[MATÉRIA] PUG 308 GTI com 200cv

[Leandrinhom]

Peugeot apresenta 308 com 200 cv

Versão GTI traz motor 1.6 biturbo do cupê RCZ

 

Hatch ganhou motor 1.6 biturbo de 200 cv

 

A Peugeot lança na França uma nova versão bastante apimentada do hatch 308. O modelo leva o sobrenome GTI, que faz jus ao motor colocado sob seu capô, um 1.6 THP biturbo de 200 cv de potência, o mesmo utilizado pelo cupê RCZ. Segundo a montadora, o consumo é melhor que o do cupê, podendo ultrapassar os 14 km/l.

 

Embora seja uma versão esportiva, o visual não acompanha tal arrojo e o carro pode ser visto como uma versão normal, o que pode enganar muita gente. As rodas são de 18 polegadas, mas mantém design sem grande agressividade.

 

Extrator de ar no para-choque traseiro é o grande diferencial estético da versão esportiva

 

Na carroceria, ainda é possível encontrar um novo aerofólio e para-choques com design diferente das versões convencionais, com direito a extrator de ar na traseira, mas nada muito agressivo. Por dentro, o modelo mantém as mesmas características das demais versões.

 

A sigla é GTI, mas o interior é o mesmo das versões convencionais

 

 

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI141663-10142,00-PEUGEOT+APRESENTA+COM+CV.html

[nostressbr]

ai sim hein...

 

mas duvido q a PSA traga esse carro pra ca...

 

nem um mero 206 RC veio... q os argentinos tem...

[MoparTruck]

1.6 biturbo OMG!! Nego tá levando o downsizing a sério mesmo nas Zuropa hein! Cara que carro legal, interior show de bola!

[Talesfilho]

1.6 biturbo OMG!! Nego tá levando o downsizing a sério mesmo nas Zuropa hein! Cara que carro legal, interior show de bola!

Pensei a mesma coisa, 1.6 Biturbo de 200 cv, cada turbina deve trabalhar com 0.3 de pressão hauahuyua.

[nostressbr]

Pensei a mesma coisa, 1.6 Biturbo de 200 cv, cada turbina deve trabalhar com 0.3 de pressão hauahuyua.

pressão nesse caso é a mesma nas 2 turbinas...

 

oq deve acontecer é q um empurra em um certo giro e a outra entra mais tarde...

[Duzas87]

Nossa, será??

 

Acho que não em!

 

Acredito que as 2 devam trabalhar em paralelo o tempo todo neh nao?

 

nao tenho ctz, mas acredito que seria fo** sincronizar 2 turbinas com rpm diferentes!!

 

pressão nesse caso é a mesma nas 2 turbinas...

 

oq deve acontecer é q um empurra em um certo giro e a outra entra mais tarde...

[nostressbr]

Nossa, será??

 

Acho que não em!

 

Acredito que as 2 devam trabalhar em paralelo o tempo todo neh nao?

 

nao tenho ctz, mas acredito que seria fo** sincronizar 2 turbinas com rpm diferentes!!

com ctza não...

não sei como é feito na realidade... mas com ctza são 2 turbinas de diametros diferentes... uma entra em baixas rotações e qnd essa ai ta no seu pico de pressão a outra ainda tem folego sobrando...

 

regra basica de associação de maquinas de fluxo...

[Rancid]

ai sim hein...

 

mas duvido q a PSA traga esse carro pra ca...

 

nem um mero 206 RC veio... q os argentinos tem...

 

Engano teu, tem 206 RC aqui sim, só não é divulgado. Já vi um branco acelerando na rua, é animal a propósito...

[NoiseSteel]

É um carro que eu gostaria muito de ter! Mas na falta de grana, provavelmente comprarei algum 308 "normal" quando chegar no BRA. Branco, por óbvio!

[Boss of C.A.H.O]

racind, esses carros tem, mas são carros que vem só para montadora, vez no máximo 5 unidades de cada, é tipo os c4 VTS, c2 VTS, saxo VTS, ... que a gente conhece, são exemplares únicos aqui, ou tem no máximo mais 4 iguais rodando.. o que falam é de trazer oficial, oficialmente não vão trazer nunca mesmo, e se viesse, ia custar 70 conto por baixo

[Bazilho]

Duas fotos de uma turbina (biturbo) desenvolvida para um Peugeot 307 que correu nas mil milhas em Interlagos...

 

Achei interessantissimo, mas como conversei com o cada da Garret hauhau inviavel por causa do valor hauahua muito caro

 

 

[msseu]

Sempre gostei dos PUGzinho, esse entao sem coments OpO

[nostressbr]

racind, esses carros tem, mas são carros que vem só para montadora, vez no máximo 5 unidades de cada, é tipo os c4 VTS, c2 VTS, saxo VTS, ... que a gente conhece, são exemplares únicos aqui, ou tem no máximo mais 4 iguais rodando.. o que falam é de trazer oficial, oficialmente não vão trazer nunca mesmo, e se viesse, ia custar 70 conto por baixo

 

exatamente oq eu ia responder pro Rancid...

 

206RC oficial não teve... alias devia ser fabricado por aqui e exportado...

 

tem mto RC falso por ai... com logos e outros detalhes trazidos de fora...

[Rancid]

Hummm eu sempre fui crente que tinha o 206 RC igual aos Palio RC.... valeu Boss e Abel.

[jon_RTS]

com ctza não...

não sei como é feito na realidade... mas com ctza são 2 turbinas de diametros diferentes... uma entra em baixas rotações e qnd essa ai ta no seu pico de pressão a outra ainda tem folego sobrando...

 

regra basica de associação de maquinas de fluxo...

 

Tira uma dúvida do leigo aqui por favor...

 

Então quando uma chegasse no seu pico e a outra estivesse entrando em atuação, a que está em pico pararia de funcionar??

 

Não entendi essa parte.

 

Valeuuu.

[paks921]

LIndao hein

[GIII lêndea_sc]

Tira uma dúvida do leigo aqui por favor...

 

Então quando uma chegasse no seu pico e a outra estivesse entrando em atuação, a que está em pico pararia de funcionar??

 

Não entendi essa parte.

 

Valeuuu.

 

Para a turbina começar realmente a empurrar, a mesma necessita que um volume minimo X de gases passe por sua pás do caracol quente a uma velocidade mínima x.

A rotação necessária para que uma turbina entre em ação dependerá do tamanho da mesma. Qto maior a turbina mais rotação será necessário para que ela entre em ação.

Uma turbina pequena entra em ação mais cedo porém atinge seu ápice de desempenho tb mais cedo o que pode acabar deixando o carro com desempenho fraco em altas rotações.

Alguns tentam utilizar o esquema de duas turbinas visando deixar a curva de torque e potência mais linear, ou seja, empurrando dos 1.700 rpm até os 6.000 rpm por exemplo.

 

Porém a tendência é que os turbos de geometria variável substituam a técnica biturbo.