Doktor

Eu uso o Clarion NX501 e apesar de não ser uma HU ideal para SQ puro, acho que tem uma vantagem sobre as outras. Ela lê FLAC! Ligo meu HD externo no usb e é só alegria. É uma HU que tem DA 24 bits, bluetooth parrot e gps sirf prima (melhor processador disponível), uso o igo primo com mapas do brasil e microSD 16gb. Para ficar perfeita falta T.A. e 3-way, mas para quem tem processador ou para quem não faz questão acho que ela é muito boa. A interface dela é a mais bonita que eu já vi. O touch é muito bom e as opções na tela são passadas horizotalmente com o movimento do dedo. Mas pra mim ler FLAC foi o que mais me agradou. Para quem tem família ela é interessante pq tem 8 canais. Sendo 2 canais independentes para a parte traseira, ou seja, se você quer ficar escutando um cd, e o seu filho atrás quer ver um filme (precisaria de uma tela atrás óbvio), pode fazer sem problemas. Também instalei tv digital (módulo genérico do py), funciona perfeito. Pretendo fazer um video uma hr dessas mostrando o funcionamento. Falta só tempo.

Também acho que não. Tanto no direito quanto na medicina a fama de "semi-deuses" é muito comum. Ambos lidam com pessoas e assuntos complexos, mas não entendem que existem diversas variáveis para o mesmo problema. Não vou falar pela profissão do direito, mas pela classe médica posso falar que a grande maioria é prepotente. Agora uma classe que ganha desses 2 são os políticos, esses são os verdadeiros "gurus".

Com certeza Danilo. Esse acho que seria o principal impasse. Pegando como exemplo aqueles "apressadinhos" que colam atrás dos caminhões, fazem ultrapassagens sem visão nenhuma, estilo roleta-russa, e ao causarem o acidente ele estava com alcoolemia elevada. Mas como você disse, isso poderia ter acontecido pelo simples comportamento da pessoa, mesmo sóbria. É complicado. Esse é um tema com múltiplas variáveis, mas todos países possuem leis para coibir álcool e direção. Vai ser difícil achar uma lei 100% justa. Mas essa nova com certeza é a pior de todas. Queria ver o que os nossos políticos Romário e Aécio Neves têm a dizer sobre o assunto rsrsrs http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/07/tenho-direito-recusar-bafometro-diz-romario-no-twitter-apos-blitz-no-rj.html http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/aecio+e+parado+em+blitz+e+recusa+teste+do+bafometro+diz+governo/n1300080647193.html

Ele é igual ao 785. Já foi explicado isso antes. Provavelmente ele está com um preço mais baixo pois é a linha do continente asiático. China, japão, malásia... é só entrar na Clarion desses países e ver o produto lá. Austrália também é o mesmo, dentre outros países.

Danilo, suas colocações foram ótimas. Agora sim estamos evoluindo. Achei de grande valia os questionamentos. Como no item a) você fez uma pergunta, alguns dados já coloquei em um dos posts anteriores: http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=170469&st=75&p=2620847entry2620847 b) Concordo que PM e testemunha, videos não podem ser usados. O ideal seria em toda blitz ter obrigatoriamente um médico perito junto e a pessoa ter a opção de escolher realizar o bafômetro ou exame de sangue. Podendo ser discutido à respeito dos casos em que os sinais clínicos de embriaguez sejam exacerbados. c) Esse ponto é o mais difícil de todos e muito importante. Mas diversos estudos no site da ICAP (International Center for Alcohol Policies) apontam que a alcoolemia elevada é um fator de risco independente de outros fatores. d) Perfeito. Inclusive na União Europeia, os reincidentes e julgados culpados em acidentes anteriores possuem taxa zero. e) Essa questão é um impasse jurídico que não tenho conhecimento para argumentar. f) Com certeza a mais importante de todas. Danilo, parabéns por enriquecer o debate, principalmente pelos conhecimentos jurídicos. Abraços

