EmersonMelo

Respondendo: - O Mid não entra mais do que isso na porta. Nessa foto ele está fixado pelo imã em uma chapa que tem na porta. -Não intendi a segunda pergunta. - A regua está ao contrario, partindo do 30cm ~ 26cm, porém ainda tem aquela parte não graduada do começo da regua. Mais creio que se você fizer um faze de 50mm caixa certinho ali...

Ae amigo, segue as fotos que eu tirei dos Mids hoje... A ideia é fazer um Baffle para fixar os Mids na porta. Pois como o adaptador original é muito pequeno, essa seria a unica saida. Obs. nessa foto os mids estão apoiados na lata do carro. Ou seja, ele não vão mais para dentro do que isso. http://imageshack.us/photo/my-images/822/dsc01627x.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/707/dsc01626gc.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/547/dsc01632k.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/805/dsc01631gc.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/703/dsc01630we.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/692/dsc01629el.jpg/

Amanhei vou tirar umas fotos e te mando explicando como está a minh situação Abraços

Boa noite. Possuo um celta modelo 2012, e utilizao um kit 2 vias da AudioPhonic kc 5.2. Comprei o adaptador original para colocar nos mids, porém o mesmo não tem tamanho o suficiente para segurar-los nas portas. Gostaria de saber, como é feio estes baffles, pois creio eu que estes sejam um pouco diferente rs Abraços

Bom, pra simplificar, esqueçam o que eu disse ae em cima rs... Resumindo, como instalei esse terminal de bateria no carro, todos as entradas ja estão sendo utilizadas... Eis que surge o problema em se fazer o BIG3, não tem onde ligar o cabo vindo do alternador. Pensei em comprar um terminal de 25mm² e coloca-lo naquele parafuso que prende o terminal no polo da bateria. E outra coisa também, é referente ao cabo original do alternador, como antes ele tinha um terminal pra ser ligado na bateria, eu tive que retirar este cabo para liga-lo na bateria, porém, percebi que ele ficou um pouco curto e esticado. Tem algum problema em troca-lo pelo de 25mm² também? obs. As medias desse terminal estão completamente erradas, se soubesse que era assim, não teria comprado. Mais para melhorar a situação, eu comprei uma broca para aço, e estou literalmente arrombando essas entradas rs. Agora só me falta estanhar a ponta dos cabos e refazer a ligação.

O fo** é achar essa bateria, e o preço que pedem nela... Mais essa de 75a eu vou usar como sendo a principal. Depois eu vou ver o que resolvo em relação a auxiliar. Talves mudando o prejeto da caixa, e colocando os módulo nas laterais, eu consiga colocar uma de 100a no PM.

Comecei a pesquisar mais sobre o BIG3, e me interessei em faze-lo no meu carro. Mais o problema surge antes mesmo de tentar rs... Possuo esse terminal de bateria no carro "http://www.leosound.com.br/loja/product_info.php?cPath=21_42&products_id=5623" E ele esta sendo usado da seguinte maneira. Entrada 35mm -> Mono Entrada 21mm -> + do alternador Entrada 16mm "que não é 16mm nem fudendo" -> Stereo Entrada 16mm -> sistema do carro Pelo o que eu li no tópico, o correto é ligar dois cabos positivos do alternador até a bateria. Mais como vocês podem ver, eu não teria onde ligar este outro cabo... Será que eu posso deixar somente um cabo indo do alternador até o positivo, ou um distribuidor 2 vias daria conta? Ou um terminal na ponta do cabo, com a boca grande o bastante pra entrar no positivo da bateria, ficando embaixo do terminal ja bastaria? Abraços

Desculpa a curiosidade, mais qual bateria você usa que cabe embaixo do banco? Já procurei umas slim ou menores, mais todas são muito caras e tem baixa capacidade. Vi essa da Heliar de 75a, segundo o cara da loja, é uma edição especial. E o preço está quase 70,00 reais mais barato que a moura de 70A. Então acho que vou pegar ela mesmo.

Acho que semana que vem já estarei com a bateria nova no carro, e sabado se der certo, irei instalar um MC de 1.5F no carro. Meu amigo vai trocar o dele, e eu peguei por um preço bem camarada Aos poucos a gente vai conseguindo ajeitar as coisas rs Mais e quanto as cabos e o terminal da bateria? To pensando de mandar ele em um torneiro mecanico pra ele abrir um pouco mais as bitolas das entradas, ou tentar fazer em casa com uma furadeira. Será que vira?

