Loko

Gente... Vcs tem que entender que farol que é projetado para luz incandescente NÃO FUNCIONA para lâmpadas "fluorescentes"! Quem se meter a estudar um pinguinho de ótica e iluminação automotiva, vai entender em menos tempo que se imagina, o pq é fictício essa história de que "Xenon" ilumina mais... Qnd se usa a combinação farol convencional ( para lâmpadas incandescentes ) com lâmpadas fluorescentes, todo o arranjo de foco muda e a luz propaga-se para TODOS os lugares... Menos para baixo, na pista, onde ela DEVERIA ir... Quem parar um carro que tenha os faróis originais, INDEPENDENTE da lâmpada, diante de uma parede, verá que a luz forma uma figura "padrão", pq nas "ranhuras" da lente e no espelho do refletor há estudo para concentrar a luz naquelas regiões... Isso é tido como REGRA para a luz ficar mais concentrada na "parte baixa" da figura... Com um farol adaptado, não se vê mais essa forma... A luz se propaga para todos os lados, inclusive "acima" dessa figura que forma na parede.... É daí que vem a sensação de que o farol "ilumina mais"... Ele "ilumina mais" onde não deve ( que é onde sentimos diferença de dentro do carro - como pontes e placas suspensas ) e ilumina "menos" na pista. E é essa parcela que ilumina as pontes, que "cega momentaneamente" os motoristas que vem em sentido contrário... Eles não estão errados em proibir isso não. Estão certos e não haverá abaixo assinado que comoverá os letrados de que isso não faz mal pra ninguém... Eu mesmo tenho problemas com rápidas transições de intensidade luminosa... :/ Mas lembrem-se que estamos na terra brasillis!!! Uma "Belina véia" com farol desregulado não "atrapalha" tmb, né?!? Nem caminhões sem luzes ( ou com elas sujas a ponto de não serem visíveis... ). Ninguém nunca viu moto sem lanterna tmb, acredito eu... Não é verdade????

É... Só que em um manco elétrico, a curva de torque é "plana" perto de um motor de ciclo Otto... Enquanto estamos "esperando" um manco com motor "conhecido" chegar em sua zona de melhor rendimento ( maior valor de torque, o elétrico estará "tranquilamente" despejando borracha no chão!!! Ah... Esqueci! Geralmente mancos elétricos possuem "controle de tração". Enquanto estamos "brigando" com embreagem/acelerador/turbina/ignição/pneu, quem estiver em um manco elétrico estará "pulando" na frente... Simples assim! Eles só perdem em velocidade final e autonomia... De resto, são um TESÃO!!!

Blz! Vamos marcar qualquer dia de reunirmos a galerinha em algum posto e ver o manco sim! Particularmente estou curioso!!! Ah... Em casa nós temos o "costume" de deixar o micro ligado e o MSN logado... Aí vem "papai e mamãe", desliga o micro "no dedo" e acabamos ficando sem msg... Qualquer coisa, manda MP pra ele, SMS, sinal de fumaça, etc...

É miiiiiil!!! *rs* Mandou bem "Fernandinho"! Quero ver esse manquitolo aceleraaaando qualquer dia!!! Congrats!!!

Putz... Eu sou MUITO mais uma Fielder à algo como MERdIVA ou ECaSPORT... Não era linda... Mas É um putsa de um carro!

Bom... Para quem sabe INTERPRETAR um gráfico de dinamômetro, sabe que alí não tem somente um simple pig back e escape, somente pelas formas das curvas apresentadas. E isso, não precisa ser cliente ou não para entender... Basta estudar alguns princípios de mecânica. Isso pra mim é propaganda enganosa. Se ao menos eles vendessem o produto como Unichip + escape + modificações "da casa", acredito que eles teriam mais créditos. Agora, "vender gato por lembre", é fo**...

Sensacional esse produto!!! Senhores, encaminhem tal novidade para a Honda, quiça eles possam aplicar nos motores de F1, quem sabe não traga mais 300 cvs???? Dúvida, num Uno Economic, quantos cavalos consiguirei tirar com um bom Unichip? Uns 30 cv? Pensem se o carro tiver UNICHIP, CM RACING e turbinar??? Tai a receita de bolo para quem quer dar uma envenenada nas crianças. Abs Qualquer carro com essa M-A-R-A-V-I-L-H-O-S-A preparação só poderia ser um "AP turrrrrbão"!!! "Não é o mundo que se move! São as rodas do Gol que..."

Eu compraria TUDO pra colocar motor AP turrrbão... POUTZ!!! QUE DÓ!!!