Danilo, em todos meus comentários abordei que não sou a favor dessa nova lei. Justamente por ela ser taxativa, pela maneira que ela pune e pelas imprecisões dos métodos de aferição que querem utilizar. Mas eu sou à favor de uma lei contra o álcool e direção. Uma lei estratificada como na União Europeia (expliquei em outro post), com método de aferição por exame laboratorial. Dizer só que o projeto de lei é ruim não é o suficiente. Diga-nos como seria o correto para você, nos dê uma ideia de como seria correto juridicamente, o que seria ideal para você. Isso sim seria uma contribuição ótima, tendo em vista que você deve ter um conhecimento jurídico muito bom pelos exemplos que utilizou. E outra, a minha opinião vale a mesma coisa que a sua, assim como a dos outros. Não vejo o motivo de você chamar as pessoas de "retardadas" e "cegas". Ninguém lhe adjetivou negativamente para você precisar revidar dessa maneira. Opiniões diversas, críticas, pontos de vista diferentes sempre vão existir e contribuem para melhorar os debates. Mas diante de todo esse assunto, temos diversos estudos científicos e dados estatísticos que aumentam todo o dia à respeito de acidentes de trânsito envolvendo velocidade e álcool. Ninguém disse que essa é a única causa, que tirando isso vai resolver. Mas é o fator de risco modificável mais associado nos acidentes (dados estão em outro post). E isso é um fato, não é uma opinião. São coisas diferentes. O mais interessante desse tópico, seria as pessoas darem sugestões, alternativas para essa lei. O que deveria ser mudado, em todos os aspectos (aferição, punição, etc), e esses dados fossem compilados no primeiro post e de repente até utilizarmos algum dia para algum meio de comunicação ou político como sugestões para uma lei mais "justa". Com a quantidade de ideias e pessoas que temos no forum, com certeza poderíamos contribuir para melhorar esse problema. Abraços

Essa função Sound Restorer divide opiniões. Na verdade ela da uma melhorada nos agudos. Mas depende muito do teu gosto musical e do teu kit (principalmente tweeter). Há quem goste, há quem odeie. Eu utilizava às vezes no nível 1, mas na maioria das vezes como usava sempre em 320kbps, não achava necessário. Em várias músicas achava que ficava muito "aberto" o som e artificial. Mas tinha amigos que deixavam sempre ligado. Varia muito do teu gosto. Já o Magna Bass EX era pra quem curtia SPL. Dá uma boa equalização nos graves, mas pra SQ é off. Mas mesmo que seja pra trio, se você eventualmente utilizar o som interno, a sensação que você vai ter comparado com um pioneer "básico" é a que foi relatada por um usuário há muito tempo: "é como se tivesse um pano em cima do kit 2 vias antes". O detalhamento dos médios e agudos é muito diferente. Pelo menos foi o que eu e mais outros amigos notamos. O grave era equiparado. Abs

ta certo então hehe, só procurei no manual e não achei... mas falou que tem, então tem.

Não faz 3-way e DAC 8fs/1 bit (16bit). EDITED!

Essa questão "eu controlo" não existe. Você pode ser o melhor piloto do mundo, pode ser o Ayrton Senna, que de repente num imprevisto, você pode ser surpreendido, como ele foi. E quando você está em vias públicas, você sempre estará colocando outras vidas em risco. Se nunca aconteceu nada até agora, repito, não precisa acontecer mais de uma vez. Uma vez pode ser fatal. Um descuido basta. Em um ponto eu concordo com o João Guilherme, que por mais rígida que seja a lei no Brasil e que aumentem a fiscalização, com certeza os abusos vão continuar. A cultura do brasileiro é sempre: "jeitinho brasileiro", arruma ali, enrola la, enfim... todos os dias abrimos o jornal e aparece algum escândalo. Então a ideia que as pessoas têm é de impunidade. Mas semanalmente atendo nos plantões vítimas de acidentes. Não tenho dados estatísticos precisos, mas nos meus plantões o perfil do condutor típico é homem por volta dos 20 anos, depois de festa, com alcoolemia elevada. Já se tornou rotina. Há poucos dias, aconteceu um típico. Veja na reportagem. http://www.clicrbs.com.br/pioneiro/rs/plantao/10,3552331,Mistura-de-alcool-direcao-e-velocidade-e-provavel-causa-de-acidente-que-matou-tres-jovens-em-Caxias.html http://www.clicrbs.com.br/pioneiro/rs/plantao/10,3552870,Os-jovens-pensam-que-sao-de-aco-lamenta-a-mae-de-motorista-morto-em-acidente-em-Caxias-do-Sul.html Independente da lei, a mentalidade precisa ser mudada. Abraços

