--hz

Falando só sobre a foto em sí. se caso aquele componente da foto seja um transistor, ali esta claro que o transistor nao esta em contato com o cobre da placa, caso nao tenha solda para uni-los. Por exemplo, se retirar a solda daquele ponto ali, o transistor nao vai ter contato nenhum com o cobre, e isso se repete em todos, "todos",os componentes da placa. Ou seja , todos os componentes da placa sofrem perdas por estarem conectados ao estanho e o estanho conectado ao cobre. Por fim, a quantidade de solda que se utiliza dentro de um amplicador é muito maior que a que possa ter em todos os cabos e fios que se conecte a um amplificador. Inclusive os amplificadores com potencias entre 10.000 w rms e 20.000 w rms a 12.6 v. tem uma quantidade muito grande,excessiva, de estanho logo na entrada da fonte do amplificador. E nao é diferente com os amplificadores mais famosos no mundo quando o assunto é qualidade(ou hi-fi)...todos usam muito estanho, e as conexoes entre componente e cobre,placa, sao feitas passando unicamente atraves da solda.

banda é banda

JHBAUER,. parabens pelos lançamentos,... gostei do visual do 1.450, e do nitrinho 8,.... show! ... só um duvida, qual amplificador usado ali no video do 8" ?

Hum, show de bola entao.. Porem acho que essa perda de area de contato nao interfere na passagem de corrente ou tensao,.. pois o propio parafuso que aperta o cabo ja faz um contato sufuciente. Como por exemplo,o fusivel que ja vem no amp... que é tao fino, mas claro sempre o suficiente e bem dimensionado para tal. Entao acho que o contato do cabo com solda no bourne do amp é maior do que a espessura do fusivel por exemplo. Ou mais ainda,..no ponto que o fusivel(tipo faca por exemplo) faz contato com o plug que ele fica(ali tbm tem pouquissima area de contato) .....entao acho que o cabo estanhado faz muito mais contato que estas partes... suficiente , tanto na parte de cima do cabo onde o parafuso aperta,como na parte de baixo que aperta no bourne

Muitos MANUAIS de fabricantes de amplificador recomendam sim estanhar as pontas dos cabos, "......deve-se estanhar as pontas dos cabos com solda para conectar ao amplificador..." . Certamente todos eles tem bastante experiencia com isso. Acho melhor aplicar a solda tbm(estanhar).

È,....mais um relato que perdemos por aqui...... Tem gente que entrou aqui no topico com tanta vontade de denegrir o produto da taramps e exaltar mais uma vez o Soundigital evolution Hi-Fi., que acabamos perdendo comentarios de quem realmente escuta o DSP...... Vou me ausentando denovo,..sequir pelo whatsapp...é melhor lá.... (....esse forum me ajudou tanto,....ruim ver isso assim...)

Huum,.. tudo certo entao,... e no fim do andar da carroagem, no que se diz respeito a utilizar estanho na ponta do cabos,.... como vc´s estao?(Kleber,Zenho,Marcelo,Cristiano...) Estao estanhando a ponta dos cabos de bateira? ou no cobre nu? Tanto tempo se passou tanto foi comentado por aqui. E ai

show de bola zenho

rsrs.. Bacana as tabelas,. vi um video no youtube onde mostrava como derreter uma chave de boca 14 por exemplo só com alta corrente(amperagem) bacana https://www.youtube.com/watch?v=DJOX0c60wQE