Tanto faz a data... Outubro seria mais a cara... Vamos ver se levanto grana para terminar a barca e "subir" ela denovo...

Putz... E como não pensaram nisso antes, né???

Se chegar cedo no estacionamento não tem como pedir para os caras colocar os carros dos mancos em um canto sussa e eles levarem as chaves? Assim não precisa ficar manobrando carro de ninguém... Inclusive, EU ODEIO deixar chave de carro... Até em casa! *rs* Enfim... Vamos pensando...

Mermão to em brasilia e nao vou dá uma viajem p Sampa a toa nao! Realmente tenho interesse em melhorar a potencia do meu SI mas quero uma empresa que realmente me garanta a melhora de potencia sem prejudicar meu carro. O problema está na forma como o produto é "apresentado"... Lembra da questão da medição de potência para sistemas de som? RMS x PMPO? Existiam inúmeros "radinhos a pilha" que tinham mais de 100W (pmpo)!!! Pq? Simplemente quem não conhece, nem quer correr atrás de se informar, acredita que aquele "radinho a pilha" é mais potente que um micro-sistem de 30W (rms) por "canal"... Como a maioria tupiniquim é adapto da "Lei do Gerson", acaba comprando o "radinho a pilha" pq é "mais vantajoso"... Enfim... Faça o que vc bem entender. Pense direitinho e analise os custos e os benefícios... Tá viajando brother!!!

Mermão to em brasilia e nao vou dá uma viajem p Sampa a toa nao! Realmente tenho interesse em melhorar a potencia do meu SI mas quero uma empresa que realmente me garanta a melhora de potencia sem prejudicar meu carro. O problema está na forma como o produto é "apresentado"... Lembra da questão da medição de potência para sistemas de som? RMS x PMPO? Existiam inúmeros "radinhos a pilha" que tinham mais de 100W (pmpo)!!! Pq? Simplemente quem não conhece, nem quer correr atrás de se informar, acredita que aquele "radinho a pilha" é mais potente que um micro-sistem de 30W (rms) por "canal"... Como a maioria tupiniquim é adapto da "Lei do Gerson", acaba comprando o "radinho a pilha" pq é "mais vantajoso"... Enfim... Faça o que vc bem entender. Pense direitinho e analise os custos e os benefícios...

Deus me livre!!! Roça Style é osso, heim Dan!!! *rs*

*rs*

Eu só não entendo como que se ganha 30% de potência em um motor naturalmente aspirado, originalmente com uma potência específica elevada, somente com "perfumaria" ( Não no sentido pejorativo, mas no sentido da mecânica clássica mesmo! ). Pow... Esses comandos não devem ter sido modificados... Mas seu cruzamento pode ter sido alterado, via "polias reguláveis" para fazer o motor perder tanto torque em baixa e ganhar potência em giros elevadíssimos. Aliás, se isso for verdade, esse motor teria ainda mais potëncia se fosse levado um pouco além desse limite de rotação que foi feito esse dinochart ( curva de potência ainda "subindo" ). Um simples escape não faria o manco perder tanto torque em baixa, muito menos amarraria tanto o motor em alta. Será mesmo que só foi usado Unichip, filtro e escape? Essa é a dúvida... Resultados de dinamômetro é a coisa mais fácil de se maquiar. Um simples fator de correção alterado, e teremos um "milzinho" com torque de V8 Big block... E isso muito gente não conhece.

Ainda estou na luta por levantar verba para a barca empurrar seus 200cv no dino... Mas tah fo**... Apesar de todos os pesares de espaço, ainda sou mais a Dinojet... Em praticamente todos os dinos não teremos espaço físico para guardar os carros dentro do local... Então "truco"! Fico com a Dinojet mesmo.

Pois é... Pois é... Pode até ser que o Chivico Japa com o cabeçote do S2000 ele tenha um ganho expressivo... Mas 100cv num aspro já com potência de 100cv/l, é osso heim! E o Si tupiniquim extraiu mais potência que um RR só com "perfumaria" para tal potência. Não houve nenhuma modificação na parte da dinâmica dos gases para haver tamanho ganho... Imagina se eles pegam um RR e instalam um Unichip??? 400cv??? Isso é o que está osso de engolir...

K ralho!!!! Esse é guerreiro, heim!!! 3 anos e pouco de "estrada"!!! Esse tópico tah "pior" que Fenix!!! NUM MORRE NUNCA!!! HUAAUAHAUAHAUHAUAH!!!

Putz... Era um BELO 1.0!!! Ele e a máquina de xerox... BONS tempos... :/ Fazer o que, neh... Que venha um novo 1.menos manco!!! Abraço manco!!!