@danilo.meneses Também acho que a lei anterior estava de bom tamanho, só que a lei deveria ser mais rígida para reincidentes, caminhoneiros, motoristas de ônibus e homens jovens (ex: 18 a 24 anos, pois tem pouca experiência e infelizmente é a fase de abusar mais da conquista da maioridade). Para as pessoas que não se enquadrariam nesses quesitos, poderia ser 0.5 g/L. Na Croácia a lei é essa mencionada. Além disso, diversos países como a Suíça e a Dinamarca também tem a taxa 0.5g/L e têm índices de acidentes fatais muito baixos. No resto da União Européia, os limites são parecidos: 0,5g/l como regra geral; 0,2g/l para casos especiais, como motoristas inexperientes, motociclistas, condutores de veículos considerados grandes ou que transportam bens perigosos. Agora falando do Brasil, dêem uma olhada nessa reportagem: http://ultimosegundo.ig.com.br/brasil/censo-2010-mais-80-das-mortes-entre-20-e-24-anos-sao-de-homens/n1597368820759.html "Censo 2010: mais 80% das mortes entre 20 e 24 anos são de homens" [...]óbitos por causas externas ou violentas, como homicídios e acidentes de trânsito, que atingem com maior intensidade a população masculina.[...] Sei que muitos vão achar que isso seria discriminação, mas não é. Infelizmente é a faixa etária e gênero que mais está envolvida em acidentes. Acho essa nova lei radical e injusta. O bafômetro possui problemas técnicos (margem de erro de aferição). Eu acredito que o mais correto seria a pessoa ter o DIREITO de escolher qual método quer realizar. O agente de trânsito falaria: "O senhor prefere realizar o teste do bafômetro ou o exame laboratorial no IML?". Sem fazer terrorismo, nem ameaças. Seria um procedimento padrão. Quem não bebeu absolutamente nada, poderia optar em assoprar o bafômetro. Já quem bebeu um pouco, ou caso tenha se alimentado com algo alcoólico (ex: bombom de licor), optaria pelo exame laboratorial (com melhor acurácia). Nesse intervalo de tempo, as pequenas variações seriam eliminadas. Eu já passei por 3 blitz da Lei Seca até hoje. Em todas realizei o bafômetro sem problemas pois sabia que não havia ingerido álcool. Essa ideia de não gerar provas contra si mesmo deveria ser ao contrário. Você vai gerar prova a favor de si mesmo. Mas teria que obrigatoriamente ter a opção do exame laboratorial de sangue. Na minha opinião, essa nova lei é taxativa e não vai acabar com os problemas. Vai acabar punindo muito mais pessoas inocentes do que culpadas. Não sou o dono da verdade e da razão, muito longe disso. Mas precisamos mudar a situação atual. Da maneira que está não podemos aceitar. Só não podemos mudar para algo radical que nos lembra os tempos de ditadura. Abraços

