Assunto Polêmico: Catalisador!

[Apressadinho]

Então galera sou novo aqui e tenho um gol gti original, e notei que o catalisador está amassado e não é pouco.... Então como meu carro é 100% original vou na concessionária comprar um novo.

Como muitos dizem pra bota um cano no lugar que gera menos restrição ( se fosse alcool até faria mas gasolina já polui com ele imagina sem ele! )....se eu colocar um CATALISADOR DO GOL GTI 16V que tem mais vazão, fica uma mer**?....mesma coisa?...ou melhora quase nada?

Se ficar a mesma coisa eu já coloco o do 16v mesmo...

Valeu..!

[Dudu Lima]

Então galera sou novo aqui e tenho um gol gti original, e notei que o catalisador está amassado e não é pouco.... Então como meu carro é 100% original vou na concessionária comprar um novo.

Como muitos dizem pra bota um cano no lugar que gera menos restrição ( se fosse alcool até faria mas gasolina já polui com ele imagina sem ele! )....se eu colocar um CATALISADOR DO GOL GTI 16V que tem mais vazão, fica uma mer**?....mesma coisa?...ou melhora quase nada?

Se ficar a mesma coisa eu já coloco o do 16v mesmo...

Valeu..!

Já me disseram que a vazão do catalisador não influi em nada, mas enfim, tenta ir nesses ferro-velhos que vc deve conseguir um catalisador novo. Desses carros batidos. Se for na concessionária pegar um novo, pode ir preparando os bolsos. Pq menos de 400,00 não deve ser.

[Apressadinho]

Então galera sou novo aqui e tenho um gol gti original, e notei que o catalisador está amassado e não é pouco....   Então como meu carro é 100% original vou na concessionária comprar um novo.

Como muitos dizem pra bota um cano no lugar que gera menos restrição ( se fosse alcool até faria mas gasolina já polui com ele imagina sem ele! )....se eu colocar um CATALISADOR DO GOL GTI 16V que tem mais vazão, fica uma mer**?....mesma coisa?...ou melhora quase nada?

Se ficar a mesma coisa eu já coloco o do 16v mesmo...

Valeu..!

Já me disseram que a vazão do catalisador não influi em nada, mas enfim, tenta ir nesses ferro-velhos que vc deve conseguir um catalisador novo. Desses carros batidos. Se for na concessionária pegar um novo, pode ir preparando os bolsos. Pq menos de 400,00 não deve ser.

Nossa cara, fui olhar por baixo de meu gol gti 94 ( quadrado ) e acho que cometi um erro ''orrríveu''

Acho que na verdade o meu gti não tem catalisador...tem uma peça comprida de diâmetro um pouco maior que o resto do escapamento....será que não tem?

Será que se eu fizer deste o coletor ( dimensionado ) até o final todo de inox mantendo apenas o último abafador original eu ganho uns 2 cv's.......?

Será que vai fazer muita zuada porque gti já ronca como a po***.....

Abraços e valeu.

[nostressbr]

primeiro é bom vc decidir se vc quer um up no carro ou td original hehe creio q GTI box tem catalisador sim.... lembro de um voyage 0km q meu vô teve q tinha catalizador...

 

se optar por um up eu faria um escape dimesionado... com 4x1 porem com 2 abafadores pra ficar um ronco silecioso...

[Dudu Lima]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

[Apressadinho]

primeiro é bom vc decidir se vc quer um up no carro ou td original hehe creio q GTI box tem catalisador sim.... lembro de um voyage 0km q meu vô teve q tinha catalizador...

 

se optar por um up eu faria um escape dimesionado... com 4x1 porem com 2 abafadores pra ficar um ronco silecioso...

é parceiro também achava mas olhando por baixo só vejo um abafador e mais uma peça DEPOIS dele será que é ele ( é soldada no escapamento e não parafusada ?????

Sei disso porque os gti's mais velhos já vinham com emblema ''catalisador'' embaixo da lanterna traseira....

