Henrique Schultz

Whatsapp (11) 9-5927-3990 R$550,00 Clique aqui para ver o anúncio no Mercado Livre Caixa Dutada confeccionada em MDF e com acabamento em courvin e carpete automotivo: 2 SUBWOOFER/WOOFER Cone Seco - Selenium Street Bass 600 12" - Impedância: 4 Ohms Bobina Simples - Potência 300 Watts RMS 600 Watts Musical. - Sensibilidade (1W@1m): 95dB. - Resposta de frequência: @-10dB: 35 a 4.000 Hz. - Diâmetro da bobina: 60 mm. 2 SUPER TWEETERS - Selenium ST200 + Capacitor - Potência RMS: 100W (com uso de crossover) Potência RMS: 70W (padrão) - Impedância Nominal: 8 Ohms 2 DRIVERS - Selenium D250x + Corneta + Capacitor - Impedância de 8 Ohms - Potência RMS: 100W - Resposta de Frequência @ - 10dB: 400 a 9000 Hz - Sensibilidade em corneta, 2,83V@1m, no eixo: 107 dB SPL MEDIDAS DA CAIXA: 90 cm de comprimento. 45 cm de altura. 26 cm de profundidade superior. 39 cm de profundidade inferior. Pra quem tiver interesse posso anunciar no Mercado Livre Nunca foi queimado ou trocado qualquer peça! Esta tudo original! Sou de ITAQUERA - Zona Leste - São Paulo

Alguém interessado? ta zerada a caixa!

STETSOM V1000.1 ES 2 Ohms - Potência RMS em 2 Ohm 13,08V: 1050Watts RMS (mono) - Sensibilidade Mínima de entrada: 0,2 V - Distorção Harmônica Total: < 0,9 % THD - Relação Sinal Ruído: > 90 dB - Freq. do Crossover HIGH PASS: 20 Hz a 2 KHz - Freq. do Crossover LOW PASS: 50 Hz a 20 KHz - Resp. em Freq. (-3dB) @ 2 Ohms: 20 Hz a 20 KHz - Dimensões em mm (A x L x C): 40x240x201 mm Nunca foi queimado ou trocado qualquer peça! Esta tudo original! Sem nenhuma avaria! PREÇO R$350,00 Whatsapp: (11) 9-5927-3990 anúncio no Mercado Livre: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-810861424-modulo-amplificador-1000w-rms-mono-digital-stetsom-_JM

VENDIDO!

Caixa Dutada confeccionada em MDF e com acabamento em courvin e carpete automotivo: 2 SUBWOOFER/WOOFER - Selenium Street Bass 600 12" - Impedância: 4 Ohms Bobina Simples - Potência 300 Watts RMS 600 Watts Musical. - Sensibilidade (1W@1m): 95dB. - Resposta de frequência: @-10dB: 35 a 4.000 Hz. - Diâmetro da bobina: 60 mm. 2 SUPER TWEETERS - Selenium ST200 + Capacitor - Potência RMS: 100W (com uso de crossover) Potência RMS: 70W (padrão) - Impedância Nominal: 8 Ohms 2 DRIVE - Selenium D250x + Corneta + Capacitor - Impedância de 8 Ohms - Potência RMS: 100W - Resposta de Frequência @ - 10dB: 400 a 9000 Hz - Sensibilidade em corneta, 2,83V@1m, no eixo: 107 dB SPL MEDIDAS DA CAIXA: 90 cm de comprimento. 45 cm de altura. 26 cm de profundidade superior. 39 cm de profundidade inferior. PREÇO DA CAIXA COMPLETA R$600,00 (pra vender logo) WHATSAPP (11) 9-5927-3990 A caixa e todos os equipamentos tem 11 meses de uso. Nunca foi queimado ou trocado qualquer! Esta tudo original! Sou de Itaquera Zona leste SP

STETSOM V1000.1 ES 2 Ohms - Potência RMS em 2 Ohm 13,08V: 1050Watts RMS (mono) - Sensibilidade Mínima de entrada: 0,2 V - Distorção Harmônica Total: < 0,9 % THD - Relação Sinal Ruído: > 90 dB - Freq. do Crossover HIGH PASS: 20 Hz a 2 KHz - Freq. do Crossover LOW PASS: 50 Hz a 20 KHz - Resp. em Freq. (-3dB) @ 2 Ohms: 20 Hz a 20 KHz - Dimensões em mm (A x L x C): 40x240x201 mm STETSOM V400.4 MINI - 4 Canais - Potência em 2 Ohms 13,8V: 4 x 100W RMS - Potência em 4 Ohms 13,8V: 2 x 200W RMS - Impedância Mínima de saída Stereo: 2 Ohms - Impedância Mínima de saída Bridge: 4 Ohms - Distorção harmônica total: >0,03 % THD - Relação sinal ruído: > 90 dB - Resposta de frequência (-3dB) @ 2 Ohms: 10Hz a 30 KHz - Crossover Low Pass Fixo: 90 Hz - Crossover High Pass Fixo: 90 Hz - Dimensões reais: 4,4 X 12,7 x 12,1 PREÇO DOS 2 AMPLIFICADORES R$450,00 (pra vender logo) Os módulos amplificadores tem 11 meses de uso. Nunca foi queimado ou trocado qualquer peça! Esta tudo original! Sem nenhuma avaria! Sou de Itaquera Zona leste de SP WHATSAPP (11) 9-5927-3990