Com certeza existem outros fatores que causam acidentes, porém a maioria das pessoas não conhece os dados estatísticos. Só para se ter uma ideia, o IML de São Paulo constatou alcoolemia (álcool no sangue) positiva em acidentes de trânsito fatais nas respectivas porcentagens: 2005 (44%), 2006 (44,6%), 2007 (45,4%). Atualmente existem dados que já apontam para 60% e em algumas localidades até 70%. Ou seja, independente de existirem outros fatores, o álcool continua sendo o fator de risco modificável mais importante. Acredito que alguns que postaram não leram o meu último post na página 4 onde tem dados científicos a respeito do álcool e alguns exemplos de leis como na Croácia. Com certeza essa lei não é justa, mas como havia falado no post: uma coisa é opinião, outra coisa são fatos. Algo precisa ser feito. Está sendo feito de maneira errada e radical, mas precisamos de mudanças. No post anterior dei algumas sugestões e acho que seria interessante outras pessoas sugerirem também. O método de avaliar os reflexos seria algo muito bom, o problema é que precisaria de um médico em todas as blitz para atestar essa perda sensorial, o que ficaria inviável no Brasil. Por se tratar de um diagnóstico clínico, não poderia ser atestado por nenhum outro profissional. Atualmente quando um policial vê sinais de embriagez ele pode conduzir a pessoa pela suspeita, mas todo mundo tem o direito de passar por uma avaliação do médico perito. Abraços

Tem ainda o DXZ 778 RUSB que é de 2007, com as mesmas funções mas a estética um pouco diferente http://www.clarion.com/gb/en/products/2007/audio/source_unit/cd/DXZ778RUSB/gb-en-product-pf_1158044078157.html E o DXZ 788 RUSB que é de 2008 e também é igual o 785. http://www.clarion.com/gb/en/products/2008/audio/source_unit/1din/DXZ788RUSB/gb-en-product-pf_1172387305883.html

http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=142205 Bluetooth, GPS e TA em 1 din integrado é difícil, só com módulos a parte mesmo.

