Peugeot 207 ganha versão de rali

[Alves]

Peugeot 207 ganha versão de rali

 

Carro já vem preparado para competir em terrenos off-road

 

Victor Ferreira, de Ribeirão Preto

Peugeot 207 Rally

 

A Peugeot Sport está apresentando à imprensa neste fim de semana, em Ribeirão Preto (SP), a versão para rali do hatch 207. Por R$ 50 mil, o carro já vem preparado para competir. Segundo a marca, o custo da preparação do 207 é ainda maior, mas a diferença é subsidiada pela própria montadora. Em contrapartida, o cliente deve participar de pelo menos 70% das etapas da Copa Peugeot de Rally de Velocidade.

 

Com motor 1.6 e 140 cavalos alcançados utilizando 100% de etanol como combustível, o carro se sai bem fora da estrada. A suspensão é preparada para terrenos irregulares e a tração dianteira faz a parte de trás balançar um pouco nas curvas, mas nada que não se corrija no volante – dependendo da velocidade, claro. A versão rali do 207 manteve a linha “jovem” do convencional e adotou os faróis de máscara negra do 207 SW, dando ainda mais esportividade ao visual do carro. Dirigir um desses em alta velocidade num terreno irregular gera algum desconforto. Só no começo. Depois da primeira volta o carro passa segurança para pisar fundo.

 

 

Qualquer motorista pode comprar o 207 Rally e participar das provas, mas antes deve assistir a um curso técnico feito pela marca. Desde o ano passado, quando a Copa Peugeot foi lançada, não houve nenhum ferido em competição, apesar dos riscos apresentados pelo esporte. “Capotar, capota mesmo. Mas sair ileso é uma vitória da construção [do carro]”, disse o gerente da Peugeot Sport, Ronaldo Berg. Segundo ele, a célula de sobrevivência instalada dentro do carro - o chamado “santo Antônio” - é validado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

 

 

Apesar de ser licenciado normalmente e se enquadrar nas regras de trânsito, o 207 Rally não é recomendado para andar nas ruas, já que é preparado para competição. Seus dois únicos assentos são de poltronas esportivas com cintos de segurança de quatro pontos, que seguram bem o piloto e dão estabilidade para dirigir. Durante a Copa Peugeot, a marca fornece o transporte dos carros da casa do proprietário até o local da competição. O traslado da equipe e hospedagem é por conta do competidor. Outra vantagem é o preço das peças – vendidas pela própria marca durante as etapas da copa a um preço bem menor do que nas concessionárias.

 

A etapa Ribeirão Preto da Copa Peugeot de Rally de Velocidade acontece neste domingo. A equipe de Autoesporte vai participar da prova e na semana que vem você confere, em vídeo, como terminou essa aventura.

 

[corsa212]

SPARCO [""]

 

EU SEMPRE QUIS BANCOS SPARCO ASSIM

[Leandro da Mata]

Nossa lindo esses bancos!

só não curti, essa questão de não ser

apropriado pro dia-a-dia!

[Rodrigorlc]

eu queria um só pra anda la na chacara do papai!!

[Pad]

Tá certo que é preparado, mas só pra quem tem grana sobrando... E eu antevejo esses faróis quebrando facilmente.

 

Esse bancos são muito legais mesmo. Amigo sem noção no último salão do autómovel:

http://img197.imageshack.us/i/dsc03481l.jpg/

 

(link para não poluir visualmente o tópico)

[Rodrigorlc]

é esse sparco é tapa olho de burro de carrocinha pra só olha pra frente

[Leandro da Mata]

esse banco é propio pra utilização de capacete!

imagina sair na rua com um capacete dentro do carro?

kkkk

meio bizarro!

[deed]

f o d e r o s o!

 

Eu teria um (pra brincar nos rallys)...

Eles pagam até o translado do carro!

 

Bom passa tempo, para quem tem tempo e dinheiro! =P

[nostressbr]

o que tem de diferente nesse 1.6 pra passar de 114 pra 140cv? cabeçote e comando com ctza é o começo...

[Mck-Mitsuo]

f o d e r o s o!

 

Eu teria um (pra brincar nos rallys)...

Eles pagam até o translado do carro!

 

Bom passa tempo, para quem tem tempo e dinheiro! =P

 

HAHA o translado sairia barato ... vc é obrigado a participar de 70% das provas .... já ta fazendo um marketing de graça pra peugeot .... além do que 50k no carro ... e ao longo das provas o preço das peças sai mais barato ..... só que o barato é bem caro .... arrebenta a suspensão desse carro .... só pra colocar uma normalzinha denovo no minimo 3k vc vai gastar .... e arrebentar a suspensão não vai ser uma tarefa muito dificil se vc resolver correr ........

[RF Fan =)]

o que tem de diferente nesse 1.6 pra passar de 114 pra 140cv? cabeçote e comando com ctza é o começo...

 

113cv

[GIII lêndea_sc]

É feio esse coitado, saudades do 206.