[Apressadinho]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

[soundworks]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

[Apressadinho]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

É eu acho que vou seguir isso mesmo 150cv num quadrado ''aspirado'' já deve ser meu endiabradozinho hein?? HEHEH

Mas a ignição completa msd eu cou colocar mesmo porque só tenho a ganhar inda mais que vou usar uma taxa muito alta---14....14:2....Pra ficar ''economico'' ( para um carro preparado ).

 

Vi um gol g3 na revista hot com 230cv aspirado e marcha lenta lisa em 1000rpm...fiquei louco Mas aí já vai muita...muita grana....e a coisa fica muito ''ARTESANAL'' tira a peçinha tal e leve em não sei quem pra aliviar 200 gramas.....tira outra pra encurtar 2mm......se raspar aqui tira 0,4 cv's ....e eu queria algo plug e play...sabe.....por isso vou fazer algo assim...150cv em um gol quadrado bem acertado nossa como deve andar viu.....

[Apressadinho]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

Então sound você acha vantajoso mexer na cilindrada? Diametro dos pistões....84mm? 85? Me disseram que 86mm já fica casca de ovo as paredes do cilindro?

[soundworks]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

É eu acho que vou seguir isso mesmo 150cv num quadrado ''aspirado'' já deve ser meu endiabradozinho hein?? HEHEH

Mas a ignição completa msd eu cou colocar mesmo porque só tenho a ganhar inda mais que vou usar uma taxa muito alta---14....14:2....Pra ficar ''economico'' ( para um carro preparado ).

 

Vi um gol g3 na revista hot com 230cv aspirado e marcha lenta lisa em 1000rpm...fiquei louco Mas aí já vai muita...muita grana....e a coisa fica muito ''ARTESANAL'' tira a peçinha tal e leve em não sei quem pra aliviar 200 gramas.....tira outra pra encurtar 2mm......se raspar aqui tira 0,4 cv's ....e eu queria algo plug e play...sabe.....por isso vou fazer algo assim...150cv em um gol quadrado bem acertado nossa como deve andar viu.....

Jah tive carro 2.0 bloco baixo aspirado , com 14,5 de taxa.......Ignição completa msd em um motor todo original , soh por causa da taxa num vai te dar nem 1 cv a mais.......... vai te dar alguma coisa pela taxa , agora pela ignição naum.....

[soundworks]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

Então sound você acha vantajoso mexer na cilindrada? Diametro dos pistões....84mm? 85? Me disseram que 86mm já fica casca de ovo as paredes do cilindro?

Carro aspirado , a primeira coisa q tem se mexer eh no cabeçote , no comando , isso eh q faz o carro....... o resto do carro vc faz em torno disso , e alimentação tbm , bura ou injeção q seja.....e se for um GTi 94 , pode rancar essa injeção burra dai......

[Loko]

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

 

Não faz diferença alguma atear fogo em um canavial com um fósforo ou um massarico!

 

O resultado é o mesmo! A energia liberada na queima do combustível, será a mesmíssima!

 

Puta cara chato!!!

 

[Apressadinho]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

Então sound você acha vantajoso mexer na cilindrada? Diametro dos pistões....84mm? 85? Me disseram que 86mm já fica casca de ovo as paredes do cilindro?

Carro aspirado , a primeira coisa q tem se mexer eh no cabeçote , no comando , isso eh q faz o carro....... o resto do carro vc faz em torno disso , e alimentação tbm , bura ou injeção q seja.....e se for um GTi 94 , pode rancar essa injeção burra dai......

A com certeza ela vai sair...vou meter uma fuel tech.

Tenho um santana turbo com 0,6kg e gostei muito dela com controle de ponto....fica na lenta com 37...40 graus e quando eu meto o pé cai pra 7...5.....muito fo**...fora a alimetação fica muito filé...não engasga.....roda liso...liso...com 2500rpm a turbina já está ''cheia''....se pisar a partir desta rotação ele sai cantando.....

[Apressadinho]

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

 

Não faz diferença alguma atear fogo em um canavial com um fósforo ou um massarico!