A um tempo atrás eu troquei os cabos do som, e comprei espuma para colocar nos cabos, e esse par de terminais para bateria "http://www.leosound....oducts_id=5623", e acho que pode ser isso que está dando problema também.. Meus cabos são da seguinte especificação Mono de 25mm -> na entrada de até do terminal da bateria 35mm² Stereo de 10mm ->na entrada de até do terminal da bateria16mm² Cabo positivo do alternado "não sei a bitola" -> na entrada de até do terminal da bateria 21mm² * E um outro cabo que creio eu ser o distribuido do carro -> na entrada de até do terminal da bateria 16mm² * Pra ligar o cabo do alternador, eu tive que tirar um pedaço de +/- 4cm dele, pois havia um adaptador soldado nele. Com isso, o cabo ficou um pouco esticado, e pode não estar passando o que deveria. E o outro, eu tive que diminuir um pouco a bitola, pois ele não entrava totalmente. Creio eu que essa ligação do positivo do alternador possa estar dando interferencia no restante. Quanto ao BIG3, eu já pesquisei e vi o pessoal falando muito bem sobre ele para estabiliza a tensão no carro. Porém, não consegui encontrar nada mais aprofundado sobre ele, teria algum artigo ou algo do tipo para vocês me passarem? Também vou ver providencio a troca deste cabo do alternador "um de 15mm² está de bom tamanho, já que o alternador não passa de 100a, certo?" E em relação da bateria, vi aqui perto de casa uma da Heliar de 75ah e pelo que me disseram, ela cabe certinho no celta. Ela é melhor ou comparavel com a Moura? Pois pelo menos o preço está bem em conta. Abraços

Isso eu sei, mais de onde pode estar vindo a distorção? O som não fica com o som estranho nem nada, o ganho do módulo esta regulado em 2v, que é a tensão da saída RCA do player. E volume maximo que meu player chega é até 50, e no 40, depois de umas 3~4 músicas, ja começa a sentir o cheiro de queimado. Quando a bateria, isso eu sei que é necessario. Mais infelizmente eu tenho um celta, e com a caixa, não cabe nem um macaco hidraulico que eu tenho no Porta Malas. O que eu tenho em mente é trocar a bateria do cofre por uma moura de 70a, e mais pra frente ver se consigo refazer a caixa e colocar uma bateria extra no PM. Amanhã vou colocar todos as regulagens no 0 e ver qual a regulagem que está no módulo "LPF, HPF" e quem sabe aproveito para rever e também trocar os cabos usados para fazer a ligação do sub com o módulo... Qualquer novidade eu posto aqui

Tenho o seguinte set no meu celta. HU Sony GT657UI saída RCA de 2v "descobri só depois que comprei" 2 Vias AudioPhonic KC 5.2 Módulo Stereo MTX X702 Módulo Mono AudioPhonic 900.1 2 Pioneer W309 S4 em caixa dutada e camaras separadas com aproximadamente 40L por camara. Cabo de força pro mono de 25mm² Cabo de força pro stereo de 10mm² Mono com RCA da Audiophonic e Stereo com Taramps "vou comprar outro Taramps pro mono" Cabo de força passando pelo lado esquerdo e paralelo e RCA pelo lado direito. Porta fusivel de 100a pro mono e 40a pro stereo Por enquanto oque me falta no carro é uma bateria melhor. De um tempo pra ca, percebi que quando deixo o volume perto do 38~40, dependendo da música, começo a subir um cheiro forte de queimado dentro do carro. Coloquei cabos com bitolas maiores, descobri a voltagem da saida rca do player pra regular melhor no módulo, e mesmo depois de tudo isso, ainda continua com esse cheiro. E mesmo com a regulagem do ganho correta, a luz de proteção do módulo começa a piscar... Já vai fazer um ano que tenho o sub, então falta de amaciamento não é rs Alguem poderia me ajudar a descobrir o que pode ser? Será que trocando a bateria por uma moura de 70a e colocando um MC ajudaria? Abraços

Acho que essa semana, vou ver uma Moura 75ah pra colocar no cofre "não disponho de espaço pra uma bateria extra". Trocar os cabos de força por 21mm e aumentar o duto para 4" x 20cm. Vamos ver se vai mudar alguma coisa...

Eu peguei justamente o AP 900, pois na época em que estava escolhendo o SET, me falaram que o certo é nem faltar e nem sobrar muita potência. Pois quanto mais potência entraria, maior seria a distorção, com isso forçando o Sub a queimar. Alguem me corrija se eu estiver errado.

Ah, Também tenho 2 W309 em um celta, e ele não bate nem metade do que o seu ta batendo... Se me permite, tenho uma algumas perguntas: - Qual é o cabemanto que você está usando no mono "cabo de força'? - A bateria do cofre é a original? - Andar sem o tampão do PM dissipa melhor o bass? - E por ultima. Quais são as dimensões da sua caixa? Estou querendo reformular meu projeto, pois ele não esta rendendo o bastante. Tenho os seguintes itens. - Sony GT657 - 2 Vias AudioPhonic - Módulo Stereo MTX 70.2 - 2 W309 D2 - Módulo Mono AudioPhonic 900.1 Vou tirar as medidas da minha caixa e jaja eu posto aqui.

Sabado vou ter que acordar cedo pra fazer o Controlar, e ja aproveito e vejo tudo isso Ouvi falarem bem dos cabos Pirelli. Mais a dúvida é a seguinte, cabe ou nao 25mm no AudioPhonic 900.1.