Infelizmente, a questão cultural de nós brasileiros é que está nos levando aos caos. A nossa política está em descrédito (corrupções sucessivas), desorganização geral (ex: ENEM), falta de planejamento (ex: COPA do MUNDO), enfim.... em meio a isso, esse aumento dos acidentes de trânsito fez com que os políticos mudassem a lei radicalmente para mostrar que estão preocupados com a população. Só que estão fazendo de forma equivocada. Como já havia dito, também não concordo com essa lei, da maneira que aplicam a lei e como punem. Mas precisamos de alternativas. Poderiam ser criadas estratificações. Pessoas que tivessem histórico de envolvimento em brigas, acidentes (julgado culpado), enfim, se nas abordagens os policiais tivessem acesso a um banco de dados (já vi blitz com policiais usando iPad e olhando banco de dados) a taxa seria mais rígida. Ou ainda, o exemplo da Croácia, onde motoristas de ônibus e caminhões juntamente com jovens abaixo de 24 anos a taxa é ZERO já para outras pessoas é 0,5 mg/ml. Essa questão de "tomar só uma cervejinha" e voltar para casa é muito complicada. Já abordei isso antes. O limite varia muito de pessoa para pessoa, não existe como criar uma lei individual. Temos que pensar no benefício em geral. Mesmo a pessoa voltando a 40km/h, cuidando, os reflexos podem estar diminuídos, o cuidado nos retrovisores, enfim. "Ah, mas comigo nunca aconteceu nada." Mas repito, não precisa acontecer duas vezes. Uma vez basta. A tolerância varia muito com a genética, peso, sexo, etnia, etc. A quantidade permitida antigamente era de 0,6 mg/ml, depois da nova lei caiu para 0,2 mg/ml e agora para 0. Acho muito importante nos basearmos em evidências científicas e informações consistentes quando afirmamos algo. Opinião é uma coisa, dados são outra. No site da ICAP (International Center for Alcohol Policies) tem diversas informações e pesquisas. Alguns dados interessantes: Nível de Álcool no Sangue: - Com 0.2 mg/ml ou menos, a capacidade do motorista prestar atenção em dois ou mais objetos já pode ser comprometida (Moskowitz, Burns, & Williams, 1985; Ogden & Moskowitz, 2004). - O risco de acidente aumenta significativamente com nível de 0.5 mg/ml e motoristas com 0.9 mg/ml tem 11x mais chance de se envolverem em um acidente fatal comparados com motoristas que não beberam.(Bloomberg et al., 2009; Zador, 1991; Zador et al., 2000). Idade: - Motoristas jovens tem risco maior de se envolverem em acidentes quando estão alcoolizados do que pessoas mais velhas. Os motivos são diversos: inexperiência, tendência a superestimar sua capacidade, demostrações de superioridade.(Hingson & Kenkel, 2004; Hingson, Heeren, & Winter, 1999; Hingson & Zha, 2009; Marczinski & Fillmore, 2009; Peck, Gebers, Voas, & Romano, 2008; Zador, 1991). Gênero: - Na maioria dos países, homens estão mais envolvidos em acidentes envolvendo álcool do que mulheres (Burns & Fiorentino, 2000; Karoll & Memmott, 2001; Roads and Traffic Authority of New South Wales, 2000; Zador et al., 2000), mas o número de mulheres que bebem e dirigem vem aumentando (e.g., Tsai, Anderson, & Vaca, 2010). Recorrência: - Quando se trata de dirigir alcoolizado, os reincidentes com condenações anteriores estão mais propensos a se envolverem em acidentes fatais. (Beerman, Smith, & Hall, 1988; Impinen et al., 2009; Perrine, 1990; The Century Council, 2004). Dados gerais: "A person’s risk of being involved in a traffic crash and likely injury severity increase exponentially with the amount of alcohol consumed (Blomberg et al., 2009; Borkenstein et al., 1964; Global Road Safety Partnership [GRSP], 2007; Moskowitz, Blomberg, Burns, Fiorentino, & Peck, 2002; Moskowitz & Fiorentino, 2000; Mounce & Pendleton, 1992). There is evidence that even drivers with a blood alcohol concentration (BAC) level between 0.2 and 0.4 mg/ml are 1.4 times more likely to be involved in crashes than those who have not been drinking. Involvement in fatal crashes is much more likely for drivers with BAC levels over 0.5 mg/ml than in drivers who have not consumed alcohol (Blomberg et al., 2009; GRSP, 2007; Zador, 1991; Zador, Krawchuk, & Voas, 2000)." "Há evidência que motoristas com nível de álcool no sangue entre 0.2 mg/ml e 0.4 mg/ml tem 1.4x mais chance de se envolverem em acidentes do que os que não beberam. Acidentes fatais ocorrem mais em motoristas com níveis sanguíneos de álcool acima de 0.5 mg/ml." Quem quiser dar uma lida mais a fundo: http://www.icap.org/PolicyTools/ICAPBlueBook/BlueBookModules/16BloodAlcoholConcentrationLimits/tabid/176/Default.aspx http://www.icap.org/PolicyTools/ICAPBlueBook/BlueBookModules/15DrinkingandDriving/tabid/175/Default.aspx Concluindo, acho que não podemos ignorar os problemas. Temos que criar soluções. A lei que existe atualmente não é a ideal, a maneira de como ela é aplicada não é correta e as manobras judiciais contribuem para a impunidade. Precisamos de uma estratificação de risco, de programas de reeducação dos condutores e principalmente de consciência. Quando você ver aquele seu amigo na balada TOMANDO TODAS, não deixe ele ir dirigindo para casa, para muitos você pode estar sendo (careta, babac*,...), mas pelo menos você estará fazendo a sua parte. Enquanto esperamos muito dos outros, vamos fazer um pouco nós mesmos. Abraços, Doktor

Se é para apelar vai para um Rainbow CS 360.30 Reference (3-way)

Pode usar o cross dele normalmente. É só usar a entrada auxiliar, que por sinal é muito boa, podendo regular o ganho. Não é clone. É uma versão original da clarion (Malásia, Austrália...) Muitos produtos mudam de locais alterando a unidade (785, 786) ou alterando a letra (NX501, NX501E, etc...)