 

O resultado é o mesmo! A energia liberada na queima do combustível, será a mesmíssima!

 

Puta cara chato!!!

 

Quem disse isso foi o soundworks cara, ele estava tentando me explicar..qual foi o erro dele.....esta certo ja falei com meu preparador e de fato o soundworks está certo....

 

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver o que queimar a mais ''

 

[Apressadinho]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

Então sound você acha vantajoso mexer na cilindrada? Diametro dos pistões....84mm? 85? Me disseram que 86mm já fica casca de ovo as paredes do cilindro?

Carro aspirado , a primeira coisa q tem se mexer eh no cabeçote , no comando , isso eh q faz o carro....... o resto do carro vc faz em torno disso , e alimentação tbm , bura ou injeção q seja.....e se for um GTi 94 , pode rancar essa injeção burra dai......

È soundworks acho que vou fazer um aspiradinho nervoso viu.....meu preparador disse que poderia mexer na cilindrada também.....e comando de no máximo 290º dava pra ter lenta lisinha.......mas que medida do pistão coloco 85mm..86mm....?

Aí vai ter o que ele comer a mais não é??? eheeeeheh

[soundworks]

se vc quer dimensior o escape, vai ter que retrabalhar o coletor de escape até no final. Escape com diâmetro grosso demais vai fazer que os gases de escape do motor saiam lentos, gerando até perda de potência. Velho até 2" de diâmetro tá bom para o seu carro!

 

Vc não vai turbinar ele não né? Se for aí vai ter que metar 2,5".

Não, vou deixar aspirado mesmo! Uma pergunta, qual o diâmetro original do escapamento do gol gti 16v?

Estava pensando em trabalhar cabeçote.....fazer o escapamento todo de inox desde coletor dimensionado...passar para o alcool com taxa de 14:1.. 2 THROTTLE BODY com filtros K&N e ignição completa msd...com uma injeção e sonda fuel tech...acho que devo tirar a potência do 16v com isso....uns 150cv's com certeza! Então será que não seria boa a ideia de colocar algo ''parecido'' com o diâmetro dele? Já que dizem que o escapamento do gol gti16v é ''MUITO BEM DIMENSIONADO PRA POTÊNCIA DELE''. Procede?

Amigo faça um 4X2X1 , e tubulacão de 2 pol , mesmo com a taxa e a ignição , de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis , tem mexer bem no cabeçote , por outro comando dai sim bate os 150cvs..... isso num carro pra usar normalmente..... pq num carro pra tiro curto , curto msm!! ate pode arrumar potencia , mas num dura mto.........

''de nada adianda melhorar a queima ,se vc num tiver oq queimar a amis ''

Então sound você acha vantajoso mexer na cilindrada? Diametro dos pistões....84mm? 85? Me disseram que 86mm já fica casca de ovo as paredes do cilindro?

Carro aspirado , a primeira coisa q tem se mexer eh no cabeçote , no comando , isso eh q faz o carro....... o resto do carro vc faz em torno disso , e alimentação tbm , bura ou injeção q seja.....e se for um GTi 94 , pode rancar essa injeção burra dai......

È soundworks acho que vou fazer um aspiradinho nervoso viu.....meu preparador disse que poderia mexer na cilindrada também.....e comando de no máximo 290º dava pra ter lenta lisinha.......mas que medida do pistão coloco 85mm..86mm....?

Aí vai ter o que ele comer a mais não é??? eheeeeheh

Ter até tera , jah vi carro com pistão de 86mm sem crise , mas comando bravo msm , o 290 ainda eh pouco , use um 306 ai sim , jah fica bom , bem bravo hehehe , porem horrivel de baixa , carro bem ruim de se guiar em baixa........ eh carro pra acelerar....... jah andei de 288 eh pouco hato 290 muda pocuo , mete lgo um 300 306 heheh ainda bem q vai usar outra injeção.... num eskece de mexer no kabeçote.......... dutos , valvulas , angulos........ bancada de fluxo eh essencial....