Colocar uma bateria extra no carro neste momento seria inviavel. Por questão financeira e espacial... Vou colocar a Moura de 75ah e trocar toda a fiação por uma de 21mm² e ver o que vai mudar. Conforme for passando o tempo, vou melhorando as coisas

Essa Moura cabe de boa no celta? É so retirar aquela peça plástica e ja era?

O único porém desses cabos, é o valor do Metro. Na r2 Audio custa 18 reais se eu não me engano. E eu precisaria algo em torno de 8~10m pra fazer bem feito "inclusivo o terra". Por isso a dúvida em relação aos cabos residenciais. Já ouvi muita gente falando bem deles, e que so perdem por não serem tão flexiveis... Quanto a caixa, acho que vou continuar com a mesma, e alterar somente o tamanho do Duto. Se não mudar muito é so cortar e pronto

Vou fazer o orçamento de quanto fica pra trocar toda a fiação do som ". E ja vejo isso do duto também. A bateria por enquanto eu vou pesquisar pra ver certinho qual a medida e ver se a Impacto cabe no cofre. Comparada com a original de 42ah que eu tenho atualmente rs

esguimaraes Não me lembro a quantos Hz está sintonizada a minha caixa, mais quando fui fazer, pedi pro cara deixar ela o mais baixo possivel. Coisa que acho que ele não fez. Depois vou tirar as medidas dela, e ver quanto fica... Em relação ao duto, como que você fez para aumentar o comprimento dele? Andei pesquisando e só achei duto de 4"x10cm... Rola aumentar com um cano de PVC? Quanto a bateria, quanto que você pagou pra fazer essa adaptação? Ela fica bem firme? Eu vi a Impacto SPL de 90ah/h com pico de 700ah. Achei uma boa bateria, e pelo o que eu vi "não tenho certeza" ela cabe no cofre do celta. Mas é necessário retirar aquela peça plástica que fica do lado... Kabessa Você fiz 55L por camara? Isso já seria um problema. Pois a mala do novo celta possui uma curva para ser colocado auto-falantes. Já é dificil colocar a minha caixa, imagina uma maior rs Qual cabe é o mais adequado, de 21mm² ou de 25mm²? E o de 25mm² serve no AudioPhonic 900.1? Vou dar uma passada na loja onde instalei o meu som, e conversar com o cara, e ver como que fica em relação ao duto.

Bom pessoal. Aualmente eu tenho os seguintes itens: - Player Sony GT 657 UI - Kit 2 Vias AudioPhonic KC 5.2 - Módulo MTX X70.2 - 2 Pioneer W309 12" - Módulo AudioPhonic Club 900.1 - Cabos RCA AudioPhonic Club Bom, os subs estão montados em uma caixa com aproximadamente 44L brutos em cada camara com duto 3"x10cm "ja começa errado". Os cabos de força são dois de 16mm que pretendo trocar por cabos residenciais de 21mm ou 25mm "não sei se o módulo tem suporte para bitola de 25mm" e trocar a bateria do cofre por outra com maior amperagem/h e maior capacidade de pico. Ae agora vem as dúvidas, meu amigo me disse para amentar o comprimento do duto, pois com isso a o grave vai ficar mais longo. Ao como isso "o meu é assim BOOOM e vai ficar asssim BOOOOOOOOM". Os cabos residencias, pelo o que eu pesquisei, so perdem pro automotivo em relação a estetica e a flexibilidade. Mais existe algum problema maior em usa-los? O set está montado em um celta, e como o espaço é pequeno, não estava afim de colocar uma bateria extra, e como so escuto com o carro ligado, gostaria de trocar uma com maior pico, pra segurar melhor os graves. Então gostaria de saber, qual bateria cabe no cofre do celta. Ouvi falar nas mouras de 70ah/h e na Impacto SPL de 90ah/h. Qual das duas seria melhor? E elas cabm mesmo?

Já tentou em fazer ele Aspro? E quanto ao escape, filtro, chip, etc. São necessarios tanto para Turbo quanto para Aspro. Nesse link você consegue intender o porque de ter que refazer o escape. http://carros.hsw.uol.com.br/questao172.htm Abraços ps. aqui em SP tem um loja que está fazendo um civic SI que ja bateu 283 km/h, olhando na net, acho que você cnsegue o contato deles

Status atual da regulagem dos módulos. Stereo: Mono: E um video de algumas regulagens que eu fiz direto no player. Obs. No player, o sub level está regulado em +4 de uma escala que vai de -10 ~ 0 ~ +10. Isso tem algum problema? http://www.youtube.com/watch?v=h4sFsWd49VE

Ae pessoal. Fiz o seguinte... Stereo. O LPF do stereo está desligado e o HPF eu mechi somente um nano de cm e deve estar algo perto dos 130Hz Enquanto ao "Gain", ele vai de 0.25V, 4V, 1, 3 e 5. E eu regulei ele da seguinte maneira. Aumentei o player até 70% e mechi no ganho até que ele não ficasse com distorção. Mono. Deixei o ganho +/- a 1/3 da 3º bolinha, o Sub Sonic em 25Hz e o LPF está +/- em 120Hz. Acho que é isso. Alguma coisa está errado?