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boladao_tan

Opala Injetando com Mega Squirt

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No que consiste o conjunto? Qual vantagem?

 

Relacionado com uma FuelTech por exemplo, qual o diferencial dela!!!

 

Não querendo ser chato, apenas quero mais infos!

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No que consiste o conjunto? Qual vantagem?

 

Relacionado com uma FuelTech por exemplo, qual o diferencial dela!!!

 

Não querendo ser chato, apenas quero mais infos!

 

a megasquirt é muito interessante, bastante usada nos EUA, pois você é quem monta, é na base do DIY, o aprendizado é muito grande pois você que irá montar tudo... e no caso você só monta o que entra nas suas necessidades, e isso reflete no preço... existem desde kits mais basicos, até os mais avançados com muitas opções, etc vai das suas necessidades e do seu bolso...

existem os componentes pra ir comprando e montar a sua, ou comprar tudo pronto, o que pode sair um pouco mais caro... existem alguns sites no Brasil e exterior referentes a MS, só dar uma pesquisada...

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Bonito, mas depois do trampo na pointura da flauta e do ccoletor, MERECIA um trato na tampa do filtro tb...

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a tampa do filtro nao pintei porque é original, ficaria feio pintar so por fora do escrito original e seria um pecado descaracterizar a tampa original pintando inteira.

 

quando ao quesit projeto:

melhorar o consumo, fazer o carro funcionar direito porque o carburador ja estava cheio de detalhes.

Melhorar a potencia na medida do possivel, sem que com isso comprometesse o consumo, o carro é de diadia, e o pre requisito principal, facer ficar o mais parecido possivel com o original. dai o motivo da tampa e de nao ter pintado ela.

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Caramba, que massa um Iron Duke (o 151 da GM) injetado!!! Gostei pacas da idéia, do Opala e do trabalho realizado... muito bem-feito. Parabéns! :legal:

 

PS. Cresci dentro de um Opala e uma Caravan, ambos 4cil... agora, vendo as fotos, lembrei até do ronco do 151 frio, e do trambulador (o 'click' do Opala)... :)

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a tampa do filtro nao pintei porque é original, ficaria feio pintar so por fora do escrito original e seria um pecado descaracterizar a tampa original pintando inteira.

 

quando ao quesit projeto:

melhorar o consumo, fazer o carro funcionar direito porque o carburador ja estava cheio de detalhes.

Melhorar a potencia na medida do possivel, sem que com isso comprometesse o consumo, o carro é de diadia, e o pre requisito principal, facer ficar o mais parecido possivel com o original. dai o motivo da tampa e de nao ter pintado ela.

 

Ia comentar isso, o que achei mais bacana, foi o fato de que com a tampa do filtro no lugar, o cofre ficar com aspecto original, sem coletores ou flautas crimadas e coisas do tipo! Nos EUA isso já é bem comum, carros mais antigos convertidos pra injeção, mas mantendo o aspecto original!

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