Show de bola o comentario alesalles,...Eu tava meio desanimado aqui com o forum, especialmente com essa parte de trio eletrico,.. Na verdade mesmo, essa parte acabou meio que sendo dominada por fanboys(alguns), e que fica chato ler comentarios dos mesmos em quase todo topico que se entra. Perde a veracidade disso aqui ser um forum. Quem é leigo por aqui acaba sendo iludido. .....E o engraçado é que os propios fãs das marcas que eles mesmos bajulam(logico), ja foram chamados a atençao, para que parem com isso,. pois estao criando uma visao ruim da marca com seu fanatismo cego . E o mesmo aconteceu aqui no forum,...é chato entrar aqui para criar um topico ou comentar,e as vezes a intençao do topico ou comentario, é só mostrar uma novidade ou ate mesmo informar sobre um conhecimento novo ..., e no fim receber criticas infundadas ou tendenciosas,. A intençao do forum "era" justamente a liberdade, hoje em dia por conta de uns ou outros se tornou um lugar chato, de convencer os outros dos seus fanatismos. Bom,bem ainda que a maioria que frequenta o forum é gente informada, gente boa ( inclusive muitos fabricantes passam por aqui, alguns aparecem.....outros nao,. mas eles estando por aqui é o importante, tanto para a empresa quanto para o cliente) Bom sobre a taramps, só tenho a agradecer ai o lançamento, acho que mais empresas vao entrar nessa briga ai tbm.. mas ja vejo que a taramps entrou com um passo a frente. Gostei .

Gostei, curti. Curto os produtos da Falcon

Parabens campeao....Nota 10 Sergiao

Sempre usei cabo solda,. inclusive era uns modelos de 16mm,. as vezes quando eu abusava muito do som os cabos esquentavam, mas tbm os cabos eram muito fino para essse proposito(deixava todo o sistema do carro ligado,. como farol alto,luzes do interior e ar condicionado no maximo, isso junto com o grave em volume forte),resultado,o cabo 16mm esquentava,......... troquei entao por cabo solda 50mm,... e tchau problemas,. é notavel como o sistema passa a ficar mais redondo. Cabos realmente fazem muita diferença, ainda mais se forem grossos. Nao é nada que mude o som da agua pro vinho,mas no minimo na segurança do carro ja ajuda, e os modulos tocam folgados de corrente(Amper).

Achei o amplificador bonito

Número de Canais: 01 Potência Máxima @ 13,8 VDC - 1 OHM: 3592W RMS Potência Máxima @ 13,8 VDC - 2 OHMS: 2439W RMS Potência Máxima @ 13,8 VDC - 4 OHMS: 1370W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 1 OHM: 3000W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 2 OHMS: 2034W RMS Potência Máxima @ 12,6 VDC - 4 OHMS: 1142W RMS Sensibilidade de Entrada: 250mV Distorção Harmônica Total (THD): 0,11% Relação Sinal/Ruído: 87dB Fator de Amortecimento: 300 Resposta de Frequência: 6Hz a 25KHz (-3dB) / 8Hz a 20KHz(-1dB) Crossover: Digital, filtros por DSP H.P.F (Filtro Passa Alta): Full a 1KHz, 24dB/8ª Variável L.P.F (Filtro Passa Baixa): 50Hz a Full, 24dB/8ª Variável Bass Boost: 0 a +10,5dB em 50Hz Eficiência: 73% Impedância de Entrada: 18K OHMS Sistema de Proteção: Curto-Circuito na saída, Tensão de alimentação alta/baixa Tensão de Alimentação Mínima: 9 Volts Tensão de Alimentação Máxima: 16 Volts Consumo em Repouso: 1,5A Consumo Máx. em Sinal Senoidal (1KHz) 12,6VDC: 325A Consumo Máximo Musical - 12,6VDC: 163A Dimensões (LxAxP): 229 x 65 x 227mm Peso: 2,45Kg https://www.youtube.com/watch?v=GFDVglA0KAA complementando: https://www.facebook.com/TarampsAmplificadores/videos/890495817655961/

UP

Kintosh,. é uma boa sim pegar um mega-capacitor,.. mais vale lembrar que na praitca ele nao vai fazer nenhuma diferença,..... inclusive um tempo atras o SMD(steve) fez uns comparativos em sistemas com e sem mega-capacitores e a diferença foi zero pode-se dizer,... Nao quero te dizer que vc nao deva usar um mega-capacitor,. mais que na pratica impossivel escutar a diferença,.... vale ate mais a pena usar a grana e comprar um modulo melhor,ou sub melhor,.. ou cabeamento mais grosso,.. qualquer uma dessas, ai sim vc vai notar facilmente a diferença na pratica(principalmente modulo ou sub)...