Eai pessoal blz? Estou vendendo meu kit completo que é a caixa dutada com Selenium 2 Street Bass 600 12" Subwoofer/woofer, 2 Drive Selenium D250x e 2 Super Tweeters Selenium ST200. Além da caixa, estou vendendo junto com o kit 2 amplificadores para tocar toda a caixa: 1 STETSOM V1000.1 ES Mono 1000RMS 2 Ohms Digital (para os graves e subgraves) e 1 STETSOM V400.4 Mini 400rms 4Ohms Stereo 4 Canais (pra tocar os Drive e STs) Todos os equipamento deste kit estão em perfeito estado com cerca de 11 meses de uso e nunca foi trocado nada, está tudo original! e funcionando sem nenhuma avaria. A caixa está na litragem correta pra som misto (interno e externo). Especificações técnicas Caixa Dutada confeccionada em MDF e com acabamento em courvin e carpete automotivo: 2 Auto falantes Woofer e Subwoofer Selenium Street Bass 600 12" 2 Super Tweeters Selenium ST200 + capacitor 2 Drive Selenium D250x + corneta + capacitor MEDIDAS DAS CAIXA: 90 cm de comprimento. 45 cm de altura. 26 cm de profundidade superior. 39 cm de profundidade inferior. AMPLIFICADORES (MÓDULOS) Stetsom V1000.1 ES 1000w RMS mono 1 canal 2 ohms Potência RMS em 2 Ohms 13,8V 1050W RMS Potência RMS em 4 Ohms 13,8V 630W RMS Stetsom V400.1 Mini 400w RMS 4 canais stereo 2 Ohms / Bridge 4 Ohms Potência @ 13.8V Stereo 2 Ohms: 4x122 Watts RMS Potência @ 13.8V Stereo 4 Ohms: 4x71 Watts RMS Potência @ 13.8V Bridge 4 Ohms: 2x245 Watts RMS Potência @ 12.6V Stereo 2 Ohms: 4x103 Watts RMS Potência @ 12.6V Stereo 4 Ohms: 4x60 Watts RMS Potência @ 12.6V Bridge 4 Ohms: 2x206 Watts RMS PREÇO DO KIT COMPLETO R$1.000,00 Whatsapp para contato: (11) 9-5927-3990 Se preferir posso fazer o anuncio no ML Sou de São Paulo, Itaquera - zona leste

é Então tipo tem vez q eu rodo com o carro e não acende, e tem vez que acende fica um tempinho acesa e depois apaga ai fica um tempo apagada e depois volta acender e fica nessa.. E se fosse sonda lambda ela não iria alterar na aceleração do carro? ou na marcha lenta sei lá..? porque ela mandando parâmetros errados ou não funcionando haveria a mistura ar x combustível incorreta ai era pra ficar ruim não?

Bom tenho um palio 97 1.0 8v mpi e está acendendo a luz de injeção porém ela acende por cerca de 2/3 minutos e apaga, e não é sempre que acende. Também não percebi nenhuma alteração no veiculo quando está acesa a luz de injeção, pra mim continua normal consumo, força, marcha lenta e etc... Recentemente cerca de 1 mês atrás levei meu carro no mecânico devido ao alto consumo que estava tendo porém foi passado scanner e foi trocado sensor de posição da borboleta que estava com resultados estranhos e foi colocada a válvula termostática que o antigo dono deve ter retirado e causando o alto consumo além também de ter trocado de posto pra um de bandeira Shell que parece ter melhorado o consumo. E depois disto todos os parâmetros estavam absolutamente dentro dos padrões. Sei que a maioria vão dizer pra ir no mecânico e passar o scanner, porém o motivo de ter criado o tópico seria pra saber se alguém tem alguma dica pra passar antes de levar na oficina, ou o que COSTUMA apresentar defeitos causando o acionamento da luz de injeção e que não altere no funcionamento do motor ou Algum procedimento pra detectar e/ou solucionar o problema sei lá rss Desde Já grato pela atenção.

