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Imagina uma mulher gostosa d+, estilo sheila carvalho, a loirinha la do BBB, tu vai olhar pro pé dela?

 

Po mlk, essa roda ai, tu troca dps! hehehehehe o carro é fo**! lindo d+

 

Mas 90k ???? Sei la! acho q vou nos BMW e Mercedes!

 

 

AHAHAHA

Não curto pés não, pra mim tanto faz o pé da mina, não tendo um chulé fodido hahaha

 

Mas sério, podiam ter caprichado mais haha

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:+1

 

O negócio é começar a juntar as moedinhas....

 

Já ficaria feliz com o 2.0 mesmo, Acredito que deva ser o Duratec, manutenção tranquila principalmente em se tratando de Volvo.

A manutençao do 2.0 é sussa mesmo? Pq a fama da Volvo é de estupro nisso... Achava que mesmo com esse motor eles aplicassem. Nao?

 

 

O preço sera maior, nao so pelo IPI, mas o carro parece ter aumentado de porte. Mas nao pode ser tao alto tmb, ja que logicamente os preços serao abaixo do S60.

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Motores na Europa.

 

 

VOLVO V40: MARCA DIVULGA TODOS OS DETALHES MECÂNICOS DO MODELO

 

Principal atração da Volvo para o Salão de Genebra, o V40 está sendo apresentado oficialmente nesta semana. Revelado anteriormente apenas através de imagens, o inédito hatchback estará disponível em seis diferentes opções de motorização, incluindo blocos movidos a diesel e a gasolina. A expectativa da marca é comercializar anualmente 90 mil unidades.

 

Medindo 4,36 metros de comprimento, 2,04 m de largura e 1,44 de altura, o V40 conta com um razoável entre-eixos de 2,64 m. As medidas, segundo a marca, deixam o modelo em pé de igualdade com o BMW Série 1, um de seus principais concorrentes – assim como Audi A3 e Mercedes Classe A.

 

Mecanicamente, o V40 poderá ser equipado com três opções de motor a gasolina. Fornecido pela Ford, um bloco 1.6 turbo poderá render 150 ou 180 cavalos de potência e será oferecido nas versões de entrada T3 e T4. A top de linha T5, por sua vez, contará com um 2.5 Turbo de 254 cavalos.

 

Já a gama de propulsores a diesel será formada por um bloco 1.6 quatro cilindros de 115 cavalos, seguido de um 2.0 com potências de 150 ou 180 cv. O câmbio, sempre com 6 marchas, pode ser manual ou automático de acordo com cada versão. Uma versão híbrida também está nos planos da Volvo.

 

Por Dyogo Fagundes – Fonte: Divulgação/Volvo

 

http://carplace.virgula.uol.com.br/volvo-v40-marca-divulga-todos-os-detalhes-mecanicos-do-modelo/

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Legal, imagino que o T3 venha por uns 80mil com 150cv, T4 de 180cv por volta dos 95-100mil e T5 R-Design lá pelos 120-125mil!

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Legal, imagino que o T3 venha por uns 80mil com 150cv, T4 de 180cv por volta dos 95-100mil e T5 R-Design lá pelos 120-125mil!

Eu acho que vem uns 20% a mais.

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Nao vem menos de 99 mil a versao de entrada! Afinal ele vai concorrer com a3, mini, etc... :( n vai ser dessa vez q vou por um volvo na garagem! :(

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Nao vem menos de 99 mil a versao de entrada! Afinal ele vai concorrer com a3, mini, etc... :( n vai ser dessa vez q vou por um volvo na garagem! :(

Por não é difícil, difícil é manter.

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Mas e ae... O C30 2.0 Duratec tem manutençao cara tambem?? Se for é mta sacanagem...

Ele usa as pastilhas de freio identicas ao focus e na volvo as pastilhas sao mais baratas que na ford! Vai etender?! Hauahauahaua Ford é FORDA!

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Ele usa as pastilhas de freio identicas ao focus e na volvo as pastilhas sao mais baratas que na ford! Vai etender?! Hauahauahaua Ford é FORDA!

PUTZ!!! Que Ford é osso duro em manutençao eu sabia... Mas superar Volvo!!! AHuaHauhau So tem Trollador trabalhando pra Ford Brasil... Num é possivel... Fazem de proposito, so pode! HAuaHuAH

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