poooh,. duvido que só essa caixinha de parafuso ai resolva,. rsrsrsrsr

Ola everton, encontrei esse texto original da sombox, pelo serviço de atendimento tecnico da Arlen, que detalha todos os pontos possiveis para se encontrar os ruidos do som no carro. Sei que vc ja testou alguns dessas dicas,. porem fique de olho nas demais ,o texto é bem completo e rapido de ler. Sucesso ai na soluçao ..... (moderaçao,nao consequi voltar a fonte para tamanho normal) Sombox,serviço tecnico de atendimento da Arlen Link original: http://sombox.com.br/amplificadores/como-evitar-ruidos-no-som-do-seu-carro/ Como evitar ruídos do motor no som do seu carro Postado em: maio 8, 2014 por: Editor Venho trazer neste artigo um problema que vez ou outra acontece no carro de alguém, é o chamado RUÍDO DO MOTOR NO SOM DO CARRO, isto acontece quando há um problema na instalação do som e nos vamos apresentar algumas dicas e formas de como evitar isso. Um equipamento de som mal instalado pode resultar em ruídos na reprodução das suas músicas preferidas. Mas o serviço de atendimento técnico da Arlen, empresa especializada em projetos de sonorização automotiva, nos explicou algumas dicas para solucionar ou pelo menos evitar que você tenha em seu carro um som com ruídos. Primeiro, veja alguns procedimentos básicos para corrigir os erros na instalação do equipamento: Cuidados para puxar corrente da bateria Ao puxar corrente da bateria, o cabo de força nunca deve dar voltas por dentro do motor. O ideal é que ele passe para dentro do carro pelo local mais perto da bateria. Quanto menor o cabo dentro do motor, melhor. E nunca deve-se passar o cabo próximo da bobina e do bloco de injeção eletrônica. Também é recomendável não passar a fiação próxima do conta-giros. Cabos com bitola correta Deve-se utilizar sempre cabos de bitola certa: cabo de força, cabo de sinal e cabos para alto-falantes. Se na loja não tiver, o proprietário do veículo pode adquirir em outro local. Vide tabela abaixo: Faixa de potência Corrente consumo Bitola do cabo de 01 a 50 watts RMS 7,2 ampéres 16 AWG de 51 a 100 watts RMS 14,4 ampéres 12 AWG de 101 a 250 watts RMS 36,2 ampéres 6 AWG de 251 a 500 watts RMS 72,5 ampéres 4 AWG de 501 a 1000 watts RMS 145 ampéres 2 AWG de 1001 a 1500 watts RMS 250 ampéres 1/0 AWG de 1501 a 2000 watts RMS 290 ampéres 2/0 AWG de 2001 a 2500 watts RMS 362 ampéres 2/0 AWG de 2501 a 3000 watts RMS 434 ampéres 2/0 AWG de 3001 a 3500 watts RMS 507 ampéres 3/0 AWG Um cabo de 3/0 AWG, por exemplo, tem o diâmetro de um punho de um homem. Nunca junte os cabos de força, de sinal e do alto falante Esqueça aquela mania de juntar tudo e enrolar com fita isolante. O cabo de força passa pelo lado esquerdo, o do alto-falante, pelo lado direito e o cabo de sinal pelo meio. Nunca é demais lembrar que o cabo de sinal tem de ser de dupla blindagem. Aterramento O ponto de aterramento tem de estar muito bem limpo. Para isso, deve-se usar o multímetro para medir o ponto de aterramento. O ponteiro não pode se mexer. Amplificador Essas são as regras básicas para se trabalhar na causa dos ruídos. Se você fez tudo isso e o ruído continuou, não se desespere. Comece a trabalhar sobre o efeito. O primeiro passo é identificar de onde vem o ruído. Desligue o amplificador, se parar, está aí o problema. Verifique toda ligação, plugue, cabos, aterramento etc. Se for o caso, troque por um modelo igual para certificar-se que o problema está no aparelho. Antena Desconecte a antena, se o ruído não parar, verifique se o cabo está partido. Se estiver em perfeito estado, deve-se fazer um aterramento na antena, da base à lataria do carro. Pode-se utilizar um cabo tipo malha ou de força. Fios Tire o CD Player ou toca-fitas do painel e segure um pouco afastado. Se o