escort xr3 formula

[arthurbomfim]

galera, tem um cara que mora perto da minha vó que tá vendendo um xr3 formula, uma versão até que um pouco rara, o problema pra mim é que ele tem motor cht, eu me interessei pelo carro, pensei em comprar pra rodar só no fim de semana, deixar ele bem zerado e fazer alguma preparação no motor, queria saber de quem conheçe o cht, 1.6 até que ponto ele pode chegar, sem gastar muito, é viavel turbinar? já ouvi falar que é um motor que gira pouco, o que vocês me dizem? dá pra tirar uns 140cvs dele? do carro em geral o que vocês acham? o carro é vermelho e tem as faixas laterais originais escrito formula, está em um estado razoavel de conservação

[lipenur]

é um formula !!!! esse motor já é apimentado !!!! vai dar uma volta com ele (se possível). O CHT é um ótimo motor, o problema é que brasileiro só sabe mexer em ap !!!!

[Leandrinhom]

Cara por se tratar de um modelo "raro" já seria interessante vc dar uma olhada mais a fundo no carro...

 

Daqui a pouco aparece o Mika's falando sobre CHT, ele tem um...

[arthurbomfim]

vou tentar dar uma volta nele, penso em dar uma apimentada nele pois meu projeto pra ele seria de carro de final de semana mesmo, não precisa ser um monstro de potência, mas que naum seja uma fortuna pra tirar esses cavalinhos a mais, o carro tá precisando de um trato na pintura, talvez uma boa revitalização, com um bom espelhamento resolva, não tem ferrugem, tenho que parar pra ver o carro pra ver se o teto solar tá ok, se o ar tá gelando, os vidros estão subindo direiro, e ver o real estado do motor, pra ter uma previsão de quanto vou gastar com ele se vier a ficar com o carro

[GIII lêndea_sc]

VW com motor CHT vale menos no mercado de usados e Ford com motor AP acaba valendo mais, toma cuidado.

 

Sei que os CHTs tem alguns problemas crônicos que acabam reduzindo mto sua durabilidade qdo recebem preparação comparados ao AP.

 

Sou apaixonado por XR-3 mas tentaria os da época da autolatina com motor AP.

Editado 9 de Novembro de 2009 por GIII lêndea_sc

[Beto TunningWay®]

O Formula já vinha fuçadinho de fábrica, tinha coletores com dutos diferenciados, valvulas de maior diâmetro, comandinho mais bravo, carburador com acerto mais rico e o ponto de ignição tinha outra regulagem também em relação ao CHT E-Max que vinha nos Escorts comuns. Se for pra "futricar" mais, tem que partir pra sobre alimentação, um trubinho aí com 0,6 só pra dar um gás a mais já seria osuficiente na minha opnião!

Editado 9 de Novembro de 2009 por Beto TunningWay®

[-removido-]

Eu iria de turbo também, pois o acionamento por varetas não ajuda um comando bravo demais, nem um giro alto também, que seria a única vantagem de trocar o comando.