Porsche Avalanche Gtr 800 Evo-r

[SpidiCvel]

Rodas de 19” e acessórios na cor preta embelezam Porsche 911 turbo de 850 cv

 

Por enquanto, apenas as fotos oficiais do novo projeto da Gemballa foram divulgadas, as informações ainda permanecem em segredo. Pouco foi revelado a respeito do novo projeto: o Avalanche GTR 800 EVO-R. A base do projeto é um Porsche 911 Turbo.

 

Ao idealizar o carro, a Gemballa teve como objetivo criar um dos carros de rua mais potentes do mundo. Para isso, o motor 3.6 teve sua cilindrada aumentada para 3.8 e abriu espaço para a chegada de dois novos turbos Garrett, modelo T035. Pistões e bielas novos também foram encomendados e contribuem para uma melhor performance.

 

A mudança é brutal: pulou de 480 cv originais para 850 cv. O torque também subiu e, agora, faz o 911 dar verdadeiras patadas: são 95,3 kgfm (!) contra 63,2 kgfm originais. Com tanta potência, a dirigibilidade precisou de mudanças e a suspensão ganhou um kit de molas H&R, mais curtas.

 

O visual do Porsche, que é branco, se tornou ainda mais esportivo com a utilização de um “arsenal” de acessórios pretos, a começar pelo jogo de rodas de três peças e 19”, equipadas com pneus Yokohama AVS Sport.

 

Os novos pára-choques são mais leves e têm linhas mais agressivas. Na dianteira, há novas passagens de ar, inclusive para refrigeração do sistema de freios dianteiro. Novos faróis com projetores de xenônio e um capô na cor preta finalizam o visual da dianteira. Atrás, o novo pára-choque é ainda mais chamativo e possui difusor de ar, que facilita a downforce do 911, além de quatro ponteiras de escape.

 

Por fim, a lateral também recebeu modificações. Parte das portas e dos pára-lamas foram pintadas de preto e deixam o carro bem chamativo. Novas infomações do Avalanche GTR 800 EVO-R devem ser divulgadas em breve.

 

Por Ricardo Tadeu

 

 

[fcpmsp]

no design a gemballa cago no pau ... mais quanto a potencia naum tem nem o que falar ....

[knox]

Sera q anda?

 

Nao curti o escape no para choque...

 

De resto ta bem agradavel

[Duzas87]

Tiraria esse monte de escape do choque , diminuiria pro ORIGINAL o aero, e colocaria na minha garagem ekakekee

 

Perfeito tambem, 3400 patas puchando o carro ekaeka, quanta coisa.... imagina o coice de tudo isso ekeaeka

[paks921]

Horrivel o aero....

[JosephClimber]

A mudança é brutal: pulou de 480 cv originais para 850 cv. O torque também subiu e, agora, faz o 911 dar verdadeiras patadas: são 95,3 kgfm (!) contra 63,2 kgfm originais.

 

 

 

 

 

nussa

[Rancid]

o visual pode ñ agradar, mas é forte né, fazer o que ?! hauhauahuaah

[Bruno Almeida]

visual funcional sem frescura...é assim pq anda muito...

 

 

mas não gosto...deve estar indomavel o carro...imagina numa curva...se entra meio na manha...acelera dentro..e derepente um soco vem balançado a traseira...

 

só é legal nos 400m

[rossetto]

visual funcional sem frescura...é assim pq anda muito...

 

 

mas não gosto...deve estar indomavel o carro...imagina numa curva...se entra meio na manha...acelera dentro..e derepente um soco vem balançado a traseira...

 

só é legal nos 400m

0 400

0 1km

0 10 km

0 100 km iehiehiehihie

[newibrahim]

cara o bicho ficou forte mesmo esse tomou bomba srrsrs

[M a n s u r]

deve tar um animal isso

mas sinceramente, prefiro o porsche original, com essa potencia e as modificacoes na parte mecanica xD

[Leandrinhom]

Achei bemm interessante...

Único detalhe que não me agradou foi os faróis...

De resto eu até relevo por causa do motor, hehe...

[Teko Kashima]

A galera com 800cv eu nem to vendo aparencia!

 

Me dá assim mesmo que aceito .

[godoy]

concordo com a maioria, visual naum agradou mais a potencia.......

[deed]

q carro lindo! fuderoso!

[Ewerton]

Como?? tirar o aero? Só podem estar loucos...

 

Porsche é famoso por alcançar quase 0 NM de lift e vcs falam em tirar o aero. Pelo amor de deus