Veículo e suas peças - fabricação artesanal

[wasdyn]

Olá, gostaria de saber (por curiosidade mesmo) se é permitido utilizar no carro/moto peças de fabricação artesanal (caseira, algo feito por nós mesmos). Não estou falando de acabamento, enfeites e essas coisas, mas de motor, sistema de freios, suspensão, embreagem, câmbio e seus componentes, sistema de escape e todo o resto.

E quanto a modificar a estrutura do veículo, mexer no chassi e coisas do gênero, é permitido?

E quando falamos de veículos artesanais (já dei uma lida a respeito na legislação), é permitido construir sua estrutura com algum material que não o aço, algo mais leve, resistente ou com qualquer outra característica (óbvio que não seria utilizado papel machê, mas algum metal que não seja o aço, como o titânio, por exemplo)?

 

Todas essas dúvidas são apenas curiosidades, uma vez que não tenho conhecimento nem fundos ($$) para realizar tais façanhas.

 

Obs.: não encontrei um tópico mais apropriado para essa pergunta do que o "geral", se não for este o local certo para postá-la, por favor mudar para o local correto.

 

Desde já, obrigado.

[Marcelook]

Vc pode fazer, desde que lgum órgão de garantia de qualidade, e o Ciretran reconheça isso...

 

 

Mas te garanto que vai ser complicado...

[wasdyn]

Vc pode fazer, desde que lgum órgão de garantia de qualidade, e o Ciretran reconheça isso...

 

 

Mas te garanto que vai ser complicado...

Entendo. Em relação a "ser complicado" é no sentido de ser complicado regularizar isso ou de fazer alguma das modificações que eu disse?

 

Como disse, é mais para matar a curiosidade mesmo, mas se um dia eu tiver conhecimento suficiente e muitos meios ($$), quem sabe... XD

 

Valew.

[-removido-]

Oque está tipificado no código de trânsito como ítens que não podem ser modificados, não podem ser modificados.

 

Suspensão, por exemplo, era proibido mexer, agora já pode, mas com laudo e vistoria.

 

Quanto ao carro artesanal, você pode fazer até de madeira... MAS ele vai ter que passar numa vistoria bem rigorosa, que conta inclusive torção de carroceria.

[Marcelook]

Entendo. Em relação a "ser complicado" é no sentido de ser complicado regularizar isso ou de fazer alguma das modificações que eu disse?

 

Como disse, é mais para matar a curiosidade mesmo, mas se um dia eu tiver conhecimento suficiente e muitos meios ($$), quem sabe... XD

 

Valew.

 

 

Ser complicado no sentido de provar que o carro é bom, e pode andar, ainda mais se usar formas ou materiais muito alternativos...

[wasdyn]

Entendi, valew ae gente.

[John2012]

É permitido sim, inclusive Buggy é assim... (chassi de fusca cortado, ou chassi tubular).

 

O carro só precisa ser "legal" (conter todos os itens de segurança e passar em diversos testes).

 

Se quiser se aventurar, acho mais fácil começar com triciclos ou buggys e depois partir para veiculos. Tudo hoje em dia é facilmente adaptável....

[wasdyn]

É permitido sim, inclusive Buggy é assim... (chassi de fusca cortado, ou chassi tubular).

 

O carro só precisa ser "legal" (conter todos os itens de segurança e passar em diversos testes).

 

Se quiser se aventurar, acho mais fácil começar com triciclos ou buggys e depois partir para veiculos. Tudo hoje em dia é facilmente adaptável....

Opa, triciclo deve ser dahora de montar. =D

[japajk]

Olá, estou pensando em montar uma replica de carro antigo (fibra de vidro), ao que parece a legislação do DENATRAN é diferente de BUGGY. Eles chamam de VEICULOS ARTESANAIS - RESOLUÇÃO 063-08 (entra no site do denatran.gov.br na parte de RESOLUÇÕES DO CONTRAN). Tem algumas restrições para peças criticas, como: rodas, pneus, molas, amortecedores, sitema de freio e direção tem que ser tudo novo. Mas o resto chassi, motor, cambio pode ser de desmanche (documentado de veiculos baixados). Depois de pronto o carrinho pede o numero do chassi do novo carro, leva numa concessionaria para gravar e leva no INMETRO para testar, depois é só levar todos laudos no detran e licenciar (em teoria). Já alterar veiculo existente (funcionando) é outra coisa, tem que obedecer a RESOLUÇÃO 191 e 192 e tem que ter engenheiro das empresas que fizeram a alteração (alteração de carroceria, instalação de TURBO ou rebaixamento da suspenção) tudo tem que ser assinado por engenheiro da empresa que fez a alteração com laudos de potencia e segurança e ainda tem mandar para o INMETRO para completar a documentação.