria partir do básico pra tentar resolver.

 

É só a minha opinião.

 

EDIT: mangueiras velhas também se fecham durante a passagem de combustivel e atrapalham a sucção da bomba quando roda no motor de arranque (roda muito devagar em comparação ao motor ligado).

 

Já pensou em sujeira no tanque , também atrapalhando a passagem da gasosa ?

Editado 10 de Junho de 2012 por rick demolidor

[Lucas Martins 0]

a mangueira vai ligada em qualquer ponto ali no carburador ou na admissão, ou se não tiver algum ponto tampado é so colocar um T em alguma mangueira que ja esteja ligada

 

"

"rick demolidor" o problema é que ele fica andando no Gaz e então a linha de combustivel dele "seca" ai quando resolve andar novamente na gasolina, ate a bomba de gasolina "sugar" tudo denovo demora mesmo

[Adriano282 0]

Rick Demolidor o problema é exatamente o que o Lucas Martins Disse, a caminhonete demora para partir devido o fato da linha de partida estar "seca".

 

Lucas Martins até da para colocar um "T" na linha de admissão, mais isso faria que o combustível fosse em duas direções, o sentido do carburador e o da bomba de gasolina certo ?

[Lucas Martins 0]

naoo fii, vai em qualquer ponto que de acesso pra dentro do motor, nao a mangueira que vem da bomba de gasolina original, seu distribuidor provavelmente tem uma mangueirinha ligada nele, certo? é so colocar um T ou um Y que da certo

[-removido- 420]

a mangueira vai ligada em qualquer ponto ali no carburador ou na admissão, ou se não tiver algum ponto tampado é so colocar um T em alguma mangueira que ja esteja ligada

 

"

"rick demolidor" o problema é que ele fica andando no Gaz e então a linha de combustivel dele "seca" ai quando resolve andar novamente na gasolina, ate a bomba de gasolina "sugar" tudo denovo demora mesmo

 

Não precisa mexer no tanque. É só usar uma bomba externa, como a do Gol GTI, a dos Kadetts antigos, entre várias outras que eram externas. Tem que passar a linha e o retorno (simples) e usar apenas um dosador comum, que é barato.

 

A adaptação é simples. Outra coisa, a partida demorada já pode ser fruto da própria bomba mecânica estar ficando com folga interna, ou seja, sem pressão.