ruído parar e, quando você o coloca de volta, o ruído reaparecer, o problema está no painel do carro, que tem muitos fios passado por dentro dele. Procure empurrar esses fios para cima, colocando-os na posição mais distante possível do aparelho. Motor Procure um ELETRICISTA DE CARRO peça para ele verificar se existe algum problema na instalação elétrica do seu carro. Cabo de velas supressivo Nos carros antigos é comum eliminar o ruído do motor no som com a troca dos cabos de velas convencionais por cabos de velas supressivos. Ajuste do ganho do módulo Uma alternativa que pode eliminar facilmente os ruídos é reduzir o ganho do módulo amplificador. Alguns instaladores regulam o som deixando o ganho dos canais do módulo no máximo, no entanto esta não é a melhor alternativa, pois aumenta a probabilidade da ocorrência de ruídos no som, além de reduzir as possibilidades de equalização do som. Este tipo de problema de regulagem do módulo pode ser identificado quando o volume do CD/DVD Player está no nível 10 (assumindo varia entre 0 e 50) e já é possível perceber que o som está muito alto, próximo do limite máximo. O ideal é ajustar o ganho dos canais do(s) módulo(s) para que o som atinja seu limite máximo perto do volume 40 (por exemplo), assim será possível evitar a emissão de ruídos, utilizar melhor a escala de volume e equalizar adequadamente o som do seu carro. Aterramento do CD/DVD Player A melhoria no aterramento do CD/DVD Player pode eliminar o ruído do motor no som de carros que tenham módulo amplificador ou não. Esta melhoria pode ser realizada acrescentando um fio de aterramento, além daquele fornecido no chicote original do carro. Para isto basta conectar uma das extremidades de um fio à lata (nas proximidades do CD/DVD Player) do carro, e conectar a outra extremidade do fio na carcaça do CD/DVD Player. Dica: É fácil encontrar um parafuso conectado à lata do carro nas proximidades do porta-fusíveis original, então basta acoplar o fio a este parafuso e conectar a outra extremidade no CD/DVD Player. Assim não é necessário realizar nenhum furo na lata do carro. Filtros supressores de ruídos Como última alternativa para eliminar o ruído do motor é recomendada a instalação de um item adicional, o filtro supressor de ruídos que pode ser instalado na alimentação do CD/DVD Player ou nos cabos RCA, de acordo com o modelo escolhido. É importante esclarecer que uma instalação bem feita, associada a equipamentos de qualidade dispensa a instalação deste tipo de filtro, contudo é compreensível que a aquisição de um filtro normalmente seja mais barata que a troca dos equipamentos de som.

Pessoal ,Gostaria de saber se alguem aqui no forum tem esse transmissor fm,..ou se ja escutou esse tipo de transmissor.....To querendo saber da qualidade dele. Mantem 100%...grave medio e agudo ,som limpo..enfim,.. quem tem da um parecer aqui do que achou? ×»

+591 7507 8004 (coloca com o simbolo mais na frente, igual esta escrito mesmo)

Raaapaz,. é vc é bruto entao, nao consigo finalizar um som em um dia nao.......Fui fazer uma cornetada para dois selenium pw3 , esses de 10"...poh... dificil fazer a caixa ficar perfeita só com serra marmore e tico-tico..... a tico-tico é uma baita ajuda para os cortes em curva, agora ja a serra marmore para os cortes retos.......nao sai reto nao,... fui com a maior cautela e presisao possivel e ainda assim os cortes nao ficou perfeito ......Agora ,mudando de pau pra cavaco,...sobre ai em Governador Valadares, ainda rola o GV folia? festao aquilo .

show de bola matheus,... blz na caixa, manda bala. Para os cortes ficarem retos com a serra circular é muito dificil,. digo isso fazendo só na mao mesmo.....uma dica muito boa é usar um gabarito para a serra sequir,. ajuda muuito