Hmmm... Agora que vi o link... Tem 253cv, mas no rev limit... A potência média útil é menor, dado que o escalonamento do câmbio e o corte da injeção, farão com que o manco trabalhe abaixo dessa rotação de potência máxima, tendo uma potência efetiva nas rodas menor do que se "aproveitasse" aquela "barriga" que se forma na maioria absoluta dos motores originais, antes de voltar a cair a potência, no gráfico. Se liberassem esse corte para um limite não muito seguro para o motor só para uns testes, acredito que realmente viria algo mais até, dado que a curva ainda está acendente no fim do gráfico/limite de giros do motor. Mas ganhar 30% de potência em um motor originalmente com quase 100cv/l naturalmente aspirado, só com alteração das curvas de comb, ignição e um escape menos restritivo, é estranho mesmo! Tem certesa que esse manco não tem alteração em alguma coisa tipo timming ( enquadramento ) dos comandos, comandos de maior permanência, cruzamento, alterações no cabeçote/válvulas, maior taxa de compressão, combustível de alta-octanagem ou mesmo álcool, trabalho nos dutos de admissão, borboletas maiores, etc??? Tem mais de 20Nm de perda de torque em 1500 rpm só por causa do escape? Tô achando estranho. E não querendo denegrir nem questionar nada não... Longe disso! Mas não gosto deste tipo de dinosheet dado que o resultado é resultante de uma interpolação de pontos "um pouco distantes". Não é como em um dinamômetro tipo da Dinojet, por exemplo, que tem uma resolução maior, onde dá para perceber aqueles "repiques" na curva do tipo: excesso de ponto, embreagem patinando, falta de combustível, etc. Para mim, fica o resultado do trabalho registrado... Mas dá para analisar pouco... Mesmo assim, valeu pelo comercial!!! Precisamos mesmo de boas preparadoras no mercado mostrando seu trampo!!!

Fábio... Vc pode postar o dinosheet deles, por favor? Valeu!

HUAHAUAHAUAHAUAH!!! Esse manco EXISTIU sim! Eu estava nesse evento do Clube Calibra, qnd o usuário MatheusC20XE "apresentou" seu "filho" ao povo. Era um Monza S/R 1.8 1986, que já tinha perdido sua mecânica, para dar lugar à esse C20XE com uma prep aspro básica. ENGRAÇADÍSSIMO o manco acelerando... Afinal, 186cv num motor aspro em um Monza Hatch, não é todo dia que se vê... Esse sim era um ESPORTIVO! Depois que ele desmontou o Monza, ele pegou aquele Kadett azul e montou essa mecânica. Quem conhece esse motor, sabe que "tem algo errado alí" que não era dos C20XE's que vieram para o Brasil... E não é detalhe estético... É mecânico. A tampinha ele importou sim.

Blz! Eu pretendo fazer ela funcionar até sexta, qnd recomeçam minhas aulas. Terei de acertar a injeção ( mapas de correções por temperaturas que pretendo adicionar na injeção ainda esta semana entre outras coisas ), linha de combustível, acertar alguma "coisinha" a mais que sempre aparece de última hora e talz... Não nesta sexta agora... Mas na próxima, dia 08/08/08 ( data especial, é??? *rs* ) é mais certo que eu apareça por lá sim, já com ela rodando... :D Só não vou garantir... Mas que pretendo ir, isso não tenham dúvidas!!! Abração!!!

Hahaha... Vai "esperando" muito da barca, vai... *rs* Primeiro que rodarei com 1bar. AP 1.8, comando original, turbina grande, 1225kg de peso, sem muita tração, sem muita coordenação, sem freios total... HUAHUAHAAUAHUAH!!! É uma cadeira elétrica digamos que... Que... Ligada em 100kV... *rs* Mas é verdade... A barca é "diferente" por ser uma Belina. A prep dela nunca teve nada de mais. :/ E muito provavelmente estará em "período de amaciamento"... Não poderei ficar forçando tanto. Sem dizer que, depois que as ações da "Pretobras" me renderem alguma coi$a palpável *rs*, tenho de fazer a funeca dela para ficar mais apresentável... Tah com um paralama amassado, as ponteiras do parachoque tem umas caindo, o friso da lanterna traseira tah pra ser instalado ainda, os para-choques estão com o cromo não muito legal, etc, etc, etc... Ela não está na sua melhor aparência física. Mas ela é UM AP e TURBO!!! HUAHAUAHUAHAAUAHA!!! PERFEITA por definição do motor... HUAHAUAHAUHAUAAHAAAHAUAHA... Abraços seu manco!!! Vê mesmo se aparece lá tmb!!!