Bom também descobri que estava sem a válvula termostática e também estaria influenciando na aceleração e no consumo.

Bom galera levei o carro em um mecânico de confiança e ele colocou o scanner e disse que todos os parâmetros estão normal exceto a somba lambda que estava um pouco elevada e o sensor de posição da borboleta tava fora do padrão, e segundo ele o defeito seria mesmo no sensor de posição da borboleta que está mandando informação incorreta pro modúlo e para compensar a sonda lambda estava aumentando a mistura rica para compensar a posição enviada errada da borboleta e com isso tava um pouco alterado a lenta e o consumo também. Coloquei outro sensor original e agora vamos ver como vai se comportar Qualquer coisa venho novamente para dizer se foi solucionado ou não. Abraços. OBS: Havia testado o sensor de posição da borboleta com o multímetro antes de levar no mecânico e percebi mesmo que não estava boa, porém como aprendi os testes no youtube e não sabia se só era este o defeito resolvi não mexer.

Vou tentar fazer essas limpezas e dar o reseto e volto pra dizer se continua ou se melhorou

Vou ver se faço limpeza de bico e no TBI será que melhora? O procedimento em que fiz para poder resetar o módulo está correto?

Então está pegando fácil ele liga normal ele mantem a lenta um pouco acelerado quando ta frio e depois quanto esquenta ele diminui um pouco a rotação de marcha lenta porém eu ainda acho que ele esta acelerado. Exemplo é quando paro no semáforo eu percebo ele um pouco acelerado mesmo sem encostar o pé no pedal, não é uma coisa absurda mais está e por isso acho que ele fica um pouco mais beberrão devido essa lenta alta neh?

então unica coisa que eu percebi é que quando o motor está frio obvio ele fica acelerado normal para ganhar temperatura e para não morrer porém eu percebo um pouco de atraso quando tiro o pé do acelerador ele não desacelera na hora ele vai perdendo rotação um pouco mais lento, porém quanto esquenta isso não acontece, fora isso normal não oscila nada, só a lenta que ta um pouco acelerada.

MPI 4 Bicos

Isso ele é injeção eletronica sim. Então eu sei onde é esse parafuso e eu já tinha verificado ele tava um pouco baixado sim eu recurei ele até da aperto e não senti muita diferença, a aceleração que eu digo é um pouco acelerado não é uma coisa absurda. Tentei resetar o modulo fazendo o seguinte procedimento: retirei os cabos dos polos da bateria e liguei entre sí o cabo positivo e negativo, deixei por 1h e reconectei na bateria, retirei o fusível da injeção por aproximadamente 8min e coloquei novamente, dei partida e deixei ele até armar a ventoinha do radiador porém continua do mesmo jeito, não sei se o procedimento que eu fiz não é o correto ou é outro motivo que a lenta dele ta um pouco acelerado

Tenho um palio 97 1.0 8v e estou achando a marcha dele muito acelerada, quando está frio até entendo que o atuador de marcha lenta eleva um pouco a aceleração para que o motor possa esquentar até a temperatura ideal para trabalhar e também pra não ficar morrendo, porém quando o motor esquenta ele diminui sim um pouco a aceleração porem ainda acho que está alta, alguém sabe como faço para reduzir a aceleração da marcha lenta? OBS: a marcha lenta não oscila

Bom eu tenho um palio 97 1.0 EDX e eu retirei o painel de instrumentos para limpeza do mesmo e para trocar a iluminação original por fitas de LED. A iluminação ficou boa porém na hora de remontar o painel funcionou tudo exceto o marcador de temperatura. Fiz a medição com o multimetro e está subindo a vontagem normalmente conforme a temperatura porém o marcador não se mexe, tentei retirar o ponteiro e encaixa-lo novamente e nada. Observei também que em alguns lugares eu coloco o pinteiro e quando ligo o contato ele chega até subir para um ponto porém ele não se mexe e quando desliga ele não desce. Bom antes de levar a um profissional gostaria de saber se alguém tem alguma dica ou algum macete para solucionar o problema.

Cara primeiro olha no amp. e me diz como está o HPF e LPF e o LEVEL ou tira foto, e verifica se no seu DVD tem regulagem de corte de frequencia também se tem opção de HPF e LPF

Cara eu tenho o 2 Street bass 600 12" 12W3A e bate muito tanto pra dentro quanto pra fora sabendo regular os cortes certinho. O cara que instalou meu som já tinha escutado falar sobre ele mais nunca tinha visto tocar e ele se surpreendeu Recomendo sim bate bonito com ótima qualidade e o Street 900 de 15" deve ser muito bom também.