Provavelmente é o mesmo aparelho, com 3way. No site da Clarion do USA o 785 é de 2008 e no site da Clarion Austrália o 786 é de 2008 também. http://www.clarion.com/au/en/products/2008/audio/source_units/1din/DXZ786USB/au-en-product-pf_1172393796074.html HOME Products 2008 Products 1-DIN AUDIO DXZ786USB

Olá Murimob, Na verdade não. Durante a digestão podem ser formados metabólitos do álcool como o acetaldeído entre outros, mas não chegam a interferir no teste do bafômetro e não produzem os efeitos depressores no sistema nervoso central que o álcool provoca. Muitas pessoas também escutam que diabéticos podem ter resultados falsos positivos, mas na verdade não é bem assim. Os diabéticos, principalmente os do tipo 1, podem provocar um estado de cetoacidose diabética. Esse quadro clínico, é em função do excesso de glicose que se acumula na corrente sanguínea. Não vou entrar em muitos detalhes, mas para resumir, esse distúrbio leva à produção excessiva de corpos cetônicos que são compostos que deixam o nosso metabolismo mais "ácido". Em casos mais extremos, essa acidose metabólica poderia causar um falso positivo. Mas para que isso aconteça, a pessoa estaria extremamente descompensada e muito provavelmente sem consciência. Então essa desculpa não funciona. Não obstante, não são todos os tipos de bafômetros que detectam os corpos cetônicos, aqui no Brasil, que eu saiba não utilizam esse tipo de equipamento. Abraços

Essa questão é bem polêmica e sempre vão haver opiniões divergentes. O fato é que no Brasil, as causas externas (acidentes, homicídios, etc) ocupam o 3º lugar nas causas de mortes. Mas na população jovem, ocupam o 1º lugar. Antes de começar, eu não concordo com ESSA lei. Concordo que não se pode dirigir com teor alcoólico excessivo, mas acredito que a taxa anterior já era suficiente. O que precisa mudar é a mentalidade das pessoas. Criar uma lei como essas, não vai educar as pessoas. Temos como exemplo os nossos "queridos" políticos Romário, Aécio Neves que já demonstraram que esse tipo de lei não funciona. O álcool é uma questão cultural, assim como o tabagismo, e não é fácil conseguir controlar esses hábitos. O cigarro não possui dose segura (1 cig/dia já faz mal e tem estudos comprovando isso). O álcool já é diferente. Nós médicos sabemos que atualmente, a recomendação é de no máx 30g/álcool/dia para homens e 15g/álcool/dia para mulheres. Lembrando que não é cumulativo. São doses diárias. Para homens, em cerveja isso daria 600ml, em destilados, em torno de 75ml. Essas doses não acarretariam malefícios para uma pessoa saudável e poderiam até trazer benefícios, embora os estudos ainda sejam muito controversos. Bom, deixando de lado a parte teórica, a grande maioria provavelmente já voltou para casa de uma festa após ter ingerido uma quantidade acima do "limite", eu me incluo nesse grupo. Como alguns já relataram, voltando a 40km/h, cuidando ao máximo. Porém, não são todos que agem assim. E mesmo tomando esses cuidados, algum dia podemos ter um descuido, por falta de reflexo e acabar causando um acidente. Alguns podem dizer, mas comigo nunca aconteceu. Mas não precisa acontecer mais de uma vez. Uma só vez basta. Como já havia dito, já cometi esse erro também, mas atualmente procuro dividir com a minha namorada a volta das festas, ou quando ambos querem beber, optamos pelo táxi. Ah, o táxi é caro? Bom a vida de muita gente é muito mais. Claro que seria ideal o governo disponibilizar um serviço de transporte gratuito nas cidades durante os finais de semana, para poder levar as pessoas nas festas, mas isso é utópico. As alternativas temos que discutir, mas o fato é que estão morrendo muitos jovens por álcool+direção. Em alguns países, já vem sendo estudo a possibilidade de ter um bafômetro no carro e que a pessoa precisaria assoprar para poder ligar o carro. Alguns pensariam que o caroneiro poderia assoprar para "enganar" o sistema, mas o caroneiro estaria colocando a sua própria vida em risco conscientemente. Em relação a velocidade, acho que cada coisa tem o seu lugar. Quem é amante de velocidade, tem que ir para um autódromo, lá sim você pode abusar da adrenalina e do seu carro. Nas estradas devemos ter prudência, ainda mais nessas rodovias precárias do nosso país. Algum dia quem sabe chegaremos a ter uma via sem limite de velocidade como as alemãs. Mas isso provavelmente não estaremos vivos para aproveitar. Muitos vão concordar e muitos vão discordar, o que é plenamente natural. O que não podemos é ignorar os problemas que estão acontecendo. Acho que críticas sempre são bem vindas desde que venham ao encontro de melhorar a segurança das pessoas. Não podemos simplesmente criticar sem dar novas ideias. Abraços

Tem também a linha da Hertz MLK 165 e MLK II (principalmente). Além desses, tem tb o a linha Hybrid Audio Legatia SE. PS: Embora todos saibam que a Rockford Fosgate não é voltada para SQ, na CES 2011 eles lançaram o proc 3sixty.3 e também 2 novos kits componentes (T3 e T5), sendo que o melhor T5652-S parece muito diferente de tudo que já produziram. Os cross são monstros. E os mids parecem os legatia. Aqui o link http://www.rockfordfosgate.com/products/product_details.asp?item_id=119504&locale=en_US

Muita gente coloca potência a mais que os alto falantes suportariam porque os amps utilizados não mandam a potência declarada. Uns porque são ruins mesmo, e outros porque não estão sendo bem alimentados. A maioria dos amps tem a potência declarada em 14,4V, o que a grande maioria não consegue manter com poucas baterias. Tem gente que acredita em amps baratos de milhões de RMS e propagandas, mas se forem testar, vão ver que a distorção THD é extremamente alta e a potência é inferior. Já maioria dos amps das marcas conceituadas são underrated, ou seja, mandam mais do que declaram, pois sabem que a alimentação em carros de passeio não é sempre a ideal. Quem quiser refrescar a memória, é só conferir o teste que o Ernani realizou. Está no link abaixo. http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=108150&st=0

Pode ser que isso ajude... http://www.faaftech.com.br/FT-AMP-FRD.php É específico para o novo fusion. Na verdade teria que ser o inverso, você poder utilizar o player com outros amps, mas de repente a faaftech possa fazer o inverso, não custa tentar. Abraços

Claro que faltou essas funcionalidades, mas falar que é igual as centrais chinesas... Só para constar, a Clarion adquiriu a McIntosh desde 1990 e quem já teve um clarion não precisa atestar para saber a qualidade. A minha intenção foi só postar uma central que muita gente com certeza ficaria satisfeito. Não estou falando de Hi-Fi, para essa linha existe uma seção especial, aqui é só qualidade, e uma central dessas com um processador ficaria perfeito. Muita gente aqui monta um sistema de qualidade e ainda usa música em mp3 no usb, mesmo que em 320 perde muita qualidade. A ideia é só compartilhar algo de boa qualidade, uma marca renomada e que é atualizada para as tecnologias modernas (melhor GPS, iphone, ipod...usb videos...enfim...)

TA e 3way é resolvido com um processador externo. Seria bom se viesse junto é claro, mas no momento é a HU DVD com interface funcional mais completa. Provavelmente a Clarion deva lançar uma com esses recursos. Foi a mesma coisa quando lançou a HU dxz675usb (sem ta e sem 3way) e depois a dxz785usb (com ta e 3way). Mas acredito que valha o investimento. Quem tem um BitOne consegue resolver tranquilamente.